Le retour des Pays-Bas à 130 km/h annule l'effet d'un demi-million de véhicules électriques".

Les Pays-Bas vont inverser la limite de vitesse maximale sur les autoroutes pendant la journée de 100 à 130 km/h, a promis la nouvelle coalition gouvernementale avec le parti PVV de Geert Wilders, NSC, BBB, et le parti VVD de l'ex-premier ministre Mark Rutte. Mais cela annulera d'un seul coup le gain en termes de réduction des émissions obtenu grâce à un demi-million de VE introduits au cours des cinq dernières années, estiment les experts de TNO.

Mark Rutte a qualifié cette mesure de "mauvaise" lorsqu'il a introduit la nouvelle limite au début de l'année 2020 à contrecœur et a promis de la supprimer dès que possible. Mais cela aura un effet négatif de 17 % d'émissions de CO2 en plus et de 36 % d'azote en plus, ont déclaré des experts au journal Trouw.

Arrêt du bâtiment

Ce journal a été remarquablement l'un des premiers, avec De Groene Amsterdammer, à remettre en question l'efficacité de cette mesure en novembre 2020. Il écrivait qu'un éleveur de dindes avec 24 000 animaux produisait plus d'émissions d'azote en un an que la mesure de limitation de vitesse ne permettait d'économiser sur l'ensemble du territoire néerlandais. La "tempête" autour de la "mesure contestable n'est jamais retombée.

Le gouvernement Rutte III a déclaré que cette mesure était indispensable pour "débloquer" le secteur de la construction dans le pays. pour "débloquer" le secteur de la construction du pays. En mai 20219, 18 000 projets de construction ont été interrompus après que le Conseil d'État néerlandais a décidé que les normes gouvernementales relatives à l'azote (NOx) étaient contraires à la législation européenne en matière de protection de la nature sensible. à la législation européenne en matière de protection de la nature sensible.

Ce verdict a entraîné l'arrêt immédiat de projets tels que la construction de routes, de maisons, d'usines ou de nouvelles étables à proximité de ces zones, ces projets devant d'abord prouver comment ils allaient compenser les émissions d'azote qu'ils provoquaient. Depuis lors, quelque 18 000 projets ont été suspendus et attendent un permis jusqu'à ce que de nouvelles mesures gouvernementales ouvrent la voie.

36% de NOx en plus

Aujourd'hui, des chercheurs de l'institut technologique néerlandais TNO ont calculé que les voitures émettent 36 % de NOx en plus sur les autoroutes à 130 km/heure que sur les routes où la vitesse est limitée à 100 km/heure. Norbert Ligterink, chercheur en chef sur les émissions dues au trafic à TNO, estime que l'inversion de la mesure de limitation de vitesse entraîne un surcroît total de deux kilotonnes.

Ce n'est pas énorme comparé aux émissions totales d'azote des Pays-Bas, où l'agriculture (avec l'ammoniac) représente la moitié du total et la circulation 20 à 30 %. Mais Ligterink prévient que les Pays-Bas doivent encore réduire les émissions d'azote pour éviter un nouvel arrêt de la construction. Il n'y a pas de place pour l'augmentation.

"Cela semble peu, mais chaque kilomètre d'autoroute où l'on autorise une vitesse de 130 km/h au lieu de 100 km/h équivaut chaque année aux émissions d'azote produites par la construction de cent nouvelles maisons", ajoute-t-il. Il présume que cela augmentera la pression sur les agriculteurs qui souffrent déjà des normes strictes.

L'équivalent d'un demi-million de voitures à moteur à combustion interne

Si l'on considère les émissions de CO2, le retour à 130 km/h ajoutera 17 % de plus, soit environ 240 kilotonnes. Ces 240 kilotonnes ne représentent presque rien par rapport aux émissions totales de CO2 aujourd'hui, soit seulement 0,15 %. Cependant, 240 kilotonnes correspondent au volume qu'un demi-million de voitures particulières (à moteur à combustion interne) émettent chaque année.

"Chaque année, quelque 100 000 nouveaux véhicules électriques sont immatriculés aux Pays-Bas", explique M. Ligterink. "En réintroduisant la limitation de vitesse à 130 km/heure, on revient en fait cinq ans en arrière. Il prévient que la réduction des émissions de CO2 obtenue au cours des cinq dernières années en subventionnant les voitures électriques avec l'argent des contribuables sera annulée d'un seul coup.

Commentaires

Prêt à participer à la conversation ?

Vous devez être un abonné actif pour laisser un commentaire.

S'abonner aujourd'hui

Vous pourriez aussi aimer