L'emblématique NSX de Honda aura un successeur électrique en 2027

Un dirigeant de Honda a confirmé que la supercar NSX aura bientôt un successeur électrique. Elle sera construite sur la plateforme 0 Series EV de Honda, qui vise à être aussi basse et légère que possible, deux caractéristiques essentielles pour une voiture de sport.

Le vice-président exécutif mondial de Honda, Shinji Aoyama, a déclaré à une table ronde de journalistes qu'un nouveau modèle sportif serait produit par Honda/Acura "en 2027 ou 2028". "Nous ne l'appellerons peut-être pas NSX, mais il s'agira d'un véhicule de type NSX", a ajouté M. Aoyama, plaçant le nouveau véhicule au-dessus des offres sportives actuelles de Honda, la Civic Type R et l'Integra Type S pour le marché nord-américain.

Nouvelle architecture légère et discrète

La plateforme de ce successeur spirituel de la NSX sera l'architecture Série 0, dévoilée pour la première fois en janvier au CES 2024 de Las Vegas. Honda y a présenté deux véhicules conceptuels : une berline au profil très bas et le monospace Space hub, qui met l'accent sur le grand espace intérieur que cette nouvelle plateforme permettra de créer.

En effet, Honda s'efforce de réduire au maximum l'encombrement des composants nécessaires, tels que la batterie. De nos jours, de nombreux véhicules électriques nécessitent une carrosserie relativement haute en raison de la présence de la batterie au sol, ce qui donne l'impression que même les berlines sont des SUV. Il suffit de regarder la VW ID.7 et l'Audi A6 e-tron pour s'en convaincre.

Honda entend inverser cette tendance d'ici 2026 en lançant sa première berline électrique sur la plateforme de la série 0. Cette berline suivra le premier modèle de la marque sœur américaine Acura, qui sera lancé en 2025 et qui a été présenté en avant-première la semaine dernière avec le concept Performance EV. La berline de Honda s'inspirera de la berline conceptuelle de la série 0 en forme de coin.

Moins chère que les autres supercars électriques ?

Et avec une ligne de toit basse et un bloc-batterie plus petit, une voiture de sport relativement légère est également possible. Les performances en ligne droite ne sont pas un problème pour les VE, mais les bonnes capacités de virage semblent pour l'instant limitées à des modèles très exotiques comme la Rimac Nevera.

Si Honda compare directement la NSX, un prix d'environ 150 000 euros semble probable pour ce nouveau modèle EV sportif, voire moins si de nombreux composants peuvent être partagés entre les autres modèles de la plateforme. Nous en aurons le cœur net dans environ trois ans.