L'institut néerlandais de sécurité routière met en garde contre les mini-motos à pédales pour enfants

Le fabricant de vélos électriques Ouxi lancera le mois prochain un mini fat bike doté d'un cadre plus bas et de roues plus petites. Le Cooryda C80 Pro Mini semble être une copie exacte du fat bike classique, mais en format de poche. Il a la même apparence robuste, mais le fabricant se concentre sur les 10-14 ans.

La version enfant coûte environ 900 euros et est disponible en bleu bébé et en rose. Elle est destinée aux plus jeunes et peut atteindre une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure.

Tout à fait légal

Les vendeurs affirment que le fat bike pour enfants est conforme à toutes les réglementations européennes applicables : il est équipé d'un moteur électrique de 250 watts et peut atteindre une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure.

Certains disent qu'il est "tout à fait légal". Un autre vendeur l'appelle "un fat bike adulte de taille compacte, adapté aux personnes mesurant à partir de 1,45 mètre". Des sites web américains présentent le vélo comme "idéal pour les adolescents de 10 à 14 ans".

Trop dangereux

Cependant, l'association néerlandaise pour la sécurité routière, Veilig Verkeer Nederland (VVN), s'inquiète et déconseille aux parents d'acheter ce véhicule. "Les enfants âgés de 10 ans n'ont pas les compétences nécessaires pour participer à la circulation en toute sécurité. Leur cerveau n'est pas suffisamment développé pour évaluer les situations de circulation à des vitesses plus élevées".

VVN qualifie ce lancement de "provocation" et souligne le grand nombre d'accidents impliquant des "fat bikes". Un récent recensement des 83 services d'urgence des Pays-Bas a montré que les "fat bikes" sont encore plus risqués qu'on ne le pensait. En une semaine, une centaine de conducteurs se sont retrouvés à l'hôpital. L'organisation de la sécurité routière plaide pour une inspection des fat bikes.

Fat bike cargo bike

Alors que le controversé Ouxi lance une version junior, le néerlandais Stoer Bikes présentera une autre nouveauté frappante au début de l'année prochaine : un fat bike cargo.

Le CargoX, doté de gros pneus et d'un cadre large, coûtera environ 5 500 euros. Selon la description du site technologique Bright, il s'agit de "l'enfant chéri des deux véhicules les plus détestés sur la piste cyclable".