Selon plusieurs m\u00e9dias, la soci\u00e9t\u00e9 flamande de transports publics De Lijn supprimera, \u00e0 la rentr\u00e9e prochaine, 204 lignes de bus assurant le transport des \u00e9l\u00e8ves vers les \u00e9tablissements d'enseignement sp\u00e9cialis\u00e9. De Lijn confirme que des lignes seront supprim\u00e9es, mais n'a pas encore communiqu\u00e9 de chiffre pr\u00e9cis.<\/p>\n
Ces coupes sont mises en \u0153uvre car la ministre flamande de la Mobilit\u00e9, Annick De Ridder (N-VA), souhaite que la soci\u00e9t\u00e9 de transport respecte son budget de 139 millions d'euros pour la prochaine ann\u00e9e scolaire.<\/p>\n
La suppression ou le regroupement de lignes entra\u00eenera in\u00e9vitablement un allongement des temps de trajet et, dans certains cas, la centralisation des points d'embarquement. Il ne fait aucun doute que cette mesure, qui implique des coupes budg\u00e9taires touchant les enfants vuln\u00e9rables, est politiquement sensible.<\/p>\n
Selon De Lijn, chaque \u00e9l\u00e8ve pourrait toujours prendre le bus pour se rendre \u00e0 l'\u00e9cole, m\u00eame si sa ligne venait \u00e0 \u00eatre supprim\u00e9e. Cependant, certains trajets prendraient plus de temps, et il ne serait plus possible de garantir qu'un trajet ne dure pas plus de 90 minutes.<\/p>\n
De Lijn envisage \u00e9galement de ne plus aller chercher chaque \u00e9l\u00e8ve \u00e0 son domicile, mais de privil\u00e9gier davantage les points de rassemblement centraux.<\/p>\n
De Lijn re\u00e7oit chaque ann\u00e9e 139 millions d'euros du gouvernement flamand pour assurer le transport des \u00e9l\u00e8ves vers les \u00e9tablissements d'enseignement sp\u00e9cialis\u00e9, mais ce budget n'est pas suffisant. Chaque ann\u00e9e, De Lijn doit pr\u00e9lever environ 11 millions d'euros sur son budget habituel consacr\u00e9 au transport par bus pour combler ce d\u00e9ficit.<\/p>\n
La Flandre compte plus de 53 500 \u00e9l\u00e8ves en \u00e9ducation sp\u00e9cialis\u00e9e, et ce chiffre augmente d'ann\u00e9e en ann\u00e9e. En raison de l'augmentation du nombre d'\u00e9l\u00e8ves et des probl\u00e8mes de capacit\u00e9 d'accueil, beaucoup sont contraints de choisir une \u00e9cole \u00e9loign\u00e9e de leur domicile.<\/p>\n
Plus de 45 000 d'entre eux prennent le bus pour se rendre \u00e0 l'\u00e9cole. Pour assurer leur transport, environ 2 100 chauffeurs sillonnent les routes chaque matin. De Lijn d\u00e9finit les itin\u00e9raires et fixe les normes de qualit\u00e9, mais le transport par bus est en grande partie sous-trait\u00e9 \u00e0 des compagnies de bus priv\u00e9es, des exploitants de minibus et des compagnies de taxi.<\/p>\n
Le fait que la Flandre peine \u00e0 r\u00e9soudre un probl\u00e8me de mobilit\u00e9 \u2013 un probl\u00e8me qui, dans d\u2019autres pays, est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment trait\u00e9 au niveau local \u00e0 l\u2019aide de solutions sur mesure \u2013 tout en r\u00e9duisant dans le m\u00eame temps les moyens allou\u00e9s aux enfants vuln\u00e9rables touche naturellement \u00e0 des sensibilit\u00e9s politiques.<\/p>\n
\u201c Dans une r\u00e9gion riche et prosp\u00e8re comme la Flandre, nous ne pouvons pas accepter que les \u00e9l\u00e8ves en situation de vuln\u00e9rabilit\u00e9 fassent les frais des d\u00e9cisions politiques \u201d, d\u00e9clare Jasper Pillen (Anders), d\u00e9put\u00e9 flamand. \u201c Un transport scolaire de qualit\u00e9 n\u2019est pas un luxe, mais une condition fondamentale pour offrir \u00e0 ces \u00e9l\u00e8ves toutes leurs chances. \u201d<\/p>\n
Le parti Vooruit r\u00e9clame \u00e9galement une r\u00e9forme en profondeur du transport scolaire. \u201c Quel que soit le ministre en charge, une r\u00e9forme s\u00e9rieuse \u2013 qui aille au-del\u00e0 d\u2019une simple r\u00e9duction des co\u00fbts \u2013 doit \u00eatre mise en \u0153uvre rapidement pour ces \u00e9l\u00e8ves et leurs parents. Et pour le personnel, qui vit actuellement dans l\u2019incertitude. Les choses ne peuvent pas continuer ainsi \u201d, d\u00e9clare Els Robeyns.<\/p>\n
Enfin, le CD&V, parti membre de la coalition, demande aux ministres concern\u00e9s de clarifier au plus vite les accords d\u00e9finitifs. \u201c Les enfants en \u00e9ducation sp\u00e9cialis\u00e9e m\u00e9ritent mieux que la mani\u00e8re dont ils ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s ces derniers mois \u2013 et ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u201d, d\u00e9clare An Christiaens, d\u00e9put\u00e9e flamande. \u201c Se contenter de supprimer des programmes au cas par cas, sans conna\u00eetre l\u2019impact exact sur les familles et sans mesures structurelles, n\u2019est pas la bonne fa\u00e7on de traiter cette question. \u201d<\/p>\n
Le fait que la question du transport scolaire dans l'enseignement sp\u00e9cialis\u00e9 soit au point mort depuis des mois doit \u00e9galement \u00eatre replac\u00e9 dans le contexte du changement de rapport de forces politiques en Flandre. Pendant des d\u00e9cennies, l'\u00e9ducation et la protection sociale ont \u00e9t\u00e9 des bastions du CVP\/CD&V, mais la N-VA a structurellement supplant\u00e9 le CD&V en tant que parti dominant du centre-droit flamand.<\/p>\n
Ce qui rend cette situation particuli\u00e8rement int\u00e9ressante, voire douloureuse, c'est que le c\u0153ur du probl\u00e8me trouve \u00e9galement son origine dans les tensions entre deux gouvernements de la N-VA.<\/p>\n
Lors de l'entr\u00e9e en fonction du gouvernement flamand, il aurait \u00e9t\u00e9 convenu que la gestion du transport scolaire serait transf\u00e9r\u00e9e au minist\u00e8re de l'\u00c9ducation.<\/p>\n
Cependant, l'actuelle ministre de l'\u00c9ducation, Zuhal Demir, n'est absolument pas dispos\u00e9e \u00e0 reprendre cette responsabilit\u00e9 de la main de sa coll\u00e8gue de parti et ministre de la Mobilit\u00e9, Annick De Ridder, car, comme elle l'affirme elle-m\u00eame, on lui alloue un budget plus restreint pour r\u00e9soudre la question des transports et un dossier \u00e9pineux.<\/p>\n
Le fait que ces coupes budg\u00e9taires soient mises en \u0153uvre dans le contexte d'un accident mortel survenu \u00e0 Buggenhout, qui a mis en \u00e9vidence des lacunes flagrantes dans le syst\u00e8me de transport scolaire, rend la situation d'autant plus d\u00e9licate.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Next school year, the Flemish public transport company De Lijn will cut 204 bus routes for student transportation to special education schools, according to several media. De Lijn confirms that routes will be eliminated, but has not yet provided a specific number. The cuts are being made because Flemish Minister of Mobility Annick De Ridder (N-VA) wants the transit company to stay within its 139-million-euro budget for the upcoming school year. The elimination or consolidation of routes will inevitably lead to longer travel times and, in some cases, centralized boarding locations. There is no doubt that this measure, which involves…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Mobility<\/a>, Public transport<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Luc Joris","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/belga-5\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n