L'ancienne Mercedes Classe G passe au tout électrique

Alors que Mercedes se concentre sur le lancement de la Classe G EV entièrement électrique, les ingénieurs d'Arcade Cars se régalent d'un retour aux années soixante-dix. L'entreprise londonienne a dévoilé une GE230 ne produisant aucune émission à l'échappement grâce à la conversion à la batterie. Mais les vieilles habitudes ont la vie dure.

La Classe G entièrement électrique, officiellement connue sous le nom de G580 avec technologie EQ, marque un tournant dans l'évolution de la lignée historique du véhicule tout-terrain emblématique de Mercedes-Benz.

Conservant la silhouette classique et caissonnée qui définit la Classe G depuis des décennies, cette variante électrique associe la robustesse traditionnelle à des performances électriques de pointe. Quatre moteurs électriques indépendants, une puissance robuste de 579 chevaux et un couple impressionnant de 1 162 Nm.

Le luxe moderne sous un aspect ancien

La plus ancienne voiture de la gamme Mercedes est donc prête pour l'ère moderne, mais son ancêtre l'est tout autant. Lors du célèbre concours de Pebble Beach, Arcade Cars a levé le voile sur le Sojourn, une version méticuleusement restaurée et personnalisée de la légendaire GE 230, le véhicule qui a donné naissance à tout cela. La GE 230, produite entre 1979 et 2001, a été réimaginée pour répondre aux exigences du luxe moderne tout en conservant son attrait intemporel.

Ce luxe moderne se présente sous la forme d'une batterie de traction, co-développée avec Everatti, une société britannique spécialisée dans le resto modding à l'ère électrique. Les détails restent rares, mais nous savons qu'elle est dotée d'une batterie de 55 kWh et d'un moteur électrique développant 153 ch et 300 Nm de couple, ce qui lui confère une autonomie de 215 kilomètres. Dommage qu'elle ne puisse pas effectuer le virage en G comme la version moderne, mais au moins le système à quatre roues motrices a été conservé.

Couteau suisse

Le Sojourn est le premier véhicule d'Arcade Cars. L'entreprise sélectionne chaque véhicule "avec soin" à partir d'anciens stocks de l'armée suisse, garantissant ainsi son authenticité avant qu'il ne soit entièrement démonté et reconstruit. Tous les véhicules sont des capotes à deux portes et peuvent être commandés dans une configuration à six ou huit places. Les garnitures, les finitions de peinture et les équipements peuvent tous être personnalisés sur commande, une approche d'abondance et de luxe qui n'est pas sans rappeler le nouveau modèle de la salle d'exposition officielle.

Outre le savoir-faire artisanal, le Sojourn bénéficie également d'une technologie moderne parfaitement intégrée à son design intérieur classique. Apple CarPlay, Android Auto et des systèmes Bluetooth d'inspiration rétro sont disponibles, ainsi que des systèmes audio haut de gamme qui garantissent une expérience audio de premier plan. Il n'est classique que par son origine, et sa forme est tout à fait adaptée aux modes de vie modernes.

Intérêt marqué

Pour ce qui est des vieilles habitudes, Arcade Cars ne mise pas exclusivement sur la motorisation zéro émission d'Everatti. Pour ceux qui préfèrent le rugissement d'un moteur à combustion interne, le Sojourn propose deux options essence dérivées du moteur GE 230 d'origine : un quatre cylindres de 2,3 litres de 128 ch et un moteur plus puissant de 2,8 litres de 151 ch.

Les deux options offrent les performances demandées sur route et hors route, avec une durabilité et une puissance accrues. Les prix ne sont pas divulgués, mais les livraisons sont attendues pour la fin de l'année 2024.

Le siège social d'Arcade Cars se trouve à Londres, mais l'entreprise exerce ses activités en Allemagne et en Autriche. Selon son PDG, Rishav Kanoria, la Classe G resto-modée présente un sérieux potentiel. "Depuis que nous avons dévoilé notre Classe G redéfinie, nous avons été inondés de manifestations d'intérêt".