![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-07-om-12.26.01.png?resize=640%2C415&ssl=1\")
<\/p>\nLexus pr\u00e9sente aujourd'hui en premi\u00e8re mondiale le tout nouveau TZ, un SUV haut de gamme \u00e0 six places, enti\u00e8rement \u00e9lectrique, \u201cqui explore de nouveaux horizons en mati\u00e8re de confort et de plaisir de voyage\u201d. Le Lexus TZ est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 aujourd'hui avant son lancement sur le march\u00e9 europ\u00e9en en 2027.<\/p>\n
\u201cLe TZ est con\u00e7u autour du concept de Driving Lounge, un m\u00e9lange harmonieux d'un habitacle relaxant et de performances dynamiques qui offre une exp\u00e9rience de voyage \u00e9lev\u00e9e \u00e0 tous, passagers et conducteurs\u201d, promet Lexus.<\/p>\n
Le concept Driving Lounge cr\u00e9e un espace et une ambiance propices \u00e0 la d\u00e9tente, au plaisir et \u00e0 la conversation, gr\u00e2ce \u00e0 un toit panoramique \u00e0 large ouverture qui s'\u00e9tend au-dessus des trois rang\u00e9es de si\u00e8ges. \u201cLa sensation d'ouverture et l'atmosph\u00e8re paisible et confortable refl\u00e8tent la tranquillit\u00e9 zen que l'on trouve dans les maisons et l'architecture japonaises traditionnelles.\u201d<\/p>\n
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L'ing\u00e9nieur en chef Takeshi Miyaura explique : \u201cNous avons imagin\u00e9 la valeur cible de la marque Lexus - des clients qui appr\u00e9cient le temps et choisissent l'authenticit\u00e9 - et nous avons cherch\u00e9 \u00e0 offrir une nouvelle exp\u00e9rience Lexus. L'\u00e9lectrification, sous la forme d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie, est apparue comme le moyen de concr\u00e9tiser ces valeurs, car elle offre un m\u00e9lange id\u00e9al de plaisir de conduite et d'\u00e9volution. En plus de l'exp\u00e9rience Lexus qui consiste \u00e0 \u2018voir, rouler et conduire\u2019, nous offrons maintenant la nouvelle valeur de \u2018passer du temps\u2019 \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule.\u201d<\/p>\n
Le long empattement, la conception de la suspension et le placement de la batterie enti\u00e8rement sous le plancher permettent d'accueillir six personnes r\u00e9parties sur trois rang\u00e9es. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e est \u00e9quip\u00e9e de fauteuils capitaines individuels, tandis que la troisi\u00e8me rang\u00e9e offre un large espace pour la t\u00eate et les jambes.<\/p>\n
L'absence de r\u00e9servoir de carburant permet d'abaisser les si\u00e8ges arri\u00e8re, de sorte que m\u00eame les adultes de grande taille peuvent s'asseoir et voyager confortablement. L'acc\u00e8s aux si\u00e8ges arri\u00e8re est \u00e9galement facilit\u00e9, de m\u00eame que les interrupteurs permettant de rabattre les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e vers l'avant, les plaques de roulement et les poign\u00e9es d'assistance.<\/p>\n
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Le TZ mesure 5 100 mm hors tout et a un empattement de 3 050 mm, ce qui garantit un espace suffisant pour une cabine confortable \u00e0 six places et pour loger une grande batterie.<\/p>\n
Un porte-\u00e0-faux avant plus court contribue \u00e0 la maniabilit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9partition du poids du TZ, tandis qu'un porte-\u00e0-faux arri\u00e8re plus long offre plus d'espace de chargement et am\u00e9liore la stabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale. Avec la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges en place, il y a de la place pour transporter quatre caisses de 55 litres ou deux caisses de 92 litres. Les si\u00e8ges se rabattent pour cr\u00e9er de l'espace pour ranger, par exemple, deux v\u00e9los ou des objets plus longs.<\/p>\n
En plus d'essayer d'attirer l'attention, le design est d\u00e9taill\u00e9 pour obtenir un excellent a\u00e9rodynamisme, ce qui permet de maximiser le potentiel d'autonomie du v\u00e9hicule. Le coefficient de tra\u00een\u00e9e du TZ est de 0,27, ce qui est consid\u00e9rable pour un SUV vertical \u00e0 l'allure carr\u00e9e.<\/p>\n
Le TZ b\u00e9n\u00e9ficie de la nouvelle plateforme logicielle Arene de Lexus, qui prend en charge une plus large gamme de fonctions multim\u00e9dias LexusConnect et offre un fonctionnement rapide et intuitif, selon le constructeur.<\/p>\n
L'\u00e9cran multim\u00e9dia central de 14 pouces est synchronis\u00e9 avec l'\u00e9cran multi-informations de 12,3 pouces, refl\u00e9tant la carte de navigation compl\u00e8te dans le p\u00e9rim\u00e8tre du conducteur. Les instructions sont ainsi plus faciles \u00e0 suivre et le conducteur n'a pas besoin d'ajuster son regard pour voir les informations, ce qui est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la conception du cockpit centr\u00e9 sur l'homme.<\/p>\n
Les propri\u00e9taires pourront acc\u00e9der \u00e0 une large gamme de fonctions nouvelles et am\u00e9lior\u00e9es d'information, de navigation, de s\u00e9curit\u00e9 et de commodit\u00e9, fournies par le biais d'une s\u00e9rie d'offres de services connect\u00e9s, disponibles sur abonnement via l'application LexusLink+.<\/p>\n
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Le TZ peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de direction arri\u00e8re dynamique (DRS), qui permet aux roues arri\u00e8re de tourner jusqu'\u00e0 4 degr\u00e9s, en phase ou en opposition avec l'angle des roues avant, en fonction de la situation de conduite. \u00c0 basse et moyenne vitesse, ce syst\u00e8me am\u00e9liore le trac\u00e9 des lignes, les man\u0153uvres et la r\u00e9ponse de la direction. \u00c0 plus grande vitesse, il renforce la stabilit\u00e9 de la voiture et inspire confiance au conducteur. Un autre avantage est la r\u00e9duction du rayon de braquage : 5,4 m\u00e8tres avec le syst\u00e8me DRS et 5,8 m\u00e8tres sans le syst\u00e8me DRS.<\/p>\n
La conduite manuelle interactive apporte les sensations d'une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Introduite pour la premi\u00e8re fois dans la RZ 550e F SPORT, cette technologie Lexus \u00e9quipe la voiture d'une bo\u00eete de vitesses virtuelle \u00e0 huit rapports qui change de vitesse en fonction de la pression exerc\u00e9e par le conducteur sur l'acc\u00e9l\u00e9rateur et de la vitesse du v\u00e9hicule.<\/p>\n
Les capacit\u00e9s de maniabilit\u00e9 du TZ sont soutenues par le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale DIRECT4 de Lexus. Ce syst\u00e8me r\u00e9partit automatiquement le couple entre les essieux avant et arri\u00e8re, en fonction des conditions de conduite et du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n
Les moteurs \u00e9lectriques ont une puissance accrue adapt\u00e9e \u00e0 la taille et aux performances de la TZ : 167 kW (227 ch) \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re. Chaque essieu \u00e9lectrique produit un couple de 268,6 Nm. La TZ utilise une batterie lithium-ion d'une capacit\u00e9 extra-large de 95,8 kWh. Cela lui permettra d'atteindre une autonomie de 530 km. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un chargeur CA embarqu\u00e9 de 22 kW pour la recharge \u00e0 domicile ; une charge rapide en CC de 150 kW de 10 \u00e0 80% devrait prendre environ 35 minutes (charge en CC de type CCS).<\/p>\n
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Lexus today presents the world premiere of the all-new TZ, a six-seat, fully electric premium SUV “that explores new horizons in traveling comfort and pleasure”. The Lexus TZ is revealed today ahead of its market launch in Europe in 2027. “The TZ is designed around the concept of the Driving Lounge, a seamless blending of a relaxing cabin with dynamic performance that delivers an elevated traveling experience for everyone, passengers and driver alike,” Lexus promises. Driving Lounge The Driving Lounge concept creates a space and ambiance that promote relaxation, enjoyment, and conversation, enhanced by a wide-opening panoramic roof that extends…<\/p>\n","category_list_v2":"Energy<\/a>, Industry<\/a>, Product<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n