Lotus renoue avec la croissance, mais ses derniers r\u00e9sultats semestriels confirment \u00e9galement \u00e0 quel point la marque britannique de voitures de sport a d\u00fb repenser radicalement son avenir.\u00a0Les livraisons ont augment\u00e9 de 39% au premier semestre 2026, mais l'Europe a recul\u00e9, les pertes restent lourdes et la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re, Geely, a d\u00fb injecter $128 millions suppl\u00e9mentaires. La r\u00e9volution du tout \u00e9lectrique est termin\u00e9e. Place d\u00e9sormais au plan de sauvetage.<\/p>\n
Lotus a livr\u00e9 3 904 voitures au cours des six premiers mois de 2026, soit une hausse de 391 TP3T par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, tandis que son chiffre d'affaires a augment\u00e9 de 231 TP3T pour atteindre 1 TP4T268 millions. La marge brute s'est am\u00e9lior\u00e9e, passant de 8% \u00e0 10%. Mais cette reprise est principalement tir\u00e9e par la Chine et par un segment dont Lotus pensait autrefois ne pas avoir besoin : les hybrides rechargeables.<\/p>\n
Les livraisons en Chine ont bondi de 60% pour atteindre 2 248 voitures, repr\u00e9sentant d\u00e9sormais 58% du volume mondial de Lotus. L'Europe, qui est traditionnellement le march\u00e9 d'origine de la marque britannique, a connu une \u00e9volution inverse. Les livraisons ont chut\u00e9 de 17% pour s'\u00e9tablir \u00e0 seulement 716 voitures, faisant passer la part de l'Europe de 31% \u00e0 18%.<\/p>\n
L'Eletre X hybride rechargeable occupe une place centrale dans cette nouvelle strat\u00e9gie. Elle est d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9e en Chine et sur plusieurs autres march\u00e9s, et elle sera disponible en Europe continentale au quatri\u00e8me trimestre.<\/p>\n
Cet accueil explique en partie pourquoi Lotus a renonc\u00e9 \u00e0 son ambition de devenir un constructeur enti\u00e8rement \u00e9lectrique d'ici 2028. Dans le cadre de sa nouvelle strat\u00e9gie \u00ab Focus 2030 \u00bb, Lotus pr\u00e9voit d\u00e9sormais de commercialiser environ 60% de v\u00e9hicules hybrides et 40% de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques d'ici 2028.<\/p>\n
C'est un revirement remarquable. En 2024, les pr\u00e9sentations destin\u00e9es aux investisseurs de Lotus tablaient encore sur des volumes annuels de 40 000 \u00e0 50 000 Eletra, de 30 000 \u00e0 40 000 Emeya, et pas moins de 70 000 \u00e0 80 000 unit\u00e9s du SUV \u00e9lectrique Type 134 pr\u00e9vu.<\/p>\n
Tous les nouveaux mod\u00e8les commercialis\u00e9s apr\u00e8s 2022 devaient \u00eatre enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Aujourd'hui, l'entreprise dans son ensemble vise un objectif annuel d'environ 30 000 voitures d'ici 2028. L'ann\u00e9e derni\u00e8re, elle en a vendu 6 520.<\/p>\n
M\u00eame la strat\u00e9gie de Lotus en mati\u00e8re de voitures de sport a \u00e9t\u00e9 revue. L\u2019Emira, pr\u00e9sent\u00e9e comme sa derni\u00e8re voiture de sport \u00e0 moteur thermique, reste en production. Quant \u00e0 la Type 135, initialement pr\u00e9vue comme une voiture de sport 100 % \u00e9lectrique pour 2026, elle est d\u00e9sormais une supercar hybride \u00e0 moteur V8 central dont la sortie est pr\u00e9vue pour 2028.\u00a0Les chiffres financiers expliquent en partie cette urgence. Lotus Tech a r\u00e9duit sa perte d\u2019exploitation d\u00e9clar\u00e9e de $263 millions \u00e0 $97 millions.<\/p>\n
Toutefois, pr\u00e8s de $100 millions de cette am\u00e9lioration provenaient d'un remboursement ponctuel de droits de licence. Sans cela, la perte d'exploitation se serait tout de m\u00eame \u00e9lev\u00e9e \u00e0 $195 millions. La perte nette s'est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 $151 millions pour un chiffre d'affaires de seulement $268 millions. Le soutien continu de Geely est donc essentiel. En juin, le groupe chinois a accept\u00e9 d'apporter $128,3 millions suppl\u00e9mentaires sous la forme d'une obligation convertible.<\/p>\n
Lotus Tech a entre-temps acquis la division 100% de Lotus UK, regroupant ainsi l'usine de voitures de sport de Hethel, Lotus Engineering et l'activit\u00e9 de voitures de loisirs d\u00e9velopp\u00e9e en Chine au sein d'une structure unique baptis\u00e9e \u2018 One Lotus \u2019.<\/p>\n
Pour l'instant, rien n'indique vraiment un retour en force en Europe. La Belgique n'a immatricul\u00e9 que 77 nouvelles Lotus au cours des sept premiers mois de 2026, soit une baisse de 25% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.\u00a0Le march\u00e9 automobile belge dans son ensemble n'a recul\u00e9 que de 2,4%. Le mois de juillet a apport\u00e9 une petite lueur d'espoir, avec 19 immatriculations contre 7 un an plus t\u00f4t, mais le volume reste infime.<\/p>\n
La situation semble encore plus difficile aux Pays-Bas. Seules 20 nouvelles Lotus ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent en 2026, contre 45 en 2025 et 150 en 2024.<\/p>\n
L'Eletre illustre bien ce recul : les immatriculations sont pass\u00e9es de 136 en 2024 \u00e0 28 l'ann\u00e9e derni\u00e8re, pour n'atteindre que six cette ann\u00e9e. Il est remarquable de constater que, sur les 1 463 Lotus encore immatricul\u00e9es aux Pays-Bas, 83% fonctionnent \u00e0 l'essence, et que l'ancienne Elise reste de loin le mod\u00e8le le plus r\u00e9pandu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Lotus is growing again, but its latest half-year results also confirm how radically the British sports-car brand has had to rewrite its future.\u00a0Deliveries rose 39% in the first half of 2026, yet Europe went backward, losses remain heavy, and the parent company, Geely, has had to inject another $128 million. The all-electric revolution is over. Now comes the rescue plan. Lotus delivered 3,904 cars in the first six months of 2026, up 39% year-on-year, while revenue increased 23% to $268 million. Gross margin improved from 8% to 10%. But the recovery is being driven primarily by China and by something…<\/p>\n","category_list_v2":"China<\/a>, Europe<\/a>, Industry<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n