L'ann\u00e9e derni\u00e8re, le groupe de concessionnaires automobiles Van Mossel est devenu le plus grand vendeur de voitures en Belgique. Le groupe a d\u00e9pass\u00e9 l'importateur D'Ieteren, qui \u00e9tait depuis des ann\u00e9es le plus important vendeur de voitures dans ce pays.<\/p>\n
Selon les donn\u00e9es de l'analyste de donn\u00e9es des concessionnaires Aumacon, demand\u00e9es par De Tijd, Van Mossel a enregistr\u00e9 32.500 immatriculations de voitures neuves en 2025, tandis que D'ieteren en a enregistr\u00e9 28.150.<\/p>\n
\u201cLe march\u00e9 automobile belge \u00e9tait sous pression l'ann\u00e9e derni\u00e8re\u201d, explique Bart Schimmel, analyste de march\u00e9 chez Aumacon, dans De Tijd. \u201cVan Mossel dispose d'un portefeuille de marques tr\u00e8s diversifi\u00e9, tandis que D'Ieteren d\u00e9pend beaucoup plus des marques du groupe Volkswagen, qu'il importe \u00e9galement.\u201d<\/p>\n
Van Mossel est arriv\u00e9 en Belgique en 2018, lorsque le groupe a rachet\u00e9 22 concessionnaires automobiles (certains repr\u00e9sentant Citro\u00ebn, d'autres Fiat, Kia, Opel et Toyota) au groupe Alcopa, le holding de la famille Moorkens. En huit ans, il est pass\u00e9 \u00e0 185 concessionnaires vendant 32 marques diff\u00e9rentes. Outre les 32 50\u00e0 voitures neuves, Van Mossel a \u00e9galement vendu pr\u00e8s de 27 000 voitures d'occasion.<\/p>\n
L'entreprise dispose \u00e9galement d'une division de leasing avec 54.000 voitures sous contrat et d'une division de r\u00e9paration de carrosserie s\u00e9par\u00e9e sur 15 sites. L'ann\u00e9e derni\u00e8re, la division Belux du groupe a repr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e8s d'un tiers du chiffre d'affaires total, soit la part la plus importante apr\u00e8s le march\u00e9 national, les Pays-Bas. Plus r\u00e9cemment, Van Mossel s'est \u00e9galement \u00e9tendu \u00e0 d'autres pays europ\u00e9ens, dont le Danemark, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni. Un huiti\u00e8me pays, la Pologne, devrait bient\u00f4t s'y ajouter.<\/p>\n
En Belgique, l'accent est clairement mis sur la r\u00e9gion wallonne, o\u00f9 Van Mossel ne dispose pour l'instant que d'une division de sa soci\u00e9t\u00e9 de leasing, Westlease. \u201cEn Flandre, nous avons pratiquement achev\u00e9 notre r\u00e9seau\u201d, d\u00e9clare Koen Claesen, le CEO belge de Van Mossel. \u201cEn Wallonie, par contre, il y a encore de la place pour la croissance. Pour l'instant, nous avons d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 des d\u00e9clarations d'intention pour exploiter des succursales pour la vente de voitures d'occasion et la r\u00e9paration de carrosseries.\u201d<\/p>\n
Selon M. Claesen, la croissance du chiffre d'affaires au Belux (+9% pour atteindre un peu plus de 2 milliards d'euros) est principalement due \u00e0 l'augmentation des ventes de voitures \u00e9lectriques. \u201cLa demande de voitures \u00e9lectriques d'occasion a consid\u00e9rablement augment\u00e9 depuis la fermeture de la rue d'Ormuz\u201d, explique M. Claesen. \u201cL'ann\u00e9e derni\u00e8re, nous pouvions proposer \u00e0 chaque client int\u00e9ress\u00e9 par les VE pr\u00e8s de 10 v\u00e9hicules potentiels ; aujourd'hui, nous avons deux \u00e0 trois clients pour chaque VE d'occasion que nous pouvons trouver.<\/p>\n
Selon M. Van Mossel, le march\u00e9 belge de l'automobile \u00e9tait pr\u00eat pour plus de professionnalisme et de consolidation lorsqu'ils sont arriv\u00e9s ici. \u201cJuste \u00e0 temps, la bonne partie au bon endroit\u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Erik Berkhof, PDG de General. L'arriv\u00e9e de Van Mossel, le groupe su\u00e9dois Hedin, est un autre grand concurrent dans le paysage de la distribution automobile, co\u00efncidant avec l'\u00e9volution du syst\u00e8me de distribution automobile vers un mod\u00e8le d'agence.<\/p>\n
Le groupe automobile Stellantis, l'un des principaux partenaires de Van Mossel au Belux, a \u00e9t\u00e9 l'un des premiers \u00e0 tenter d'appliquer ce mod\u00e8le ici, et Van Mossel en a profit\u00e9 avec bonheur. La mise en \u0153uvre de ce mod\u00e8le d'agence n'a pas encore r\u00e9ussi partout, et certains importateurs ou fabricants font m\u00eame marche arri\u00e8re pour l'instant, car il y a une r\u00e9action s\u00e9rieuse de la part des revendeurs existants qui voient tout leur mod\u00e8le d'entreprise modifi\u00e9. Il faudra du temps et convaincre les gens pour que cela fonctionne. Mais Van Mossel est devenu l'un des acteurs les plus importants de cette sc\u00e8ne.<\/p>\n
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