![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.44.png?resize=640%2C320&ssl=1\")
<\/p>\nEn avril 2026, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont augment\u00e9 de 4,2% depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e, malgr\u00e9 les facteurs g\u00e9opolitiques actuels qui augmentent l'incertitude et les risques de baisse, selon les donn\u00e9es de l'Association des constructeurs europ\u00e9ens d'automobiles (ACEA). En avril seulement, le march\u00e9 a augment\u00e9 de 5,1% (YOY).<\/p>\n
\u201cLe march\u00e9 a continu\u00e9 \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de la forte demande des consommateurs pour une gamme de technologies \u00e9lectrifi\u00e9es, soutenue par des avantages fiscaux et des programmes d'incitation nouveaux ou r\u00e9vis\u00e9s dans les principaux pays europ\u00e9ens\u201d, indique l'ACEA.<\/p>\n
Jusqu'en avril 2026, les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie repr\u00e9senteront 19,7% du march\u00e9 de l'UE, soit une augmentation par rapport aux 15,3% de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pour le seul mois d'avril, la part des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques \u00e9tait de 20,6%. Les v\u00e9hicules hybrides-\u00e9lectriques sont le choix de motorisation le plus populaire parmi les acheteurs, tandis que les hybrides rechargeables ont captur\u00e9 9,6% du march\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
Au cours des quatre premiers mois de 2026, 746 899 nouvelles voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es, soit 19,7% du march\u00e9 de l'UE. Trois des quatre plus grands march\u00e9s de l'UE, qui repr\u00e9sentent ensemble 64% de toutes les immatriculations de voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie, ont enregistr\u00e9 une forte croissance : L'Italie (+73,1%), la France (+48,2%) et l'Allemagne (+41,3%). En revanche, la Belgique (+1,1%) n'a connu qu'une croissance mod\u00e9r\u00e9e. La raison en est que les voitures de soci\u00e9t\u00e9 sont moins achet\u00e9es en ce moment, et que la plupart d'entre elles sont \u00e9lectriques.<\/p>\n
Les chiffres d'avril 2026 pour le cumul annuel montrent \u00e9galement que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-\u00e9lectriques dans l'UE ont augment\u00e9 pour atteindre 1 447 864 unit\u00e9s, soutenues par la croissance en Italie (+25,5%) et en Espagne (+19,7%), l'Allemagne (+6,6%) et la France (+2,3%) apportant \u00e9galement une contribution positive. Dans l'ensemble, les mod\u00e8les hybrides-\u00e9lectriques ont repr\u00e9sent\u00e9 38,2% du march\u00e9 total de l'UE.<\/p>\n
Les immatriculations de voitures \u00e9lectriques hybrides rechargeables ont continu\u00e9 de cro\u00eetre, atteignant 364 067 unit\u00e9s au cours du cumul annuel d'avril 2026. Cette \u00e9volution est due \u00e0 l'augmentation des volumes sur des march\u00e9s cl\u00e9s tels que l'Italie (+99,2%), l'Espagne (+64,3%) et l'Allemagne (+17,6%). Par cons\u00e9quent, les nouvelles voitures \u00e9lectriques plug-in-hybrides repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 9,6% des immatriculations dans l'UE, contre 7,9% au cours de la m\u00eame p\u00e9riode en 2025.<\/p>\n
\u00c0 la fin du mois d'avril 2026, les immatriculations de voitures \u00e0 essence ont diminu\u00e9 de 17,7%, avec des baisses sur tous les principaux march\u00e9s. La France a enregistr\u00e9 la plus forte baisse, avec un effondrement des immatriculations de 36,6%, tandis que d'autres march\u00e9s cl\u00e9s ont \u00e9galement connu des baisses \u00e0 deux chiffres : Espagne (-18,6%), Italie (-18%) et Allemagne (-17,2%).<\/p>\n
Avec 854 843 nouvelles voitures immatricul\u00e9es au cours des quatre derniers mois, la part de march\u00e9 de l'essence est tomb\u00e9e \u00e0 22,5%, contre 28,5% en avril 2025 depuis le d\u00e9but de l'ann\u00e9e. En outre, le march\u00e9 des voitures diesel a poursuivi sa tendance \u00e0 la baisse, bien qu'\u00e0 un rythme plus lent, avec une diminution des immatriculations de 16,1% et de
\nrepr\u00e9sentant 7,7% des nouvelles immatriculations de voitures.<\/p>\n
Les tendances sont presque les m\u00eames dans les pays de l'AELE (Islande, Norv\u00e8ge, Suisse) et au Royaume-Uni, \u00e0 l'exception de la Norv\u00e8ge qui a presque compl\u00e8tement abandonn\u00e9 les voitures hybrides en avril (-91,81T3) et les hybrides rechargeables (-55,41T3). Le Royaume-Uni a connu un tr\u00e8s bon mois d'avril, avec une augmentation des ventes de 24% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re, et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en hausse de 59,2%, des hybrides rechargeables en hausse de 46,3%, et des hybrides en hausse de 20,6%.<\/p>\n
En avril, le groupe VW a augment\u00e9 ses ventes de 3,2% et reste de loin le num\u00e9ro un avec 27,4% de part de march\u00e9. Le groupe Stellantis est clairement deuxi\u00e8me, gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation des ventes de 5,51 TTP3 (16,41 TTP3 de part de march\u00e9). Le trio de t\u00eate est compl\u00e9t\u00e9 par le groupe Renault, dont les ventes sont l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (-4,3%) et qui d\u00e9tient une part de march\u00e9 de 10,1%.<\/p>\n
La bataille pour la quatri\u00e8me place se poursuit. Le mois dernier, c'est le groupe Hyundai qui a vendu le plus de voitures, malgr\u00e9 une perte de ventes de 2,5%, soit une part de march\u00e9 de 7,3%. Le groupe BMW a vendu 85 voitures de plus que le groupe Toyota en avril, d\u00e9passant ainsi le groupe japonais pour la cinqui\u00e8me place. Tous deux d\u00e9tiennent une part de march\u00e9 de 6,8%. Mercedes-Benz a enregistr\u00e9 une augmentation de ses ventes de 3,5% et reste fermement en septi\u00e8me position avec une part de march\u00e9 de 4,9%.<\/p>\n
L'ACEA combine d\u00e9sormais les chiffres de vente de l'ensemble du groupe Geely (y compris Geely, Geely-Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo Cars et Zeekr). Cela se traduit par une confortable huiti\u00e8me place avec 2,7% de part de march\u00e9 et la premi\u00e8re place des marques chinoises. Ford reste neuvi\u00e8me avec 2,4% de part de march\u00e9, tandis que le deuxi\u00e8me groupe chinois, SAIC Motor, arrive en dixi\u00e8me position, avec 2,2% de part de march\u00e9 et une augmentation des ventes de 24,6%.<\/p>\n
Ils sont suivis de tr\u00e8s pr\u00e8s par BYD (11e, 2,1% de part de march\u00e9, 116,6% d'augmentation des ventes) et un autre groupe chinois, Chery Automobile, 12e (avec Chery, Jaeco, Jetour, et Omoda comme marques), avec une augmentation des ventes de 276,1% et 1,4% de part de march\u00e9.<\/p>\n
Nissan occupe la treizi\u00e8me place, suivie de Suzuki, Mazda et Tesla. La dix-septi\u00e8me place est occup\u00e9e par une autre marque chinoise, Leapmotor, qui a augment\u00e9 ses ventes de 407,6% et quadrupl\u00e9 sa part de march\u00e9, qui est pass\u00e9e de 0,2% \u00e0 0,8%. Jaguar Land Rover a vu ses ventes reculer de 20,4% et a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par Honda, qui a augment\u00e9 ses ventes de 22,7%. Les Japonais d\u00e9tiennent d\u00e9sormais 0,5% du march\u00e9, contre 0,4% pour JLR en avril. Mitsubishi termine le classement \u00e0 la 20\u00e8me place avec 0,2% de part de march\u00e9 et une baisse des ventes de 56,1%.<\/p>\n
Si l'on consid\u00e8re les quatre premiers mois de 2026, le trio de t\u00eate reste inchang\u00e9. Le groupe VW a enregistr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re augmentation de ses ventes de 2,91 TTP3 et d\u00e9tient une part de march\u00e9 de 26,71 TTP3 dans l'UE. Au sein du groupe, c'est Skoda qui enregistre la plus forte croissance (+15,51 TTP3) et Porsche la plus forte perte (-14,91 TTP3).<\/p>\n
Le num\u00e9ro deux, Stellantis Group, a enregistr\u00e9 une hausse des ventes de 7,81 TTP3 et une part de march\u00e9 de 17,11 TTP3 (contre 16,51 TTP3). Les plus grands gagnants sont Fiat (+32,6%), Opel\/Vauxhall (+22%) et Citro\u00ebn (+9,9%), les plus grands perdants \u00e9tant Alfa Romeo (-21,4%) et (une fois de plus) DS (-18,1%).<\/p>\n
L'autre groupe fran\u00e7ais, Renault, a vu ses ventes reculer de 7,41 %, principalement \u00e0 cause de Dacia qui a enregistr\u00e9 une baisse de 15,31 %. Alpine est toujours en croissance (+10,9%), mais les chiffres absolus ne sont pas aussi \u00e9lev\u00e9s, bien s\u00fbr. La part de march\u00e9 de Renault est pass\u00e9e de 11,4 \u00e0 10,1%.<\/p>\n
La lutte pour la quatri\u00e8me place est toujours remport\u00e9e par le groupe Toyota (7,1% de part de march\u00e9, en baisse par rapport \u00e0 7,6%), mais les deux autres sont proches : Le groupe Hyundai (7,0% de part de march\u00e9, en baisse par rapport \u00e0 7,5%), et le groupe BMW (6,8% de part de march\u00e9). Les deux premiers ont \u00e9galement perdu des ventes (-2,5% et -3,1%, respectivement), tandis que le constructeur allemand a augment\u00e9 ses ventes de 3,9%.<\/p>\n
Mercedes-Benz reste septi\u00e8me (4,8% de part de march\u00e9), mais Geely Group chasse Ford de la huiti\u00e8me place (2,5% de part de march\u00e9 pour Geely, 2,4% pour Ford). Nissan reste num\u00e9ro dix (2,1%), mais SAIC Motor (2,0%) et BYD (1,9%, en hausse par rapport \u00e0 0,8%) sont en train de pousser.<\/p>\n
Tesla (13e) a r\u00e9ussi \u00e0 tourner la page par rapport \u00e0 une ann\u00e9e derni\u00e8re d\u00e9sastreuse et d\u00e9tient \u00e0 nouveau une part de march\u00e9 de 1,8% (contre 1,1%), gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation des ventes de 61,7%. Suzuki est quatorzi\u00e8me (1,3% de part), mais Chery Automobile (\u00e9galement 1,3%) se rapproche en vendant un peu moins de 2 000 voitures, suivi de Mazda (16e, \u00e9galement 1,3% de part, mais vendant quelque 500 voitures de moins que Chery).<\/p>\n
Par rapport aux quatre premiers mois de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, le Chinois Leapmotor (et partenaire de Stellantis) a vu ses ventes augmenter de 558,81 TTP3 et sa part de march\u00e9 passer de 0,11 TTP3 \u00e0 0,81 TTP3. Jaguar Land Rover a une part de march\u00e9 de 0,5%, tout comme Honda, qui, gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation de ses ventes de 21,4%, ne vend que 40\u00e0 voitures de moins. Mitsubishi ferme la marche, avec une part de march\u00e9 de 0,2%, contre 0,5% l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
Si l'on prend \u00e9galement en compte les pays de l'AELE et (surtout) le Royaume-Uni, on constate que le groupe Hyundai occupe la quatri\u00e8me place, devant le groupe BMW et le groupe Toyota.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In April 2026, year-to-date (YTD) new EU car registrations increased by 4.2%, despite ongoing geopolitical factors heightening uncertainty and downside risks, according to data from the European Car Manufacturers Association (ACEA). In April only, the market increased 5.1% (YOY). “The market continued to benefit from strong consumer demand for a range of electrified technologies, supported […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":186794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,77169,4],"tags":[],"class_list":["post-186762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry","category-market","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1872%2C910&ssl=1",1872,910,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=300%2C146&ssl=1",300,146,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=640%2C311&ssl=1",640,311,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=640%2C311&ssl=1",640,311,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1536%2C747&ssl=1",1536,747,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1872%2C910&ssl=1",1872,910,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=18%2C9&ssl=1",18,9,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=560%2C272&ssl=1",560,272,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1872%2C180&ssl=1",1872,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1872%2C180&ssl=1",1872,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
In April 2026, year-to-date (YTD) new EU car registrations increased by 4.2%, despite ongoing geopolitical factors heightening uncertainty and downside risks, according to data from the European Car Manufacturers Association (ACEA). In April only, the market increased 5.1% (YOY). “The market continued to benefit from strong consumer demand for a range of electrified technologies, supported by new and revised tax benefits and incentive schemes across major European countries,” ACEA states. Up until April 2026, battery-electric cars accounted for 19.7% of the EU market, an increase from 15.3% a year earlier. In April alone, the share of full electric vehicles was…<\/p>\n","category_list_v2":"Industry<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n