Fiat a d\u00e9voil\u00e9 les premi\u00e8res images officielles du Grizzly et du Grizzly Fastback. Deux SUV compacts qui repr\u00e9sentent une famille aux ambitions mondiales. Ces produits sont loin d'\u00eatre des produits de niche. C'est Fiat qui s'adresse \u00e0 tous les coins du march\u00e9 mondial.<\/p>\n
Dans les milieux sauvages, le sc\u00e9nario est diff\u00e9rent, mais dans le cas des ours de Fiat, ils aiment partager leur tani\u00e8re. Il n'est donc pas surprenant que le Grizzly partage une ou deux choses avec la Grande Panda. Toutes deux sont construites sur la plate-forme Smart Car de Stellantis - la m\u00eame architecture qui sous-tend les Citro\u00ebn C3, C3 Aircross et Opel Frontera.\u00a0<\/span><\/p>\n Olivier Fran\u00e7ois, PDG de Fiat, a d\u00e9crit les deux v\u00e9hicules comme compl\u00e9tant une \u201cgamme coh\u00e9rente\u201d avec la Grande Panda, d\u00e9clarant aux m\u00e9dias : \u201cIntelligente, accessible et ancr\u00e9e dans l'ADN du design de Fiat\u201d : \"Intelligente, accessible et enracin\u00e9e dans l'ADN du design de Fiat\". Les nouveaux SUV mesurent moins de 4,5 m\u00e8tres de long.<\/p>\n Le Grizzly est la version familiale droite : passages de roues carr\u00e9s, phares \u00e0 LED se fondant dans le pare-chocs avant, calandre \u00e9clair\u00e9e, barres de toit, et ce qui, selon Fiat, sera le meilleur volume de coffre de sa cat\u00e9gorie. Le Grizzly Fastback pr\u00e9sente la m\u00eame face avant, mais remplace la ligne de toit haute par une silhouette inclin\u00e9e de coup\u00e9-SUV, un becquet en queue de canard et des feux arri\u00e8re \u00e0 LED sur toute la largeur.<\/p>\n Ces Grizzly ne courent pas apr\u00e8s le saumon, ils chassent le Dacia Bigster (pr\u00e8s de 4,6 m\u00e8tres de long) qui s'est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un v\u00e9ritable succ\u00e8s pour la marque \u00e9conomique de Renault. Les Fiats devraient \u00eatre vendues \u00e0 un prix concurrentiel par rapport au Bigster, mais avec un style inf\u00e9rieur \u00e0 celui-ci sur le plan de la d\u00e9sirabilit\u00e9, et avec un \u00e9quipement \u00e9quivalent sur le plan de la praticit\u00e9.<\/p>\n Le communiqu\u00e9 de presse officiel confirme une gamme compl\u00e8te de groupes motopropulseurs : essence, mild-hybrid et enti\u00e8rement \u00e9lectrique. On retrouve donc le moteur familier de 1,2 litre en configuration atmosph\u00e9rique et en configuration mild-hybrid 48V, ainsi que le groupe motopropulseur \u00e9lectrique partag\u00e9 avec la Grande Panda et la Citro\u00ebn e-C3. Aucun chiffre d'autonomie ni aucune sp\u00e9cification de charge n'ont encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s.<\/p>\n Les d\u00e9tails de l'int\u00e9rieur ne sont pas d\u00e9voil\u00e9s. Fiat affirme que les cabines \u201c\u00e9l\u00e8veront l'exp\u00e9rience de la voiture gr\u00e2ce \u00e0 des int\u00e9rieurs raffin\u00e9s, \u00e0 l'attention port\u00e9e aux d\u00e9tails et \u00e0 des technologies con\u00e7ues pour simplifier la vie de tous les jours\u201d. Il s'agit l\u00e0 d'un langage de communiqu\u00e9 de presse, mais la promesse d'un espace int\u00e9rieur exceptionnel dans un encombrement inf\u00e9rieur \u00e0 4,5 m\u00e8tres est un v\u00e9ritable d\u00e9fi d'ing\u00e9nierie. Et un bon argument de vente si les ing\u00e9nieurs tiennent leurs promesses.<\/p>\n La production aura lieu au Maroc et les ventes europ\u00e9ennes d\u00e9buteront au second semestre 2026.<\/p>\n Mais comme les Grizzlies sont aussi l'expression de ce que Fiat devrait devenir au sein de Stellantis, leur r\u00f4le est mondial, avec des lancements en Afrique, au Moyen-Orient et en Am\u00e9rique latine \u00e0 l'ordre du jour.<\/p>\n Cela se voit dans la structure. Olivier Fran\u00e7ois a une double responsabilit\u00e9 : PDG de Fiat et CMO mondial de Stellantis. Ce n'est pas une co\u00efncidence. Dans le cadre de ce plan, Fiat ne se contente pas de vendre des voitures ; elle ancre l'identit\u00e9 grand public de Stellantis sur plusieurs continents.<\/p>\n Les \u00c9tats-Unis ne sont pas en reste. Les Chrysler Arrow et Arrow Cross devraient faire leurs d\u00e9buts sur le march\u00e9 am\u00e9ricain en tant que SUV \u00e0 moins de 130 000 euros et seront des versions rebadg\u00e9es des Grizzly et Grizzly Fastback. C'est le moyen le plus efficace et le plus \u00e9prouv\u00e9 dans le secteur automobile pour remettre un produit abordable sur le march\u00e9 des concessionnaires sans devoir repartir de z\u00e9ro.<\/p>\n Ce que Stellantis est en train de construire autour de Fiat, c'est une plateforme budget-moyen qui peut servir les familles europ\u00e9ennes, l'\u00e9conomie de production nord-africaine, les march\u00e9s du Moyen-Orient, le volume latino-am\u00e9ricain et les acheteurs am\u00e9ricains d'entr\u00e9e de gamme.\u00a0<\/span><\/p>\n C'est un poids consid\u00e9rable \u00e0 porter, mais les ours n'ont pas peur de balancer quelques b\u00fbches.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fiat unveiled the first official images of the Grizzly and Grizzly Fastback. Two compact SUVs that represent one family with global ambitions. These are far from niche products. This is Fiat going mainstream to every corner of the world market. 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