En Chine, les premiers modèles de production L60 de la sous-marque Onvo de NIO sont sortis des chaînes d'assemblage de l'usine F2 de NIO à NeoPark, Hefei. L'Onvo L60 sera un SUV tout électrique de taille moyenne dans une gamme de modèles "abordables", positionné comme une alternative à la marque haut de gamme NIO, également destinée à l'Europe.
Les prix commencent à 219 900 yuans, soit environ 27 700 euros, et les livraisons débuteront à la fin du mois de septembre. Il est directement destiné à concurrencer en Chine le RAV4 de Toyota, le XPeng G6 et la Tesla Model Y, en étant 30 000 yuans (3 820 euros) moins cher que cette dernière.
Élégant et minimaliste
Comme tous les modèles NIO, l'intérieur de l'Onvo est élégant mais minimaliste. Il comporte aussi peu de boutons physiques que possible, et toutes les fonctions sont regroupées dans le grand écran tactile de 17,2 pouces situé sur la console centrale, imitant ainsi l'intérieur austère de son principal rival. Un écran HUD de 13 pouces se trouve devant le conducteur et seul un minuscule écran "dash" indiquant la vitesse se trouve derrière le volant.
Comme ses frères et sœurs haut de gamme, l'Onvo sera équipé de nombreux systèmes d'aide à la conduite et de la navigation sur pilote automatique (NOA). Il est équipé d'un radar d'imagerie 4D, de sept caméras de 8 mégapixels, de quatre caméras de surveillance et de 12 radars à ultrasons.
Avec les photos des premières voitures sortant de l'usine, NIO a également révélé les détails de l'intérieur, appelé "Urban Oasis AI Smart Cockpit". Il comprend un écran supplémentaire de 8 pouces situé au centre de la banquette arrière pour permettre aux passagers d'utiliser le système de divertissement. Une autre caractéristique est que le dossier du siège avant peut être complètement incliné.
L'intérieur de la L60 est doté d'un éclairage d'ambiance de 16 millions de couleurs avec 16 thèmes prédéfinis, d'un système audio de 1 000 watts développé par Onvo, appelé "Onvo Sound", et d'un système de son surround Dolby Atmos 7.1.4.
L'Onvo L60 a été annoncé en trois versions de batterie. La variante de base est équipée d'une batterie de 60,4 kWh et d'un moteur unique de 240 kW (321 ch), offrant une autonomie CLTC de 525 à 555 km. La variante à quatre roues motrices ajoute un moteur électrique de 100 kW à l'avant, pour un total de 340 kW (455 ch), offrant une autonomie de 501 à 525 km avec la même batterie.
Plus tard, des packs de batteries de 90 kWh et même de 150 kWh pourraient être proposés pour des autonomies allant jusqu'à 730 km et plus de 1 000 km. Comme toutes les NIO, la batterie de l'Onvo est interchangeable et compatible avec les Power Swap Stations 3.0 et 4.0 de NIO.
Le cap du million de voitures franchi
William Li, fondateur et PDG de NIO, s'attend à ce qu'une grande partie de la sous-marque Onvo, lancée le 15 mai, atteigne le million de véhicules construits. Onvo signifie "En voyage", mais son nom chinois, Ledao, signifie littéralement "Le chemin du bonheur". Ce nom a été Ce nom a été soigneusement choisi en pensant aux familles.
"Quelles sont les choses les plus importantes pour une famille ? avait déjà répondu William Li. "La première est d'être heureux et joyeux. La deuxième est de se soucier du prix et du coût d'utilisation. Ces deux points permettent d'avoir une famille heureuse et de bien gérer la famille. Chaque route qu'une famille emprunte ensemble est une route heureuse, et c'est ce que son nom signifie."
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