La rénovation de la station de métro de la gare centrale de Bruxelles est prévue pour 2027

Les vastes travaux de rénovation de la station de métro Gare Centrale, au cœur de Bruxelles, devraient être achevés à l'automne 2027. Le calendrier des travaux est donc respecté. La station de métro, l'une des plus anciennes de Belgique (1969), bénéficiera d'un lifting, de nouveaux espaces et d'une meilleure accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.

Avec 50 000 passants par jour, la gare centrale est l'une des stations de métro les plus fréquentées de Bruxelles et une plaque tournante importante pour les navetteurs de Flandre et de Wallonie.

88% de surface en plus

Les travaux, commencés en 2022 et réalisés par MIVB/STIB, Bruxelles Mobilité et Beliris (accord de coopération entre le gouvernement fédéral et la Région de Bruxelles-Capitale), en sont actuellement à la troisième et avant-dernière phase, qui consiste en l'extension de la station.

Une extension de 3 500 m² a déjà été réalisée sous la rue Ravenstein, et une seconde sera construite du côté de la rue Cardinal Mercier. La dernière phase, prévue entre fin 2025 et automne 2027, vise à rénover l'intérieur de la station.

Au total, la gare gagnera 3 500 m² après les travaux, soit un quasi-doublement de la surface actuelle. Le niveau -1 (Kiosque) passera de 1 600 à 3 500 m², tandis que le niveau -2 (quais) sera de 4 300 m², contre 2 500 m² actuellement. À l'issue des travaux, la gare offrira 88 % de surface en plus qu'aujourd'hui.

Plus lumineux et plus moderne

Deux accès seront supprimés pour faire place à deux nouveaux, mieux positionnés pour répondre aux besoins des voyageurs. Ainsi, l'accès par le Mont Warande sera supprimé au profit d'un accès par les rues Ravenstein et Cardinal Mercier, qui seront équipées d'ascenseurs. Les accès à la rue de Loxum seront conservés.

Toutes ces interventions devraient non seulement améliorer la station et son confort, mais aussi la rendre plus lumineuse (grâce à plus d'éclairage), plus moderne et plus accessible. Ainsi, il y aura un ascenseur supplémentaire et deux escaliers mécaniques par quai au lieu d'un seul actuellement. Les équipements seront également modernisés et de nombreux services pourront être ajoutés, tels que des boutiques, un point de vente MIVB/STIB, des portillons d'entrée et quelques œuvres d'art.

Coût de 35 millions d'euros

Pour réaliser tout cela, il faut beaucoup de matériel, dont 590 tonnes d'acier et 3 500 m³ de béton. Selon MIVB/STIB, l'acier utilisé équivaut à environ 36.000 statues du Manneken Pis, et au total, ils auront excavé 30.000 tonnes de terre pour l'extension, soit les deux tiers du monument du Lion de Waterloo.

L'espace en surface autour de la gare sera également réaménagé, y compris les espaces verts, ce qui devrait faciliter les correspondances avec les services de bus.

Pendant toute la durée des travaux, la gare centrale restera ouverte et desservie. Seul le couloir entre la station MIVB/STIB et la station MNBS/SNCB a dû être fermé pendant quelques jours pour des raisons de sécurité. Le coût total du projet de rénovation s'élève à 35 millions d'euros.