La Corée du Sud veut que les constructeurs automobiles révèlent leurs fournisseurs de batteries

L'incendie d'un véhicule électrique a incité le ministère sud-coréen des transports à demander aux constructeurs automobiles de divulguer le nom de leurs fournisseurs de batteries.

Au début du mois, un incendie s'est déclaré dans le parking souterrain d'un complexe d'appartements à Incheon, en Corée du Sud. L'incendie a apparemment été provoqué par une Mercedes EQE.

Si la cause est encore inconnue, les conséquences, elles, ne le sont pas. L'incendie a détruit et endommagé 140 véhicules, et le bâtiment résidentiel a dû être évacué. L'EQE n'était pas en train de charger au moment de l'incident.

Batterie suspectée

La batterie étant apparemment suspecte, d'autres constructeurs ont été invités cette semaine à divulguer leurs fournisseurs de batteries sur une base volontaire. Hyundai, Kia et BMW se sont déjà conformés à cette demande.

"Ces informations sur les batteries n'étaient pas accessibles au public jusqu'à présent, et la mesure vise à réduire l'anxiété des propriétaires de VE face aux incendies", indique Reuters en citant une déclaration de l'Office of Government Policy Coordination (Office de coordination des politiques gouvernementales).

Bien que les fournisseurs de batteries avec lesquels les constructeurs automobiles ont conclu des accords d'achat soient souvent connus du public, on ne sait généralement pas quelles cellules sont installées dans tel ou tel type de batterie et dans tel ou tel véhicule.

Principalement la Chine et la Corée du Sud

Farasis Energy fournit les cellules pour la Mercedes EQE en Corée du Sud. Avec le leader du marché CATL, le fabricant chinois, beaucoup plus petit, est l'un des fournisseurs de la plate-forme Mercedes EVA2 sur laquelle repose la EQE. Actuellement, la majorité des batteries et des cellules de batteries proviennent de fournisseurs chinois et sud-coréens.

Toutefois, on ne sait pas encore si c'est la batterie qui a provoqué l'incendie et, dans l'affirmative, s'il s'agit d'un composant fourni par Farasis ou d'un composant du bloc-batterie, qui est fabriqué par Mercedes elle-même.

Mercedes-Benz Corée du Sud a déjà promis deux mesures. Tout d'abord, les clients sud-coréens de voitures électriques se verront offrir une inspection gratuite afin de vérifier que leurs véhicules ne présentent pas de risques d'incendie. D'autre part, l'entreprise fera un don de 4,5 milliards de wons (l'équivalent d'environ trois millions d'euros) pour aider les habitants de l'immeuble résidentiel touché.

Aperçu partiel

Comme nous l'avons dit, certains constructeurs ont déjà fourni des informations sur la provenance des cellules de leurs batteries. Les constructeurs automobiles ont fourni des informations pour leurs VE vendus en Corée du Sud, mais ces informations sont, bien sûr, presque entièrement valables pour les mêmes modèles vendus ailleurs.

Mercedes-Benz utilise actuellement des cellules provenant de trois fabricants, sans compter l'EQC, aujourd'hui abandonnée, dont les cellules proviennent de LG. Dans les modèles EQA et EQB, les batteries proviennent de CATL ou SK On de Corée du Sud.

Comme indiqué, les quatre modèles de la plate-forme EVA2 utilisent des cellules CATL et Farasis : toutes les versions de la berline EQE, le SUV EQE 500 4Matic et l'EQS 350 utilisent des cellules Farasis, tandis que les autres variantes de l'EQS (berline et SUV) et l'EQE 350 4Matic SUV ont des cellules CATL dans le soubassement.

Chez BMW, les cellules CATL sont également utilisées dans les iX1, iX3 et iX xDrive40. Le récent iX2 n'est pas mentionné ici, mais il est également probable qu'il utilise des cellules CATL puisqu'il est construit à Ratisbonne en même temps que l'iX1.

Les séries i4, i5, i7 et l'iX avec la grande batterie (c'est-à-dire xDrive50 et M60) utilisent des cellules de batterie de Samsung SDI.

Volkswagen Group Korea a également désigné ses fournisseurs de batteries. Les cellules des fabricants coréens LG ES ou Samsung SDI sont installées dans les 14 modèles du groupe vendus en Corée du Sud.

Stellantis Korea vend les modèles e-208 et e-2008 équipés de cellules CATL, ainsi que les hybrides rechargeables Jeep Wrangler 4xe et Grand Cherokee 4xe, qui contiennent des batteries de Samsung SDI.

Hyundai et Kia utilisent principalement des cellules de batteries de SK On et Samsung SDI de Corée du Sud, mais certains modèles utilisent également des batteries de CATL.

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