Suite \u00e0 une vague de critiques concernant le projet de la ministre de la Mobilit\u00e9, Annick De Ridder (N-VA), visant \u00e0 supprimer plus de 200 lignes de bus destin\u00e9es \u00e0 l'enseignement sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 partir de septembre \u2013 afin de respecter le budget fix\u00e9 \u00e0 139 millions d'euros \u2013, le gouvernement flamand a finalement d\u00e9cid\u00e9 qu\u2019aucune coupe suppl\u00e9mentaire ne serait impos\u00e9e \u00e0 De Lijn.<\/p>\n
Les quelque 11 millions d'euros que De Lijn consacre chaque ann\u00e9e, sur ses propres fonds, au transport des \u00e9l\u00e8ves vers leur \u00e9tablissement scolaire seront d\u00e9sormais pris en charge par d'autres budgets.<\/p>\n
Entre 5 et 6 millions d'euros proviendront des cr\u00e9dits non utilis\u00e9s du budget consacr\u00e9 au transport scolaire au sein du minist\u00e8re de l'\u00c9ducation, tandis que le minist\u00e8re de l'\u00c9conomie prendra en charge les 5 millions d'euros restants.<\/p>\n
\u201c Le gouvernement flamand ne brille pas vraiment par sa gestion de cette question \u201d, admet le ministre-pr\u00e9sident Matthias Diependaele.<\/p>\n
M. Diependaele r\u00e9affirme \u00e9galement que la responsabilit\u00e9 est en train de passer du secteur de la mobilit\u00e9 \u00e0 celui de l'\u00e9ducation, car, selon lui, ce dernier est mieux \u00e0 m\u00eame de r\u00e9pondre aux besoins des enfants les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n
Une r\u00e9forme devrait \u00eatre soumise au gouvernement avant les vacances d'\u00e9t\u00e9 et entrer en vigueur au cours de l'ann\u00e9e scolaire 2028-2029. En d'autres termes, le probl\u00e8me semble \u00eatre r\u00e9solu pour les deux prochaines ann\u00e9es scolaires.<\/p>\n
Cette r\u00e9forme vise \u00e0 r\u00e9duire les temps de trajet en bus et \u00e0 s'articuler avec les services d'accueil p\u00e9riscolaire. Toutefois, on ignore encore quel sera l'impact de cette r\u00e9forme sur les services propos\u00e9s. Des efforts seront \u00e9galement d\u00e9ploy\u00e9s pour am\u00e9liorer les conditions de travail des accompagnateurs de bus.<\/p>\n
Les partis au pouvoir, le CD&V et Vooruit, ont r\u00e9agi favorablement \u00e0 ce changement de cap, m\u00eame si le ministre De Ridder reconna\u00eet que l'impact de cette mesure a \u00e9t\u00e9 sous-estim\u00e9.<\/p>\n
\u201c Nous avons tous sous-estim\u00e9 la sensibilit\u00e9 et l'impact de cette affaire \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 De Ridder \u00e0 VTM Nieuws. \u201c Surtout apr\u00e8s l'accident de Buggenhout, nous aurions d\u00fb g\u00e9rer la situation diff\u00e9remment. \u201d<\/p>\n
Mais elle n'a pas l'impression d'avoir \u00e9t\u00e9 contredite. \u201c J'ai entendu le ministre-pr\u00e9sident dire cela mot pour mot \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 la ministre, m\u00eame s'il est difficile de pr\u00e9tendre qu'elle ait marqu\u00e9 des points par la mani\u00e8re dont elle a g\u00e9r\u00e9 la situation. De Ridder a camp\u00e9 sur ses positions et a renforc\u00e9 son image de femme intransigeante et soucieuse du moindre centime.<\/p>\n
\u201c Il est tr\u00e8s cynique de pr\u00e9senter aujourd\u2019hui le gouvernement flamand comme un gouvernement sans c\u0153ur, alors que le budget a \u00e9t\u00e9 doubl\u00e9 il y a \u00e0 peine deux ou trois ans, passant de 70 \u00e0 140 millions \u201d,\u201d<\/p>\n
De Ridder a expliqu\u00e9, en faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une mesure prise par le gouvernement pr\u00e9c\u00e9dent : \u201c Quand on constate que le budget a de nouveau \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 apr\u00e8s seulement un an, il faut agir, car je ne peux pas faire appara\u00eetre de l'argent de nulle part. \u201d<\/p>\n
Dans le studio de t\u00e9l\u00e9vision, elle a \u00e9galement bri\u00e8vement \u00e9voqu\u00e9 les critiques formul\u00e9es par les collectivit\u00e9s locales, qui estiment que le traitement de leurs demandes prend trop de temps, alors qu\u2019il y a toujours de l\u2019argent pour Anvers ou le projet Oosterweel, un autre sujet pour lequel Mme De Ridder a essuy\u00e9 des critiques la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n
\u201c C\u2019est une interpr\u00e9tation totalement injustifi\u00e9e \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre. \u201c Au d\u00e9but, j\u2019ai pu en rire un peu, car apr\u00e8s tout, je dois \u00eatre r\u00e9\u00e9lu \u00e0 Anvers, mais cela ne correspond absolument pas \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Nous avons approuv\u00e9, avec l\u2019ensemble du gouvernement, un plan d\u2019investissement qui inclut des priorit\u00e9s pour l\u2019ensemble de la Flandre. \u201d<\/p>\n
Elle souhaite d\u00e9sormais se concentrer sur la r\u00e9forme et le transfert vers le minist\u00e8re de l'\u00c9ducation. \u201c Je suis sinc\u00e8rement convaincue qu'avec une bonne r\u00e9forme, on peut m\u00eame offrir de meilleurs services tout en respectant le budget \u201d, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
\u00ab Katholiek Onderwijs Vlaanderen \u00bb, ou \u00ab \u00c9ducation catholique de Flandre \u00bb, qui est de loin le plus grand r\u00e9seau \u00e9ducatif de Flandre, se f\u00e9licite de la d\u00e9cision du gouvernement flamand de revoir sa ligne de conduite.<\/p>\n
\u201c Le report des coupes budg\u00e9taires nous donne un peu de r\u00e9pit pour nous atteler v\u00e9ritablement \u00e0 la recherche de solutions durables \u201d, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral Bruno Vanobbergen.<\/p>\n
Il identifie trois leviers essentiels \u00e0 cet effet, \u201c en prenant comme principe directeur l\u2019int\u00e9r\u00eat sup\u00e9rieur de l\u2019enfant \u201d.\u00a0Le premier est la qualit\u00e9 : investir dans des v\u00e9hicules s\u00fbrs, un personnel qualifi\u00e9 et une communication claire avec les parents. En outre, il pr\u00f4ne des approches sur mesure, avec des solutions multimodales et une plus grande autonomie pour les \u00e9coles et les parents, s\u2019\u00e9loignant ainsi du principe strict de \u201c l\u2019\u00e9cole la plus proche \u201d.<\/p>\n
Enfin, il souhaite un mod\u00e8le organisationnel plus solide, caract\u00e9ris\u00e9 par une meilleure coordination et une collaboration structurelle entre les secteurs de l'\u00e9ducation, des transports et des services sociaux.<\/p>\n
\u201c C\u2019est ainsi que nous mettons en place, \u00e9tape par \u00e9tape, un syst\u00e8me qui est non seulement plus efficace, mais surtout qui r\u00e9pond aux besoins des \u00e9tudiants \u201d, conclut Vanobbergen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Following a storm of criticism over Mobility Minister Annick De Ridder’s (N-VA) plan to cut more than 200 bus routes for special education starting in September – to stay within the set budget of 139 million euros – the Flemish government has decided that no additional cuts will be imposed on De Lijn after all. […]<\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":188312,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77170,7,26,4],"tags":[],"class_list":["post-188269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-belgium","category-mobility","category-public-transport","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=1782%2C1512&ssl=1",1782,1512,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=300%2C255&ssl=1",300,255,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=640%2C543&ssl=1",640,543,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=640%2C543&ssl=1",640,543,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=1536%2C1303&ssl=1",1536,1303,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=1782%2C1512&ssl=1",1782,1512,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=14%2C12&ssl=1",14,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?fit=560%2C475&ssl=1",560,475,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=1782%2C180&ssl=1",1782,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Untitled66-2.png?resize=1782%2C180&ssl=1",1782,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Following a storm of criticism over Mobility Minister Annick De Ridder’s (N-VA) plan to cut more than 200 bus routes for special education starting in September – to stay within the set budget of 139 million euros – the Flemish government has decided that no additional cuts will be imposed on De Lijn after all. The approximately 11 million euros that De Lijn annually spends from its own funds on transporting students to school will now be covered by other budgets. 5 to 6 million euros will come from underutilized student transportation budgets within the Education Department, while the Economy…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Mobility<\/a>, Public transport<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Luc Joris","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/belga-5\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n