L'op\u00e9rateur europ\u00e9en de bornes de recharge Powerdot fait ses premiers pas concrets en Flandre avec l'ouverture d'une nouvelle station de recharge rapide au supermarch\u00e9 Carrefour de Zulte, en Flandre orientale.<\/p>\n
Le site dispose de deux bornes de recharge d'une puissance totale de 140 kW, ce qui permet aux clients de recharger leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques pendant qu'ils font leurs courses.<\/p>\n
Ce lancement est de port\u00e9e modeste, mais rev\u00eat une importance strat\u00e9gique plus grande qu'il n'y para\u00eet. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, le d\u00e9ploiement de Powerdot en Belgique s'est fortement concentr\u00e9 sur la Wallonie.<\/p>\n
La station de Zulte est pr\u00e9sent\u00e9e par l'entreprise comme l'un de ses premiers sites en Flandre et marque le d\u00e9but d'une expansion dans la r\u00e9gion du pays o\u00f9 la densit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques est la plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
Powerdot est pr\u00e9sent en Belgique depuis 2025 et affirme exploiter aujourd'hui plus de 20 stations et plus de 150 bornes de recharge \u00e0 travers le pays.<\/p>\n
600 bornes de recharge suppl\u00e9mentaires sont actuellement en cours d'installation. L'entreprise indique avoir d\u00e9j\u00e0 investi plus de 15 millions d'euros en Belgique et souhaite doubler le nombre de ses bornes dans ce pays cette ann\u00e9e par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
Le mod\u00e8le de l'entreprise repose sur ce qu'on appelle la \u00ab recharge \u00e0 destination \u00bb. Au lieu de se concentrer uniquement sur les axes autoroutiers, Powerdot installe des bornes de recharge rapides et ultra-rapides dans des lieux o\u00f9 les conducteurs s'arr\u00eatent naturellement, tels que les supermarch\u00e9s, les h\u00f4tels, les restaurants, les parcs commerciaux et les sites industriels.<\/p>\n
Pour les commer\u00e7ants, ce mod\u00e8le offre un service susceptible d'attirer les clients et d'allonger la dur\u00e9e de leur visite. Pour les conducteurs, il permet d'int\u00e9grer la recharge \u00e0 leur routine quotidienne.<\/p>\n
\u201c Nous sommes fiers de proposer la recharge rapide \u00e0 Zulte en collaboration avec Carrefour \u201d, d\u00e9clare Rodolphe Terlinden, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Powerdot pour la Belgique. \u201c Avec ce lancement, nous inaugurons l\u2019une de nos premi\u00e8res stations en Flandre, une \u00e9tape importante pour faire de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique un choix \u00e9vident : accessible, pratique et agr\u00e9able au quotidien. \u201d<\/p>\n
Pour Carrefour, cette installation s'inscrit dans le cadre d'une d\u00e9marche plus large visant \u00e0 am\u00e9liorer l'exp\u00e9rience client. Selon Christopher Snoeck, de Carrefour, les clients peuvent d\u00e9sormais recharger leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique pendant qu'ils font leurs courses, ce qui rend leur visite plus efficace et moins stressante.<\/p>\n
La Belgique est un march\u00e9 attractif mais concurrentiel pour Powerdot. L'adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques s'acc\u00e9l\u00e8re, principalement sous l'impulsion du march\u00e9 des voitures de fonction, tandis que le besoin en bornes de recharge rapide fiables, publiques et semi-publiques, ne cesse de cro\u00eetre.<\/p>\n
Powerdot a d\u00e9j\u00e0 fait part de son ambition de figurer parmi les trois principaux op\u00e9rateurs de recharge rapide en Belgique. Ses plans d'investissement ant\u00e9rieurs laissaient entrevoir un d\u00e9ploiement bien plus vaste sur le territoire belge, avec plusieurs centaines de bornes de recharge suppl\u00e9mentaires pr\u00e9vues dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n
S'implanter en Flandre ne sera pas chose facile. De nombreux emplacements commerciaux de premier choix sont d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9s par des concurrents. Shell, Carrefour et Redevco travaillent depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0 au d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle d'un r\u00e9seau de bornes de recharge destin\u00e9es au grand public en Belgique.<\/p>\n
Delhaize s'est associ\u00e9 \u00e0 Electra pour un d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle de bornes de recharge rapide sur les parkings de ses magasins. Les propri\u00e9taires de centres commerciaux et les exploitants de parcs commerciaux concluent \u00e9galement leurs propres accords avec des entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans la recharge.<\/p>\n
Une petite installation de 140 kW, comme celle de Zulte, est relativement facile \u00e0 g\u00e9rer, mais les centres de recharge ultra-rapide de plus grande envergure n\u00e9cessitent des raccordements au r\u00e9seau plus puissants, des autorisations suppl\u00e9mentaires et une coordination plus \u00e9troite avec les gestionnaires de r\u00e9seaux de distribution.<\/p>\n
Dans plusieurs r\u00e9gions flamandes, l'obtention de raccordements professionnels d'une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 1 MVA peut s'av\u00e9rer difficile ou prendre du temps, ce qui complique le d\u00e9ploiement rapide de stations \u00e0 plusieurs baies et \u00e0 haute puissance.<\/p>\n
Powerdot peut contourner en partie les contraintes li\u00e9es aux appels d'offres publics en se concentrant sur les sites priv\u00e9s, tant commerciaux que de vente au d\u00e9tail. C'est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que son exp\u00e9rience europ\u00e9enne pourrait s'av\u00e9rer utile.<\/p>\n
L'entreprise est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente au Portugal, en Espagne, en France, au Luxembourg et en Pologne, avec plus de 12 500 bornes de recharge r\u00e9parties sur plus de 2 400 sites en service.<\/p>\n
Elle indique avoir lev\u00e9 pr\u00e8s de 500 millions d'euros de financement, avec le soutien d'Antin Infrastructure Partners et de plusieurs banques internationales, dont Santander, BNP Paribas et ING.<\/p>\n
La France est l'exemple le plus parlant de ce que Powerdot souhaite mettre en place. Dans ce pays, l'entreprise est devenue l'un des plus grands r\u00e9seaux de recharge rapide, avec des milliers de bornes de recharge install\u00e9es dans des points de vente et des lieux de destination.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le fran\u00e7ais semble d\u00e9sormais servir de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la Belgique : nouer des partenariats avec les commer\u00e7ants, mettre en place des r\u00e9seaux locaux denses et installer des bornes de recharge rapide l\u00e0 o\u00f9 les gens s'arr\u00eatent d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n
Le Luxembourg fait \u00e9galement partie de la zone de couverture de Powerdot, m\u00eame si sa pr\u00e9sence publique y semble bien moins importante qu\u2019en France. Les Pays-Bas et l\u2019Allemagne, en revanche, ne figurent pas actuellement parmi les march\u00e9s cl\u00e9s de Powerdot. Cela laisse penser que l\u2019entreprise privil\u00e9gie les pays o\u00f9 le march\u00e9 de la recharge \u00e0 destination est encore suffisamment ouvert pour permettre une expansion rapide.<\/p>\n
En ce sens, la Flandre repr\u00e9sente \u00e0 la fois une opportunit\u00e9 et un d\u00e9fi. La r\u00e9gion dispose des conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, des flux de circulation et de la densit\u00e9 de commerces dont Powerdot a besoin. Mais elle compte \u00e9galement des acteurs historiques bien implant\u00e9s, un nombre limit\u00e9 d'emplacements de choix et des contraintes li\u00e9es au r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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European charge point operator Powerdot is taking its first visible steps into Flanders with the opening of a new fast-charging station at the Carrefour supermarket in Zulte, East Flanders. The site has two charging points with a combined capacity of 140 kW, allowing customers to charge their electric vehicles while doing their shopping. The launch is modest in size, but strategically more important than it may seem. Until now, Powerdot\u2019s Belgian rollout has been strongly focused on Wallonia. The Zulte station is described by the company as one of its first location in Flanders, and marks the beginning of a…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Energy<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n