Daimler Truck pr\u00e9pare une expansion majeure de ses capacit\u00e9s de production en Am\u00e9rique du Nord. Le constructeur allemand de camions va construire une nouvelle usine aux \u00c9tats-Unis d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la fabrication de camions sp\u00e9cialis\u00e9s et de longue distance ; le d\u00e9but des travaux est pr\u00e9vu pour la fin de cette ann\u00e9e et le d\u00e9marrage de la production est pr\u00e9vu pour 2029.<\/p>\n
Le site n'a pas encore \u00e9t\u00e9 choisi, Daimler Truck North America (DTNA) \u00e9valuant actuellement plusieurs emplacements potentiels. Ni le montant de l'investissement ni la capacit\u00e9 de production annuelle n'ont \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s, mais l'entreprise affirme que cette usine construite ex nihilo permettra de cr\u00e9er des milliers d'emplois.<\/p>\n
Selon le communiqu\u00e9 officiel publi\u00e9 vendredi, l'usine utilisera des syst\u00e8mes d'assemblage flexibles et des technologies de production de pointe, ce qui permettra \u00e0 Daimler de fabriquer une grande vari\u00e9t\u00e9 de configurations de camions et de s'adapter plus rapidement \u00e0 l'\u00e9volution de la demande des clients.<\/p>\n
La PDG Karin R\u00e5dstr\u00f6m a d\u00e9clar\u00e9 que ce projet s'inscrivait dans les plans de croissance \u00e0 long terme de Daimler Truck pour l'Am\u00e9rique du Nord. Le groupe souhaite accro\u00eetre \u00e0 la fois sa production de v\u00e9hicules professionnels, destin\u00e9s au secteur du b\u00e2timent, aux services municipaux et \u00e0 d'autres applications sp\u00e9cialis\u00e9es, et sa production de v\u00e9hicules routiers, un segment domin\u00e9 par les tracteurs routiers longue distance tels que le Freightliner Cascadia.<\/p>\n
L'Am\u00e9rique du Nord rev\u00eat une importance cruciale pour Daimler Truck, car elle constitue depuis toujours l'une des r\u00e9gions les plus rentables du groupe. Freightliner est la marque de poids lourds la plus vendue dans la r\u00e9gion, tandis que Western Star ne cesse de gagner du terrain sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n
Lors de sa journ\u00e9e \u00ab Capital Market Day \u00bb 2025, Daimler a indiqu\u00e9 que DTNA avait atteint une part de march\u00e9 de 24% sur le segment des v\u00e9hicules utilitaires lourds et a qualifi\u00e9 la poursuite de son expansion sur ce segment d'opportunit\u00e9 de croissance majeure.<\/p>\n
Le moment choisi est significatif. Le march\u00e9 am\u00e9ricain des camions a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re par les incertitudes li\u00e9es \u00e0 la politique tarifaire du pr\u00e9sident Donald Trump, qui ont incit\u00e9 les exploitants de flottes \u00e0 se montrer r\u00e9ticents \u00e0 passer commande. La demande a depuis commenc\u00e9 \u00e0 se redresser. DTNA a vendu 41 687 camions au deuxi\u00e8me trimestre, soit 8% de plus qu'un an auparavant, m\u00eame si les ventes du premier semestre sont rest\u00e9es inf\u00e9rieures de 8%.<\/p>\n
Daimler a r\u00e9cemment revu \u00e0 la hausse ses pr\u00e9visions pour 2026 en Am\u00e9rique du Nord, passant de 150 000 \u00e0 170 000 v\u00e9hicules \u00e0 160 000 \u00e0 180 000. Le groupe a \u00e9galement revu nettement \u00e0 la hausse son rendement ajust\u00e9 sur le chiffre d'affaires pr\u00e9vu pour cette division, apr\u00e8s que le minist\u00e8re am\u00e9ricain du Commerce a approuv\u00e9 sa demande relative \u00e0 la norme \u00ab US Content \u00bb, r\u00e9duisant ainsi la charge douani\u00e8re attendue.<\/p>\n
Cela conf\u00e8re \u00e0 cette nouvelle usine une dimension strat\u00e9gique suppl\u00e9mentaire. Daimler produit d\u00e9j\u00e0 un grand nombre de camions Freightliner au Mexique, \u00e0 Saltillo et \u00e0 Santiago Tianguistenco, destin\u00e9s \u00e0 des clients de toute l'Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
L'augmentation de la production aux \u00c9tats-Unis r\u00e9duit l'exposition aux \u00e9ventuelles modifications des r\u00e8gles commerciales entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique et facilite l'augmentation de la part de composants am\u00e9ricains dans ses v\u00e9hicules.<\/p>\n
Cette annonce intervient par ailleurs un peu plus d'une semaine apr\u00e8s que DTNA a confirm\u00e9 qu'elle mettrait fin \u00e0 la production de camions dans son usine historique de Portland, dans l'Oregon, d'ici la fin de l'ann\u00e9e, ce qui aura des r\u00e9percussions sur environ 375 emplois. La production sera transf\u00e9r\u00e9e en Caroline du Nord et en Caroline du Sud, tandis que Portland restera le si\u00e8ge social et le centre d'ing\u00e9nierie de DTNA.<\/p>\n
Daimler dispose d\u00e9j\u00e0 d'importantes activit\u00e9s de production dans les Carolines, notamment la fabrication de poids lourds \u00e0 Cleveland, en Caroline du Nord, et celle de v\u00e9hicules de poids moyen \u00e0 Mount Holly. Le sud-est des \u00c9tats-Unis s'impose donc comme un choix logique pour l'implantation de la nouvelle usine, m\u00eame si l'entreprise n'a donn\u00e9 aucune indication quant \u00e0 son emplacement.<\/p>\n
Cet investissement am\u00e9ricain s'inscrit dans le cadre d'une r\u00e9organisation plus large du r\u00e9seau industriel de Daimler Truck. Le principal site europ\u00e9en de Mercedes-Benz Trucks reste celui de W\u00f6rth, en Allemagne, soutenu par ceux d'Aksaray, en Turquie, et de Molsheim, en France.<\/p>\n
Daimler pr\u00e9pare \u00e9galement l'implantation d'une nouvelle usine \u00e0 Cheb, en R\u00e9publique tch\u00e8que, tandis qu'elle fabrique des camions au Br\u00e9sil, en Argentine, en Inde, en Afrique du Sud et, dans le cadre de partenariats, en Chine.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Daimler Truck is preparing a major expansion of its North American manufacturing footprint. The German truck maker will build a new factory in the United States for vocational and long-haul trucks, with construction due to start late this year and production scheduled for 2029. The location has not yet been decided, with Daimler Truck North America (DTNA) evaluating several potential sites. Neither investment nor annual capacity has been disclosed, but the company says the greenfield plant will create thousands of jobs. According to the official release published on Friday, the factory will use flexible assembly systems and advanced production technology,…<\/p>\n","category_list_v2":"Europe<\/a>, Top Stories Today<\/a>, Transport<\/a>, USA<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n