Le nouveau Hyundai Santa Fe se transforme en un grand SUV (mise à jour)

Hyundai a dévoilé les premières photos de son nouveau Santa Fe. Le futur SUV de taille moyenne semble très différent de son prédécesseur, avec un design caissonné accompagné d'une signature lumineuse moderne et de grandes roues. En revanche, l'intérieur fait la part belle à la technologie, avec un grand écran incurvé et, selon Hyundai, plus de raffinement.

La génération actuelle du Hyundai Sant Fe nous accompagne depuis 2018. Malgré un lifting important il y a quelques années, le SUV intermédiaire n'a pas beaucoup changé. Cependant, les Sud-Coréens ont préparé une surprise pour la nouvelle génération qui sera lancée d'ici la fin de l'année. Et une boîte, de surcroît.

Le motif en H est essentiel

Les récents modèles électriques de Hyundai ont brouillé la frontière entre les voitures conceptuelles et les modèles de production routiers. Il suffit de regarder les Ioniq 5 et 6. Jusqu'à présent, cette caractéristique était réservée aux véhicules électriques.

Mais cela change avec le nouveau Santa Fe. Le SUV sud-coréen de taille moyenne n'est plus la voiture arrondie de style asiatique qu'il était, mais un concept car aux lignes droites et carrées pour la route.

Ce thème futuriste est si présent qu'il faut y regarder à deux fois. Aucune forme n'a été reprise. Le nouveau modèle mélange l'allure caissonnée du tout-terrain avec des touches de modernité, comme la signature lumineuse en forme de H. Cette forme est également présente dans les feux arrière. Cette forme est également présente dans les feux arrière. En ce qui concerne l'arrière, si le toit s'incline, les lignes restent droites et on a même l'impression que le hayon du nouveau modèle forme un angle de 90 degrés.

Moderne et spacieux

Hyundai affirme que le style carré favorise l'espace intérieur. L'empattement plus long du nouveau modèle (2 815 mm) permet d'accueillir jusqu'à sept passagers, et Hyundai annonce une troisième rangée rabattable à plat en option.

En outre, l'intérieur semble beaucoup plus haut de gamme qu'auparavant, en particulier l'habitacle. Outre les nombreux espaces de rangement dans l'habitacle - les familles apprécieront - Hyundai affirme que le nouveau Santa Fe a gagné en raffinement.

Des touches de cuir et de bois sont visibles ici et là. Les Sud-Coréens ajoutent que le revêtement de toit en microfibre, les tapis de sol et les dossiers de sièges sont fabriqués à partir de plastique recyclé.

Sur le tableau de bord se trouve un nouvel ensemble regroupant le combiné d'instruments numériques et l'écran d'infodivertissement. Bien qu'il puisse ressembler à ce que Hyundai a déjà en production, ces deux écrans de 12,3 pouces sont regroupés derrière une pièce de verre incurvée. Toujours sur le plan technologique, deux bornes de recharge sans fil se trouvent également sur la console centrale.

Pas de propulsion électrique pure, ni d'hybrides en Europe

Aucune version entièrement électrique n'est prévue pour le Santa Fe. Les clients intéressés devront attendre la Ioniq 9, dont le lancement est prévu à la fin de l'année ou au début de 2025.

En Europe, le Santa Fe aura deux variantes hybrides : une normale et une plug-in. La première est une variante hybride 1.6 Turbo (HEV) avec un quatre cylindres puissant de 158 kW/215 ch délivrant un couple de 357 Nm. La voiture atteint 100 km/h en 9,6 secondes et sa vitesse maximale est de 180 km/h.

L'autre est une version hybride rechargeable (PHEV) avec une puissance totale de 186 kW/253 ch et le même couple. Cette voiture atteindra les 100 km/h avec 0,3 seconde d'avance mais conservera la même vitesse de pointe de 180 km/h.

La technologie hybride de Hyundai a été améliorée avec des fonctions avancées telles qu'un générateur de démarrage hybride et un freinage régénératif adaptable (par le biais de palettes au volant). Il existe également une fonction Smart Regenerative Breakin qui s'adapte à la circulation et aux informations fournies par le système de navigation. Les prix n'ont pas encore été communiqués.