R\u00e9vision compl\u00e8te<\/h4>\n
L'usine de Vitoria a une histoire plus longue que beaucoup ne le pensent. Fond\u00e9e en 1954 sous l'\u00e9gide d'Auto-Union, elle est devenue une usine Mercedes-Benz en 1981. Elle emploie aujourd'hui environ 5 000 personnes et se trouve au c\u0153ur du tissu industriel du Pays basque.<\/p>\n
Afin de se pr\u00e9parer \u00e0 la production du VLE, l'usine a fait l'objet de l'une des plus importantes r\u00e9novations de son histoire. Un nouvel atelier de carrosserie, un nouvel atelier de peinture et de nouvelles installations d'assemblage ont \u00e9t\u00e9 construits de toutes pi\u00e8ces. Les infrastructures logistiques et informatiques ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9es pour r\u00e9pondre aux exigences du VAN, en particulier celles de la plateforme EA.\u00a0<\/span><\/p>\n \u201c Gr\u00e2ce au VLE, le site de Vitoria fabrique pour la premi\u00e8re fois un v\u00e9hicule bas\u00e9 sur la nouvelle architecture modulaire et \u00e9volutive pour fourgons. \u00bb.<\/p>\n \u201d \u00c0 l'avenir, cette architecture constituera la base technologique de l'ensemble de la gamme de produits Mercedes-Benz Vans \u00bb, d\u00e9clare Mercedes. L'usine produit d\u00e9sormais les mod\u00e8les VLE, Classe V, Vito et eVito sur cette m\u00eame cha\u00eene de montage.<\/p>\n La pr\u00e9-production a d\u00e9but\u00e9 en septembre 2025, ce qui a permis \u00e0 l'\u00e9quipe d'affiner la logistique et les processus de fabrication avant le d\u00e9marrage \u00e0 plein r\u00e9gime.<\/p>\n \u201c Le lancement de la production en s\u00e9rie du VLE me remplit d\u2019une grande fiert\u00e9 \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Bernd Krottmayer, directeur de l\u2019usine. \u201c La transformation r\u00e9ussie de notre usine et la mont\u00e9e en puissance de la production en s\u00e9rie sont le fruit de l\u2019engagement quotidien de nos collaborateurs. \u201d<\/p>\n Depuis avril, les acheteurs peuvent commander la VLE sans essai routier. En Belgique, le VLE 300 (L1) est propos\u00e9 \u00e0 partir de 76 508 \u20ac. Des versions plus abordables \u2013 avoisinant les 70 000 \u20ac \u2013 devraient suivre avec l'arriv\u00e9e du VLE 250 d'entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n Compte tenu de sa taille et de son caract\u00e8re haut de gamme, Mercedes vise les particuliers qui, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, trouvaient l\u2019autonomie et les performances de recharge de l\u2019ancienne EQV trop limit\u00e9es. Mais, bien s\u00fbr, les flottes de navettes, les h\u00f4tels et les professionnels qui ont besoin d\u2019une grande flexibilit\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle font \u00e9galement partie de la cible.<\/p>\n Le VLE est le successeur direct de la Classe V et de l'EQV, et le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00e0 \u00eatre construit sur la nouvelle plateforme VAN.EA de Mercedes-Benz Vans. Il se positionne au niveau d'\u00e9quipement de la Classe E \u2013 d'o\u00f9 le \u2019 E \u2018 dans son nom. Un mod\u00e8le VLS plus luxueux suivra \u00e9galement, en tant qu'\u00e9quivalent de la Classe S dans la gamme.<\/p>\n Trois versions sont propos\u00e9es d\u00e8s le lancement. Le mod\u00e8le VLE 250 est \u00e9quip\u00e9 d'une batterie LFP de 80 kWh permettant une recharge en courant continu pouvant atteindre 300 kW et s'adresse principalement aux entreprises et aux flottes.<\/p>\n Les mod\u00e8les VLE 300 et VLE 400 4MATIC sont tous deux \u00e9quip\u00e9s d'une batterie NMC de 115 kWh, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 une architecture de 800 volts et compatible avec une recharge en courant continu pouvant atteindre 320 kW, offrant une autonomie de plus de 700 km selon le cycle WLTP. Une recharge de 15 minutes ajoute 355 km \u00e0 votre autonomie, ce qui vous permet th\u00e9oriquement de parcourir 1 000 km en une journ\u00e9e avec un seul arr\u00eat.<\/p>\n Le monospace mesure au moins 5,31 m\u00e8tres de long et dispose d'un empattement de 3,34 m\u00e8tres ; gr\u00e2ce \u00e0 ses quatre roues directrices, son rayon de braquage n'est que de 10,9 m\u00e8tres. Son coefficient de tra\u00een\u00e9e est de 0,25, ce qui est vraiment impressionnant pour un v\u00e9hicule de cette taille.<\/p>\n Le v\u00e9hicule est disponible en versions six, sept ou huit places, et offre jusqu'\u00e0 4 078 litres d'espace de chargement lorsque toutes les banquettes arri\u00e8re sont retir\u00e9es. Le VLE 400 4MATIC peut \u00e9galement tracter jusqu'\u00e0 2,5 tonnes.<\/p>\n Enfin, la recharge bidirectionnelle (V2H et V2G) fait partie des fonctionnalit\u00e9s du VLE, m\u00eame si Mercedes a confirm\u00e9 qu'elle n'\u00e9tait pas encore disponible en Belgique.<\/p>\n Une pompe \u00e0 chaleur est fournie de s\u00e9rie. Et si vous souhaitez r\u00e9agencer les si\u00e8ges arri\u00e8re depuis votre canap\u00e9 avant de quitter la maison, la fonction \u201c ballet des si\u00e8ges \u201d, contr\u00f4lable via l'application, est l\u00e0 pour vous.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Three months after its world premiere, series production of the all-electric VLE officially kicked off at Mercedes’ plant in Vitoria, Spain. The occasion was deemed important enough to bring the company’s CEO out on site. Ola K\u00e4llenius, CEO of Mercedes-Benz Group AG, attended the production launch ceremony alongside Thomas Klein, Head of Mercedes-Benz Vans. 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The occasion was deemed important enough to bring the company’s CEO out on site. Ola K\u00e4llenius, CEO of Mercedes-Benz Group AG, attended the production launch ceremony alongside Thomas Klein, Head of Mercedes-Benz Vans. They were joined by Jordi Hereu, Spain’s Minister for Industry and Tourism, and Imanol Pradales, Acting President of the Basque Country. That\u2019s quite an esteemed guest list for a routine factory event. But then again, the VLE is the first vehicle built on the VAN.EA electric…<\/p>\n","category_list_v2":"Batteries<\/a>, Belgium<\/a>, Europe<\/a>, Industry<\/a>, Market<\/a>, Product<\/a>, Top Stories Today<\/a>, Transport<\/a>","author_info_v2":{"name":"Piet Andries","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/piet-andriesgmail-com\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/26C0190_001-scaled.jpg?resize=640%2C360&ssl=1\")
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