Le Temerario complète la gamme entièrement électrifiée de Lamborghini

Le projet de Lamborghini de devenir la première marque de voitures de sport avec une gamme entièrement électrifiée a été mis en œuvre lors de la prestigieuse Monterey Car Week 2024, où la marque a lancé le Temerario. Cette toute nouvelle voiture de sport d'entrée de gamme remplace l'Huracán. Elle vise à combiner des performances et une durabilité accrues grâce à une chaîne cinématique hybride rechargeable.

Après l'introduction de la Revuelto et de l'Urus SE, Lamborghini a achevé l'hybridation de l'ensemble de sa gamme, annoncée précédemment dans le cadre de la stratégie Direzione Cor Tauri.

"Le Temerario complète le prochain chapitre de notre plan Direzione Cor Tauri en hybridant l'ensemble de la gamme de produits tout en poursuivant le développement de notre modèle entièrement électrique qui fera ses débuts à la fin de la décennie", a expliqué Stephan Winkelmann, le patron de Lamborghini.

Pour deux cylindres, moins de

L'ajout d'une prise sur la Lamborghini la moins chère a modifié le choix du moteur. Le célèbre V10, qui a contribué à créer l'une des lignées de modèles les plus prospères de l'entreprise, est enterré. Le cœur du Temerario est un moteur V8 biturbo de 4,0 litres révolutionnaire, entièrement conçu et développé au siège de Lamborghini à Sant'Agata Bolognese.

Mais avec deux cylindres en moins, ce moteur ne manque pas d'impressionner, puisqu'il peut atteindre un régime étonnant de 10 000 tr/min. Associé à trois moteurs électriques, le nouveau "taureau sur roues" de Lamborghini délivre une puissance combinée de 920 chevaux (684 kW), propulsant la voiture de 0 à 100 km/heure en seulement 2,7 secondes et atteignant une vitesse de pointe de plus de 340 km/heure.

S'attaquer aux émissions de CO2

Le moteur V8 développe 789 chevaux (588 kW) et un couple de 730 Nm, tandis que les moteurs électriques développent chacun 148 chevaux (110 kW). L'essieu avant est alimenté par deux moteurs, ce qui permet d'assurer la transmission intégrale en cas de besoin et de faire rouler la voiture en mode entièrement électrique.

Le troisième moteur électrique, situé entre le V8 et la transmission à double embrayage à huit vitesses, sert à combler l'écart de couple, à adoucir les changements de vitesse et à éliminer le décalage du turbo pour une expérience de conduite plus réactive.

Une batterie lithium-ion de 3,8 kWh alimente les moteurs électriques. Pour une meilleure répartition du poids et un centre de gravité bas, Lamborghini a placé la batterie dans le tunnel central, en profitant de l'espace créé par le positionnement de la boîte de vitesses derrière le moteur. La batterie peut être entièrement rechargée en 30 minutes à l'aide du chargeur embarqué, dont la capacité peut atteindre 7 kW.

En outre, il peut être reconstitué par le freinage régénératif des roues avant ou directement par le moteur à combustion. Et oui, en mode zéro émission, cette voiture de sport n'est entraînée que par les roues avant. Malgré la puissance du moteur hybride rechargeable, Lamborghini affirme que les émissions de CO2 du Temerario sont 50 % inférieures à celles de la Huracan.

La Lamborghini la plus utilisée ?

Fidèle à l'éthique de Lamborghini en matière de design, le Temerario affiche une silhouette affirmée et cunéiforme, avec les éléments de style hexagonaux qui sont devenus la marque de fabrique de la marque. L'avant présente des feux diurnes distinctifs intégrés dans le bas du pare-chocs, qui servent de tunnels d'air pour refroidir les freins.

De grandes prises d'air près des roues arrière alimentent le moteur biturbo, tandis que des conduits supplémentaires sur la ligne d'épaule et derrière les vitres latérales améliorent l'aérodynamisme.

A l'intérieur, le Temerario offre un mélange d'équipements high-tech et de matériaux luxueux, ce qui le rend plus agréable à vivre que les précédents modèles Lamborghini. Les propriétaires devraient trouver plus de confort dans l'expérience sportive encore brute qu'offre ce coupé, en bénéficiant d'un siège réglable en 18 directions, chauffant et ventilé. Le nouveau châssis en aluminium à cadre spatial offre plus d'espace pour la tête et les jambes.

Le système d'infodivertissement du Temerario est à la pointe de la technologie. Il comporte trois écrans : un combiné de jauge numérique, un écran tactile central et un écran plus petit pour le passager. Le système prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil et peut être personnalisé avec des applications dédiées comme la télémétrie pour les amateurs de circuit.