La Polestar 4 commence à être livrée en Europe, les États-Unis suivront au quatrième trimestre.

Le coupé SUV 4 de Polestar a enfin fait son apparition dans les rues européennes. Après la présentation du modèle au printemps 2023, suivie du lancement de la production en novembre et du lancement des ventes en Chine, les clients européens peuvent désormais mettre la main sur le dernier modèle de Polestar, qui élargit la gamme à trois choix.

L'année 2024 n'a pas très bien commencé pour Polestar. La marque suédo-chinoise, liée à Volvo et faisant partie de l'empire Geely, a dû faire face à des retards pour son grand SUV, le Polestar 3 basé sur le Volvo EX90. Et comme la Polestar 4 n'est pas encore prête pour un lancement mondial, la berline Polestar 2 a dû tirer son épingle du jeu pendant un certain temps.

De un à trois modèles en quelques mois

Aujourd'hui, la gamme de modèles Polestar a triplé. Le modèle 3 a finalement été lancé au début de l'été, tandis que le modèle Polestar 4 a commencé à être livré aux clients européens. "Avec la Polestar 3 sur les routes depuis cet été, c'est la prochaine étape importante pour nous en 2024, lorsque nous ferons nos premières livraisons européennes de la Polestar 4 et donnerons à nos clients encore plus de choix", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.

La Polestar 4 est décrite comme un coupé SUV mais pourrait également être caractérisée comme une version plus grande de la 2. Comme la Zeekr 001 et la Volvo EM90/Zeekr 009, elle est basée sur la plateforme SEA de Geely. Il est équipé d'une batterie de 102 kWh (94 kWh net) et offre le choix entre un moteur simple et un moteur double, avec une autonomie WLTP de 620 et 590 km, respectivement.

Il s'agit également du modèle le plus rapide de Polestar à ce jour, ou du moins jusqu'au lancement en 2025 de la berline sportive Polestar 5 de près de 900 ch, qui rivalise avec la Porsche Taycan. La Polestar 4 Dual Motor développe 544 ch et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

Cependant, la caractéristique la plus frappante du Polestar 4 est l'absence de vitre arrière. Ce choix a été fait pour améliorer la rigidité du châssis, une caractéristique qui a ensuite été copiée par l'Avatr 12 de Huawei. À l'intérieur, la Polestar 4 s'éloigne de l'influence de Volvo et propose un système d'infodivertissement Android horizontal de 15,4 pouces.

A partir de 63 500

Les prix de la Polestar 4 en Belgique commencent à 63 500 euros pour la version Long Range Single Motor et à 71 500 euros pour la version Dual Motor. Des modèles préconfigurés sont également disponibles à un prix légèrement inférieur et peuvent être livrés début septembre.

La Polestar 4 est actuellement produite en Chine, mais un deuxième site de production en Corée du Sud, dans une ancienne usine Renault-Samsung, ouvrira en 2025. La Polestar 3, quant à elle, sera également construite avec le Volvo EX90 en Caroline du Sud, aux États-Unis, afin d'éviter les droits de douane sur les importations chinoises aux États-Unis et en Europe.