Le nouveau gouvernement suédois abolit la taxe sur les vols "flyswatter

Le nouveau gouvernement suédois, un gouvernement minoritaire de droite bénéficiant du soutien tacite des Démocrates de Suède (droite radicale), abolira la "flyswatter", ou taxe sur les vols, introduite par le précédent gouvernement rouge-vert, le 1er juillet de l'année prochaine.

"La Suède dépend de la concurrence dans le secteur aérien", déclare Linda Lindberg, présidente du groupe des Démocrates de Suède. "Les entreprises et les particuliers ont besoin du transport aérien, notamment en Suède. Ou comment le terme "flygskam", ou "honte du vol", que l'activiste suédoise Greta Thunberg a contribué à introduire, va prendre un sérieux coup de vieux.

Le prix passe de 7 à 45 euros

La suppression de la taxe réduira le coût des billets d'avion d'environ 90 couronnes suédoises (7,05 euros) pour un vol intérieur ou intra-européen et jusqu'à 325 et 517 couronnes suédoises (28,63 et 45,34 euros) pour un vol en dehors des frontières européennes.

Le gouvernement part du principe que la suppression de la taxe entraînera une augmentation des voyages aériens et, partant, des émissions de gaz à effet de serre. "Mais nous devrons nous pencher sur ce dernier point à l'avenir", a déclaré M. Lindberg.

En Suède, l'aviation bénéficie déjà d'exonérations fiscales importantes

L'organisation environnementale Naturskyddsföreningen critique la décision d'abolir la taxe sur les vols. "Il sera encore plus difficile d'atteindre les objectifs climatiques. Cependant, nous traversons une crise climatique aiguë et devons réduire les émissions rapidement."

Jonas Åkerman, chercheur en développement durable à l'université de Stockholm, souligne également que même sans la taxe sur l'aviation, l'aviation en Suède a bénéficié de nombreuses exonérations fiscales. "Il ne faut pas oublier que nous ne payons pas de TVA sur les vols à l'étranger. En termes purement socio-économiques, ceux qui ne prennent pas l'avion le paient par le biais d'autres taxes. Les vols sont déjà largement subventionnés avant l'abolition de la taxe aérienne.

Les aéroports et le secteur des transports suédois se réjouissent de la suppression de la taxe aérienne. "Il s'agissait d'une taxe sur les voyages et non sur les émissions", explique Marcus Dahlsten, directeur général de Transportföretagen.

Davantage d'émissions de CO2 dues à l'aviation à l'avenir ?

L'aviation représente environ 2,5 % des émissions mondiales de CO2. Cette part augmentera probablement dans les années à venir, car d'autres pollueurs, tels que les secteurs de l'énergie et de l'automobile, opteront pour des solutions plus écologiques. Les estimations montrent que les émissions provenant de l'aviation mondiale pourraient représenter jusqu'à 22 % des émissions totales en 2050 si le secteur ne parvient pas à inverser la tendance.

Plusieurs études soulignent également que les pays à revenu élevé, tels que la Suède, doivent généralement réduire de moitié les voyages aériens par rapport aux niveaux d'avant la pandémie pour que les émissions du secteur de l'aviation diminuent au rythme requis pour atteindre les objectifs climatiques.