Renault fait revivre les années 70 avec la R17 Electric Restomod, une pièce unique

Renault a dévoilé un nouveau concept car qui réimagine un classique de son passé : la Renault R17 Electric Restomod. Basée sur le coupé sportif Renault 17 des années 1970, cette version électrique modernisée a été développée en collaboration avec le designer français Ora Ito. La R17 Electric Restomod restera une pièce unique et sera présentée en première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris.

Renault continue de faire revivre les modèles classiques avec une touche de modernité, comme en témoignent la R5 électrique, la future R4 et la nouvelle Twingo. Aujourd'hui, avec la R17 Electric Restomod, le constructeur laisse entrevoir un avenir potentiel pour la ligne R17.

La Renault 17 originale a été lancée en 1971 en tant que coupé à quatre places avec un grand hayon, une traction avant et des moteurs allant de 90 à 108 chevaux. Environ 92 000 unités ont été produites jusqu'à l'arrêt du modèle en 1979. Et, bien sûr, une chaîne de traction électrique était loin d'être une évidence à l'époque.

A nod à la pe, un glimpse de la future

Tout cela a changé dans la R17 Electric Restomod, où le moteur à combustion est remplacé par un moteur électrique de 270 chevaux monté sur l'essieu arrière. Le châssis est fabriqué en fibre de carbone, ce qui permet de maintenir le poids du coupé électrique en dessous de 1 400 kilogrammes, soit un peu plus que la R17 d'origine.

Sur le plan du design, la R17 Electric Restomod reste fidèle aux lignes de son prédécesseur mais a été élargie de 17 centimètres pour améliorer la tenue de route. Les doubles phares ronds classiques ont été remplacés par des diodes électroluminescentes fines et teintées de jaune, tandis que la calandre reprend la forme du losange Renault avec des lamelles inclinées.

Le restomod conserve les fenêtres et les portes classiques, tandis que tous les autres éléments ont été modernisés. Un élégant bandeau lumineux à diodes électroluminescentes (DEL) s'étend à l'arrière, reprenant le motif de la calandre avant. Le montant C est doté de lamelles d'aération, semblables à celles de l'original, et la voiture repose sur de grandes jantes en alliage à disque.

À l'intérieur, la R17 renaît en embrassant ses racines rétro avec quatre nacelles d'instruments autonomes dotées de cadrans numériques de style rétro. Le volant à deux branches est plat de tous les côtés (en forme d'écureuil), et un écran central - probablement tactile - se trouve dans la console centrale. Des garnitures en bois, des touches d'aluminium brossé et des sièges recouverts de laine mérinos et de tissu marron complètent le look rétro-chic.

Le salon de l'automobile de Paris s'annonce grandiose

Renault décrit la R17 Electric Restomod comme un véhicule qui "reflète l'histoire et l'intégrité de la Renault 17 tout en combinant le charme classique de l'original avec les technologies et les matériaux d'aujourd'hui".

Renault ne prévoit pas de produire la R17 ; le concept laisse entrevoir la volonté de la marque d'explorer de nouvelles voies électriques et sert d'accroche pour le stand de la marque au prochain Mondial de l'Automobile de Paris.

Renault n'est pas la seule marque automobile à se téléporter dans ses années fastes. Lors de la présentation de la journée des investisseurs de Hyundai, une diapositive PowerPoint a révélé que le constructeur sud-coréen introduisait la Vision N47 dans ses halls d'assemblage.

Bien qu'une chaîne de traction à hydrogène soit également suggérée, ce véhicule électrique haute performance s'inspire du Pony Coupé de 1974, rival de la Renault R17. Oui, les années soixante-dix sont bien vivantes dans l'esprit des leaders de l'automobile.