Chery lancera l'Omoda 5 et le Jaecoo 7 en Belgique à la fin du quatrième trimestre.

Chery Automobile, cinquième constructeur automobile chinois avec plus de 1,88 million de véhicules vendus dans le monde l'an dernier, indique qu'il s'attaquera à la Belgique à partir de la fin du quatrième trimestre 2024 avec deux modèles : l'Omoda 5 EV et le Jaecoo 7 PHEV. Officiellement, trois concessionnaires, un à Genk, un à Liège et un au Luxembourg, ont déjà été présentés, mais ils devraient être 20 d'ici la fin de l'année.

L'Omoda 5 EV se vend actuellement en Espagne au prix de 37 900 euros, un prix dont Chery est convaincu qu'il ne sera pas taxé par les droits de douane européens de 20,8 % sur les VE chinois à long terme. L'entreprise a racheté l'ancienne usine Nissan en Espagne pour produire la voiture localement avec un partenaire espagnol pour le marché de l'UE. Jusqu'à présent, environ 1 400 véhicules ont été construits à Barcelone en une seule journée de travail, mais ce chiffre pourrait atteindre 150 000 d'ici à 2029.

Recherche de concessionnaires

Finalement, Chery prévoyait le lancement en Belgique après la Pologne et l'Italie à l'été 2024. Cependant, ce lancement a été retardé de plusieurs mois, car les négociations avec les concessionnaires automobiles belges ont pris plus de temps qu'initialement prévu.

Selon Taylor Zhang, Country Director Belgium & Luxemburg, Bruxelles, Anvers, Gand, Bruges et Mons seront les prochaines villes concernées, et jusqu'à 20 concessionnaires couvriront l'ensemble du Belux d'ici la fin de l'année. Les prix officiels n'ont pas encore été communiqués.

Garantie de sept ans

Ce qui a été présenté, en revanche, c'est la garantie de sept ans, ou 150 000 km, pour l'ensemble du véhicule et de huit ans, ou 160 000 km, pour la batterie. L'assistance routière est gratuite la première année mais peut être prolongée jusqu'à sept ans en la renouvelant chaque année par un entretien programmé chez un concessionnaire Omoda & Jaecoo agréé.

Cela peut sembler un peu bizarre pour un véhicule électrique, car la plupart d'entre eux n'ont pas besoin d'un entretien approfondi chez un concessionnaire chaque année. Le concurrent chinois NIO, par exemple, affirme que pour sa berline ET5, aucun entretien n'est nécessaire pendant les 200 000 premiers kilomètres, sauf pour les pièces qui s'usent, comme les pneus ou les essuie-glaces.

Cependant, Chery vend également des voitures à moteur à combustion interne ailleurs en Europe, comme le crossover Omoda 5 équipé d'un moteur à essence 1.6 T-GDI qui se vend à environ 27 000 euros dans des pays comme l'Espagne. En Belgique, la marque Omoda se concentrerait plutôt sur les BEV, tandis qu'au Luxembourg, elle "a compris que les modèles à moteur à combustion interne sont toujours populaires, en introduisant d'abord la version à moteur à combustion interne de l'Omoda 5".

Portée jusqu'à 450 km

L'Omoda E5 EV sera disponible en deux variantes, l'une avec une "autonomie normale" de 300 km et l'autre avec une "autonomie étendue" de 450 km (WLTP). La différence réside dans la taille de la batterie : 40 kWh pour la première et 60 kWh pour la seconde.

Les deux modèles sont équipés d'un moteur électrique de 110 kW qui fournit un couple de 340 Nm. Les voitures sont équipées de série, notamment de jantes de 18 pouces, d'un éclairage LED, de sièges en éco-cuir et de deux écrans haute résolution de 12,25 pouces.

Jaecoo 7 PHEV uniquement

L'autre modèle qui sera introduit en premier en Belgique est le SUV compact Jaecoo 7, qui a une allure plus robuste et un groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV). Le PHEV combine un moteur à essence 1.5 TDGI de cinquième génération avec un moteur électrique et une boîte de vitesses 1DHT150 pour délivrer une puissance combinée de 255 kW (341 ch) et un couple de 530 Nm.

Peter Matkin, ingénieur en chef au centre technique de Chery à Shanghai, affirme que ce moteur est l'un des meilleurs moteurs à combustion au monde, avec un rendement de 44,5 %. Les petits moteurs à essence ont généralement un rendement de 30 à 35 % au maximum. Le reste de l'énergie est gaspillé en chaleur, principalement recrachée par les gaz d'échappement.

Pourquoi acheter un PHEV ?

À titre de comparaison, le moteur électrique d'un véhicule électrique a un rendement de 94 %. D'un point de vue énergétique, économique et écologique, le PHEV est donc l'une des pires solutions techniques. "Pourquoi acheter un tel véhicule plutôt qu'un véhicule électrique ?", a demandé Peter Matkin.

La réponse est prévisible et "standard" parmi les constructeurs automobiles : "pour l'autonomie". L'anxiété liée à l'autonomie est toujours d'actualité et, selon M. Matkin, Chery ne peut pas forcer les clients à choisir une voiture électrique. Le rôle du constructeur automobile n'est pas d'"éduquer" les gens, mais plutôt de leur fournir ce qu'ils demandent. La Jaecoo 7 a une autonomie de 88 km en mode électrique pur et consomme 4,9 litres aux 100 km.