Le "Brussels Auto Show" fait peau neuve et s'installe à Gand

Le "Brussels Auto Show" (BAS), l'alternative néerlandaise à l'ostracisme de l'industrie automobile, s'est déroulé à Bruxelles. ostracisé Le "Brussels Auto Show" (BAS), alternative néerlandaise au "Brussels Motor Show (BMS)" ostracisé de la fédération belge des importateurs de voitures Febiac, a dû perdre sa peau, devenant le "Belgian Motor Show" et déménageant à Flanders Expo Ghent en mars 2025.

Le salon, qui s'adresse aux passionnés de voitures avec des supercars et de nombreuses expositions plutôt qu'aux personnes cherchant à acheter une nouvelle voiture, se tiendra pendant la pause semestrielle. vacances semestrielles des 7-8-9 mars. La recette reste pratiquement la même, avec 70 000 m2 de surface d'exposition, dont une Action Arena intérieure et extérieure.

À l'extérieur, dans l'arène, il y aura des démonstrations avec des voitures de rallye, des cascades et un spectacle de drift. Le centre de la scène reste le "Car Catwalk", un podium de 80 mètres dans le hall 1 où sont présentées des supercars et des voitures classiques rares.

Limité à 30 000 visiteurs par jour

La première édition, du 17 au 21 janvier 2024, a été couronnée de succès avec 122 000 visiteurs au Heysel à Bruxelles, comme l'affirme l'organisateur néerlandais 402 Automotive. Aujourd'hui, ils annoncent " limiter " le nombre de tickets journaliers à 30 000 pour " donner à chacun plus de temps et l'opportunité d'apprécier les supercars et hypercars, les derniers modèles et innovations, les spectacles de cascades et de dérives. "

A l'époque à Bruxelles, il comblait le vide laissé par l'annulation du Brussels Motor Show, mais ce dernier renaissant de ses cendres, les organisateurs du BAS ont décidé de déplacer leur salon à Gand et de viser une date plus tardive. Mais ce dernier renaissant de ses cendres, les organisateurs du BAS ont décidé de déplacer leur salon à Gand et de viser une date ultérieure. Cette décision a été plus qu'opportune pour le BMS "ressuscité", puisqu'il a pu reprendre son créneau horaire "historique" en janvier.

Mélange des créneaux horaires

En mai de cette année, la Febiac a annoncé pour la première fois que - après une année d'absence - le conseil d'administration avait décidé de réorganiser un salon de l'automobile en 2025, non pas en janvier mais en février. La raison de ce déplacement vers le deuxième mois de l'année n'a pas été clairement expliquée, mais apparemment, il n'y avait plus de créneau horaire disponible en janvier, car la BAS avait une option sur ce créneau.

"En février, nous ne pouvions occuper "que" quatre palais, et nous craignions de ne pas pouvoir accueillir toutes les marques", explique Andreas Cremer, PDG sortant de Febiac. "La plupart des constructeurs automobiles préféraient également la période initiale. Avec cette décision, nous pouvons désormais satisfaire tous les participants."

Le Salon de l'auto de Bruxelles a toujours été l'événement public le plus fréquenté en Belgique, avec 500 000 visiteurs ou plus en moins de deux semaines. Il a toujours surpassé le populaire "salon de la construction" Batibouw, le deuxième plus fréquenté sur le Heysel, qui accueille en moyenne quelque 175 000 visiteurs.