Prochaine Citroën C5 Aircross également en version EV

Citroën, la marque de Stellantis, a présenté le futur C5 Aircross sous la forme d'un concept car au Mondial de l'Automobile de Paris. Le constructeur le lancera également avec une motorisation purement électrique. Les ë-C4 et ë-C4 X révisées ont également été exposées.

Le C5 Aircross Concept présenté à Paris présente plusieurs éléments de design communs aux voitures d'exposition de ce type. Il n'est pas certain que les jantes frappantes, les passages de roue sensiblement évasés ou les poignées de porte affleurantes soient produits en série.

Le concept est clairement issu du nouveau langage stylistique de Citroën, avec le logo redessiné et le dessin des phares que l'on peut déjà voir sur la ë-C3. Les proportions avec des porte-à-faux courts, un capot légèrement aplati et une partie arrière abrupte pour plus d'espace intérieur ne seront sans doute pas modifiées non plus.

"Le design fait disparaître le superflu au profit de l'essentiel, tout en soulignant la nouvelle identité de la marque et sa modernité", explique Citroën à propos de son nouveau concept-car. "Avec une longueur de 4,65 m, il affiche des proportions inédites et offre beaucoup d'espace à bord.

Une technologie familière

La voiture est basée sur la plateforme STLA Medium. En ce qui concerne les données techniques, la Peugeot e-3008 ou l'Opel Grandland Electric nous donnent une idée de ce à quoi nous pouvons nous attendre.

La version supérieure utilisera probablement une batterie de 97 kWh pour une autonomie de 700 kilomètres. Le constructeur automobile proposera probablement des versions moins chères avec des batteries de 73 ou 82 kWh. La STLA Medium a une architecture de 400 volts, ce qui signifie que la Citroën aura des temps de charge plus longs que certains de ses concurrents. Le partage du courant continu, par exemple, sera possible jusqu'à 160 kW.

Version améliorée ë-C4

Le nouveau langage stylistique de la marque se retrouve également dans le lifting des séries ë-C4 et ë-C4 X. La face avant de ces deux véhicules a été redessinée et le nouveau logo et l'identité de la marque ont été intégrés. L'avant des deux véhicules a été redessiné et le nouveau logo et l'identité de la marque ont été intégrés. "Sur la C4, l'arrière a également évolué pour gagner en pureté et en substance, tandis que la C4 X conserve son style fastback déjà très séduisant", explique Citroën.

La technologie d'entraînement n'a pas changé. Le moteur électrique habituel de 100 kW associé à une batterie de 50 kWh offre une autonomie de 355 kilomètres WLTP pour le ë-C4 et de 360 kilomètres pour le ë-C4 X. Le moteur de 115 kW associé à une batterie de 54 kWh est également disponible en option, ce qui porte l'autonomie à 415 (ë-C4) ou 425 kilomètres (ë-C4 X).

Citroën a également célébré le quatrième anniversaire de l'Ami au Mondial de l'Automobile de Paris en lui donnant un nouveau visage et quelques variantes supplémentaires. Nous avons présenté l'Ami séparément il y a quelques jours.