La hausse des prix des carburants li\u00e9e aux tensions autour de l'Iran commence \u00e0 se r\u00e9percuter sur le march\u00e9 automobile europ\u00e9en, et la Belgique offre l'un des premiers signaux les plus clairs. De nouvelles donn\u00e9es montrent que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d'occasion gagnent du terrain \u00e0 un rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, alors m\u00eame que le march\u00e9 de l'automobile d'occasion reste sous pression.<\/p>\n
En mars, les immatriculations de voitures d'occasion enti\u00e8rement \u00e9lectriques en Belgique ont bondi de pr\u00e8s de 50% en glissement annuel, selon les chiffres d'AutoScout24, l'un des plus grands march\u00e9s automobiles en ligne d'Europe, et d'AutoScout24, l'un des plus grands march\u00e9s automobiles en ligne d'Europe. Febiac<\/span><\/span>, la f\u00e9d\u00e9ration belge de l'automobile.<\/p>\n Leur part de march\u00e9 est pass\u00e9e \u00e0 5,8%, contre 4,0% un an plus t\u00f4t, tandis que les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s - hybrides et mod\u00e8les \u00e0 batterie \u00e9lectrique confondus - repr\u00e9sentent d\u00e9sormais pr\u00e8s d'une immatriculation de voiture d'occasion sur six. Cette progression contraste fortement avec l'ensemble du march\u00e9, qui a encore enregistr\u00e9 un l\u00e9ger recul au premier trimestre.<\/p>\n \u00c0 premi\u00e8re vue, le timing est frappant. Les march\u00e9s p\u00e9troliers se sont resserr\u00e9s dans un contexte d'incertitude g\u00e9opolitique, faisant \u00e9cho \u00e0 des chocs ant\u00e9rieurs, tels que l'invasion de l'Ukraine par la Russie, et poussant les prix des carburants \u00e0 la hausse dans toute l'Europe.<\/p>\n Le r\u00e9sultat est un sch\u00e9ma familier : \u00e0 mesure que les co\u00fbts d'utilisation des voitures \u00e0 essence et diesel augmentent, les consommateurs commencent \u00e0 s'int\u00e9resser plus s\u00e9rieusement aux alternatives \u00e9lectriques, en particulier dans le segment des voitures d'occasion, plus abordables.<\/p>\n Les chiffres de la Belgique sugg\u00e8rent que cette dynamique est de nouveau \u00e0 l'\u0153uvre. Les acteurs du secteur font \u00e9tat d'une augmentation sensible des recherches et des demandes de renseignements en ligne concernant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques au cours des derni\u00e8res semaines, ce qui indique un changement dans le sentiment des consommateurs qui pr\u00e9c\u00e8de souvent les ventes effectives. Bien qu'il soit encore trop t\u00f4t pour mesurer l'impact total sur les immatriculations, la dynamique est clairement en train de se mettre en place.<\/p>\n Pourtant, le cas belge n'est pas isol\u00e9. Des signaux similaires apparaissent dans toute l'Europe. En France et en Allemagne, l'int\u00e9r\u00eat en ligne pour les VE a fortement augment\u00e9, tandis que les ventes de VE d'occasion se sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es en parall\u00e8le.<\/p>\n Xavier Chardon<\/span><\/span>, PDG de Citro\u00ebn<\/span><\/span> (partie de Stellantis<\/span><\/span>), a d\u00e9clar\u00e9 que la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s'\u00e9tait \u201cacc\u00e9l\u00e9r\u00e9e\u201d depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e et qu'elle avait encore augment\u00e9 \u00e0 la suite de l'escalade du conflit iranien, les VE repr\u00e9sentant environ 40% des commandes de clients priv\u00e9s au d\u00e9but du mois d'avril.<\/p>\n Un signal similaire, bien que plus structurel, se fait jour au niveau de l'Union europ\u00e9enne. Renault<\/span><\/span>, qui acc\u00e9l\u00e8re son d\u00e9ploiement de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 mesure que les prix des carburants augmentent, tout en conservant une r\u00e9serve de v\u00e9hicules hybrides pour faire face \u00e0 l'irr\u00e9gularit\u00e9 de la demande.<\/p>\n Ensemble, les deux constructeurs automobiles fran\u00e7ais soulignent la m\u00eame dynamique sous-jacente : la hausse des prix du carburant ne modifie pas seulement le comportement des consommateurs \u00e0 court terme, mais renforce \u00e9galement les arguments \u00e9conomiques \u00e0 plus long terme en faveur de l'\u00e9lectrification dans toute l'Europe.<\/p>\n Les march\u00e9s d'Europe du Nord sont encore plus avanc\u00e9s. Dans des pays comme la Norv\u00e8ge et les Pays-Bas, les VE d'occasion sont d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9s, soutenus par un afflux r\u00e9gulier de v\u00e9hicules de location et une infrastructure de recharge mature. Dans ces pays, la hausse des prix des carburants renforce une tendance qui est structurellement ancr\u00e9e plut\u00f4t que nouvellement \u00e9mergente.<\/p>\n La Belgique, en revanche, se trouve encore dans une phase pr\u00e9coce. La croissance rapide des immatriculations de VE d'occasion part d'une base relativement modeste et le march\u00e9 reste domin\u00e9 par les voitures \u00e0 essence. Toutefois, les facteurs sous-jacents s'alignent de plus en plus sur ceux observ\u00e9s ailleurs en Europe.<\/p>\n L'un des facteurs les plus importants est l'offre croissante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d'occasion. \u00c0 mesure que les cycles de location arrivent \u00e0 maturit\u00e9, de plus en plus de VE arrivent sur le march\u00e9 de l'occasion, \u00e9largissant ainsi le choix des acheteurs.<\/p>\n Dans le m\u00eame temps, les prix baissent. En Belgique, le prix moyen d'une voiture \u00e9lectrique \u00e0 batterie d'occasion a baiss\u00e9 de plus de 5% en glissement annuel au premier trimestre, am\u00e9liorant ainsi l'accessibilit\u00e9 \u00e0 un moment o\u00f9 le budget des m\u00e9nages est sous pression.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rising fuel prices linked to tensions around Iran are beginning to ripple through Europe\u2019s car market, and Belgium offers one of the clearest early signals. New data show that second-hand electric vehicles are gaining traction at an accelerating pace, even as the broader used-car market remains under pressure. 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