Plus de détails sur le lancement de la version de production de Smart #5 (Update)

La nouvelle Smart #5 est le plus grand modèle de la marque et le plus puissant, avec plus de 450 kW/600 ch dans sa version la plus puissante. Smart est détenue à 50/50 par Mercedes et Geely et construit ses voitures à Xi'an, dans le centre de la Chine. Elle sera présentée en première mondiale en Australie à la fin du mois d'août et arrivera en Europe en 2025.

Le nouveau crossover, qui rivalise par exemple avec le VW ID.4, a été présenté sous forme de concept au salon de l'automobile de Pékin au début de l'année, mais les spécifications officielles n'ont pas été dévoilées. En juin, le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information (MIIT) a publié les premières photos de la voiture de série, révélant son design final et dévoilant certaines spécifications techniques essentielles.

Près de 470 kW

Le chiffre phare est la puissance de 468 kW/637 ch de la version supérieure à deux moteurs, qui dépasse de plus de 200 ch la version la plus puissante des petits crossovers n° 1 et n° 3. Par exemple, il est encore plus puissant que la Hyundai Ioniq 5 N ou la Kia EV6 GT.

Cependant, contrairement à ses frères et sœurs #1 et #3 axés sur la performance, il ne semble pas porter la marque Brabus. Les performances totales n'ont pas encore été détaillées, mais le nouveau SUV de Smart devrait atteindre les 100 km/h en moins de trois secondes. La vitesse maximale sera de 200 ou 210 km/h.

Il y aura une option bimoteur moins puissante de 420 kW/579 ch et deux voitures à moteur unique et à propulsion arrière de 245 kW/335 ch ou 265 kW/358 ch.

Deux types de piles

Les voitures équipées d'un seul moteur à l'arrière utiliseront des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), tandis que les modèles à traction intégrale équipés de deux moteurs utiliseront des batteries lithium-ion.

Les capacités des batteries n'ont pas encore été communiquées. Cependant, la marque a déjà confirmé qu'elle serait disponible avec plus de 100 kWh de capacité dans sa version la plus longue et qu'elle serait équipée d'une architecture de charge de 800 volts pour des recharges de 10 à 80 % en 15 minutes.

Mesurant 4 705 mm de long sur 1 920 mm de large et 1 705 mm de haut, la #5 est un peu plus grande que la rivale VW ID.4 déjà mentionnée et sa taille est proche de celle de la nouvelle Peugeot 5008. Néanmoins, il ne disposera que de cinq places au lieu des sept que la Peugeot peut offrir. Avec ses 2 250 à 2 450 kg, la nouvelle Smart n'est pas non plus un poids plume.

Plus axé sur la route ?

Du point de vue du design, il reste fidèle aux proportions rectilignes du concept-car présenté à Pékin, mais il troque l'esprit tout-terrain du prototype pour un positionnement plus axé sur la route, avec une assise plus basse et une facture urbaine plus marquée.

Aucune photo de l'intérieur n'a été dévoilée, mais l'agencement minimaliste du concept, qui fait la part belle au numérique, semble indiquer ce à quoi ressemblera fortement l'habitacle final. Bien entendu, la version de production n'aura pas les portes à ouverture antagoniste du prototype.

La #5 avait déjà été annoncée pour le marché européen en 2025, à un prix d'environ 40 000 euros. Toutefois, l'imposition éventuelle de nouveaux droits de douane sur les VE fabriqués en Chine en Europe soulève des questions quant à la viabilité de la voiture à l'exportation.

En 2025 en Europe

La Smart #5 arrivera en Europe l'année prochaine. Elle fait actuellement l'objet d'un processus d'homologation pour être admise sur le marché européen.

"Avec la Smart #5, nous avons créé notre véhicule le plus spacieux et le plus polyvalent à ce jour", déclare Dirk Adelmann, PDG de Smart Europe GmbH. "Le #5 constituera un excellent élargissement de notre portefeuille et rendra la marque plus attrayante pour un nombre croissant de clients européens."

Ces derniers mois, les prototypes de conduite ont été soumis à des tests rigoureux hors route et dans des conditions hivernales. La propulsion électrique et la capacité de charge ont été testées dans des environnements froids.

Pour préparer le marché européen, le véhicule fera l'objet d'un programme d'essai supplémentaire et approfondi avant son introduction en 2025. La première mondiale officielle de la Smart #5 est prévue pour le 28 août à Brisbane, en Australie.