La 4e génération de la Série 1 de BMW reste très conventionnelle

La BMW Série 1 entre dans sa quatrième génération. Avec un design légèrement modifié, une gamme de motorisations révisée et une technologie de châssis améliorée, la nouvelle BMW Série 1 a affiné son profil, mais l'électrification n'était clairement pas une priorité. Des moteurs à combustion interne efficaces dotés d'une technologie hybride légère de 48 volts sont ce qui rapproche le plus la nouvelle voiture de la propulsion électrique.

La nouvelle Série 1 présente également un intérieur redessiné, une gamme élargie de systèmes de conduite et de stationnement automatisés, le nouveau BMW iDrive avec QuickSelect, et des services numériques innovants basés sur l'Operating System 9 de BMW.

La première de la nouvelle BMW Série 1 marque le début d'un nouveau chapitre dans les 20 ans d'histoire de la marque dans le segment des voitures compactes. La nouvelle génération de modèles sera également produite dans l'usine de BMW Group à Leipzig. Son lancement sur le marché est prévu pour octobre 2024.

La région de vente la plus importante est le marché intérieur allemand. Outre les autres pays européens, le Japon fait partie des cinq premiers marchés pour la nouvelle BMW Série 1.

Même aspect, un peu plus grand

Les dimensions du modèle à cinq portes n'ont que peu changé par rapport à son prédécesseur. La longueur extérieure de la nouvelle BMW Série 1 a augmenté de 42 mm pour atteindre 4 361 mm, tandis que l'empattement est de 2 670 mm. La largeur du véhicule est de 1 800 mm, tandis que la hauteur a augmenté de 25 mm pour atteindre 1 459 mm.

Comme à l'accoutumée, la dernière génération de modèles présente des proportions typiques de BMW : un long capot, une cellule passagers bien reculée, une ligne de toit fluide et un arrière court. L'avant plat est nettement plus bas sur la route que son prédécesseur.

Les phares à LED de série comportent désormais des éléments verticaux pour les feux de jour et les clignotants. Des phares adaptatifs à LED avec feux de route matriciels non éblouissants, fonction d'éclairage d'angle et accents bleus sont disponibles en option.

La vue latérale de la nouvelle BMW Série 1 est caractérisée par la forme typique d'un coin. Un long becquet de toit et des déflecteurs d'air latéraux soulignent la silhouette étirée. Les feux arrière en deux parties se prolongent dans les parties latérales. Un pack sport M est disponible dès le départ.

Le nouvel intérieur, entièrement dépourvu de cuir de série, comporte des sièges redessinés. Des sièges chauffants et une large gamme de réglages électriques, y compris la mémoire côté conducteur, sont disponibles en option pour toutes les versions de sièges. Un soutien lombaire peut être ajouté aux sièges sport optionnels et aux sièges sport M.

Un airbag d'interaction pour le conducteur et le passager avant est désormais installé de série pour améliorer encore la protection des occupants. En rabattant les dossiers des sièges arrière, l'espace de rangement sous le hayon peut passer de 380 litres à 1 200 litres.

Boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports

À l'instar du moteur supérieur BMW M135 xDrive (4 cylindres, 221 kW/300 ch, transmission intégrale), tous les autres moteurs disponibles pour la nouvelle BMW Série 1 font partie de la dernière génération de moteurs modulaires de BMW Group.

Le moteur à essence trois cylindres (125 kW/170 ch) et le moteur diesel quatre cylindres (120 kW/163 ch) de la nouvelle BMW 120 sont combinés à la technologie hybride douce 48 volts pour une meilleure efficacité et un déploiement de puissance spontané. Une version 118d (110 kW/150 ch) est également disponible, et une version de base 116 est en préparation.

Tous les groupes motopropulseurs transmettent leur puissance à une boîte Steptronic à 7 rapports avec double embrayage de série. L'agilité, la précision de la direction et la dynamique des virages de la nouvelle BMW Série 1 bénéficient de la rigidité accrue de la structure de la carrosserie et de la liaison au châssis.

Un équipement élargi

La nouvelle BMW Série 1 offre une gamme considérablement élargie de systèmes de conduite et de stationnement automatisés, de série ou en option. Les équipements de série comprennent l'assistant de conduite avec alerte de collision frontale, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte de sortie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de stationnement avec assistant de marche arrière.

Les points forts de la gamme d'options comprennent l'assistance au contrôle de la direction et de la trajectoire, l'assistance automatique à la limitation de vitesse et le guidage routier lors de l'utilisation du régulateur de vitesse actif avec la fonction Stop & Go. L'assistant de stationnement professionnel est également disponible pour la nouvelle BMW 120 et la nouvelle BMW 120d, ce qui permet de contrôler le stationnement et les manœuvres à l'aide d'un smartphone.

Outre les systèmes d'assistance, la nouvelle BMW Série 1 dispose en série de la climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et du BMW Live Cockpit Plus, qui comprend le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud. De nouveaux packs d'équipements optionnels permettent une personnalisation ciblée.

La nouvelle BMW Série 1 est équipée de la dernière version de BMW iDrive avec QuickSelect "pour une utilisation intuitive et pratique des fonctions du véhicule". La nouvelle BMW iDrive est conçue pour une utilisation tactile et une commande vocale. Il est basé sur le BMW Operating System 9, qui fournit également la base pour une sélection individuelle de services numériques supplémentaires.

L'intégration des smartphones avec Apple CarPlay et Android Auto est disponible de série sur la nouvelle BMW Série 1. BMW ID et My BMW App permettent de personnaliser l'expérience utilisateur.

 

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