Mitsubishi s'apprête à réintroduire le nom Eclipse Cross sur les routes européennes, mais cette fois-ci, l'emblème sera apposé à l'arrière d'un SUV électrique construit en France. Le constructeur japonais a confirmé qu'il dévoilerait une Eclipse Cross entièrement électrique en septembre, les premières livraisons étant prévues pour la fin de l'année 2025.
Le nouveau modèle est une version rebadgée du Renault Scenic E-Tech Electric, construit dans le cadre de la dépendance croissante de Mitsubishi à l'égard de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Le véhicule sortira de la chaîne de production de l'usine Renault de Douai, dans le nord de la France, ce qui le rendra éligible aux subventions françaises existantes pour les véhicules électriques, du moins jusqu'à leur terme.
Flux inversé
Il s'agira du premier modèle entièrement électrique de Mitsubishi pour l'Europe depuis la i-MiEV, lancée en 2010 alors que le marché des VE était encore largement théorique. À l'époque, Mitsubishi exportait son savoir-faire vers l'Europe ; aujourd'hui, le flux s'est inversé.
Le nouvel Eclipse Cross partagera sa base avec Renault, mais portera un badge Mitsubishi et bénéficiera de quelques retouches esthétiques pour se distinguer de son frère Scenic.
Mitsubishi a promis que sa version SUV présenterait un design avant unique, développé par l'équipe européenne de design de la société près de Francfort. Le langage stylistique "Dynamic Shield" de la marque sera repris, avec des feux diurnes spécifiques au modèle, de nouveaux dessins de roues et des badges repositionnés. Le résultat devrait être plus distinctif que les précédents Mitsubishi rebadgés, tels que la Colt basée sur la Clio ou l'ASX dérivé du Captur.
Deux tailles de piles
À l'intérieur, l'Eclipse Cross sera commercialisée comme une voiture familiale pratique équipée du système d'infodivertissement intégré de Google et de fonctions avancées d'aide à la conduite. Mitsubishi met également en avant sa garantie de 8 ans ou 160 000 km comme argument de vente, qui éclipse la couverture standard de Renault.
Deux tailles de batterie seront disponibles. Au lancement, la voiture sera vendue dans une version à grande autonomie avec une batterie de 87 kWh. Un modèle de milieu de gamme plus abordable, doté d'une batterie de 60 kWh, suivra en 2026. Les deux configurations correspondent à ce qui est actuellement proposé sur le Scenic E-Tech.
D'un point de vue stratégique, le nouveau modèle s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par Mitsubishi pour retrouver sa place en Europe après des années d'affaiblissement de sa présence sur le marché. L'entreprise s'appuie fortement sur son partenaire d'alliance Renault pour rafraîchir rapidement sa gamme de produits.
D'ici à la fin de 2025, Mitsubishi proposera cinq véhicules de tourisme en Europe, allant des modèles à combustion et hybrides aux modèles entièrement électriques. La plupart d'entre eux partageront l'architecture avec leurs homologues de Renault.
Avec l'aide d'amis
Le nom Eclipse Cross a connu un parcours curieux. Elle a été utilisée pour la première fois en 2017 sur un SUV compact à essence, empruntant la première partie de son nom au coupé Mitsubishi Eclipse bien-aimé des années 1990. Cette décision a suscité des réactions mitigées de la part des fidèles. Une version hybride rechargeable a suivi en 2021, mais le modèle a été discrètement abandonné plus tôt cette année.
En renaissant sous la forme d'un véhicule électrique, la nouvelle Eclipse Cross montre à quel point et à quelle vitesse l'industrie automobile a changé. En 2010, Mitsubishi était à l'avant-garde de la mobilité électrique.
En 2025, elle revient dans le jeu, mais seulement en s'associant à d'autres marques automobiles. En Asie, la marque japonaise a seulement annoncé la semaine dernière un partenariat avec Foxconn pour la construction d'un modèle électrique destiné à la Chine.
