Le successeur de la Nissan GT-R EV de 1 000 chevaux sera équipé d'une batterie à semi-conducteurs ?

Nissan a dévoilé certains de ses projets concernant la technologie des batteries à l'état solide, qui sera lancée dans un véhicule électrique de série d'ici 2028. Le constructeur japonais laisse également entendre que ces batteries plus petites et plus denses en énergie seront parfaites pour une voiture de sport comme la prochaine génération de GT-R.

Les batteries à électrolyte solide sont considérées comme la prochaine grande étape de la technologie des véhicules électriques. Grâce à un électrolyte solide plutôt qu'à la substance liquide utilisée dans les batteries actuelles, ces batteries offrent une densité énergétique plus élevée, une charge plus rapide et plus de sécurité. Les constructeurs automobiles, dont Mercedes, Volkswagen, Hyundai, BMW et Toyota, ainsi que des fournisseurs tiers comme CATL, développent des batteries à électrolyte solide.

Le VE à semi-conducteurs de Nissan en 2028

Nissan se prépare également à la production de batteries à l'état solide. Elle développe une ligne pilote pour cette nouvelle technologie à son siège de Yokohama au Japon, avec pour objectif de lancer un véhicule électrique de série équipé de batteries à l'état solide d'ici 2028.

La société laisse entendre que la prochaine génération de GT-R pourrait être le premier modèle à recevoir cette nouvelle technologie. "On peut imaginer de multiples choses parce qu'on peut concentrer autant d'énergie dans la moitié de l'espace. On peut donc facilement l'appliquer à des voitures de sport", a déclaré Ivan Espinosa, vice-président mondial de la planification des produits chez Nissan, à Autocar.

Un modèle avec un volume de production plus faible et un prix plus élevé serait également judicieux pour le lancement des batteries à l'état solide. "Au départ, le coût peut être élevé. Cependant, à mesure que la technologie évolue, les coûts diminuent. Et comme la densité est plus élevée, il faut moins de matériaux par batterie pour fournir la même quantité d'énergie, de sorte que le coût global devrait être compétitif. Des modèles plus abordables dotés de batteries à semi-conducteurs devraient donc voir le jour un peu plus tard.

Le concept-car Hyper Force en avant-première

Pour savoir ce que l'on peut attendre de la prochaine génération de GT-R électrique de Nissan, il suffit de regarder le concept-car Hyper Force, présenté au Japan Mobility Show en novembre 2023. Cette supercar surbaissée arborait déjà un badge GT-R et des feux arrière doubles et ronds de type GT-R, ce qui rendait les intentions claires.

En termes de puissance, Nissan a imaginé un groupe motopropulseur de 1 000 kW (1 360 ch) avec la technologie de transmission intégrale e-4ORCE. La voiture conceptuelle est également équipée d'une "batterie à l'état solide", ce qui correspond bien à ce que nous attendons des commentaires d'Espinosa à Autocar. Il ne nous reste plus qu'à attendre 2028 pour voir si nos prédictions se réalisent.