Renault a nomm\u00e9 Jean-Pierre Diernaz, ancien cadre chez Nissan et General Motors, au poste de directeur marketing mondial. \u00c0 premi\u00e8re vue, cela ressemble \u00e0 un \u00e9ni\u00e8me remaniement au sein de la direction.<\/p>\n
Mais la longue carri\u00e8re de Diernaz chez Nissan et le fait qu\u2019il rendra compte directement \u00e0 Fabrice Cambolive conf\u00e8rent \u00e0 cette nomination une port\u00e9e plus large.<\/p>\n
M. Diernaz est nomm\u00e9 vice-pr\u00e9sident du marketing mondial de la marque Renault et, surtout, directeur de la strat\u00e9gie de marque pour l'ensemble des marques du groupe Renault. Sa mission s'\u00e9tendra donc au-del\u00e0 de la marque Renault proprement dite : il aura pour mission de renforcer l'identit\u00e9 et le positionnement de Renault, Dacia et Alpine, alors que le groupe s'appr\u00eate \u00e0 lancer l'une des plus grandes offensives produits de son histoire.<\/p>\n
Ce Fran\u00e7ais apporte avec lui plus de 25 ans d'exp\u00e9rience dans le secteur automobile. Apr\u00e8s avoir d\u00e9but\u00e9 chez Ford, il a rejoint Nissan en 2005 en tant que directeur de la publicit\u00e9 pour l'Europe, puis a occup\u00e9 plusieurs postes de direction dans le domaine du marketing, notamment chez Infiniti.<\/p>\n
Plus important encore, Nissan l'a nomm\u00e9 directeur europ\u00e9en des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2013, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 la Leaf faisait encore figure de pionni\u00e8re de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique grand public.<\/p>\n
Il a finalement \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 vice-pr\u00e9sident du marketing et du num\u00e9rique pour l'Europe. Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Nissan en 2019, M. Diernaz a rejoint MotorK, sp\u00e9cialiste du num\u00e9rique dans le secteur automobile, puis, en 2024, General Motors Europe, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral tout en conservant la responsabilit\u00e9 du marketing.<\/p>\n
C'est ce qui rend son retour dans l'ancienne sph\u00e8re d'influence Renault-Nissan particuli\u00e8rement remarquable. L'Alliance elle-m\u00eame est aujourd'hui beaucoup moins structur\u00e9e qu'\u00e0 l'\u00e9poque de Carlos Ghosn.<\/p>\n
Renault et Nissan ont progressivement assoupli les contraintes pesant sur leurs participations r\u00e9ciproques : en 2025, le seuil minimal de participation bloqu\u00e9e a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 de 15 \u00e0 10%. Nissan a \u00e9galement renonc\u00e9 \u00e0 l'investissement qu'elle pr\u00e9voyait de r\u00e9aliser dans Ampere, la filiale de Renault sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Pour autant, la coop\u00e9ration op\u00e9rationnelle se poursuit dans les domaines o\u00f9 les deux parties y voient un int\u00e9r\u00eat. Ampere d\u00e9veloppe et produit en France la nouvelle Nissan Micra \u00e9lectrique, tandis que Renault d\u00e9veloppe \u00e9galement une version Nissan d\u00e9riv\u00e9e de la nouvelle Twingo. L'Alliance moderne repose donc de plus en plus sur des projets individuels plut\u00f4t que sur l'int\u00e9gration profonde des entreprises qui caract\u00e9risait le pass\u00e9.<\/p>\n
Le nouveau patron de Diernaz est tout aussi int\u00e9ressant. Fabrice Cambolive a pass\u00e9 pratiquement toute sa carri\u00e8re chez Renault, qu\u2019il a rejoint en 1992. Il est devenu PDG de la marque Renault en 2023, mais ses responsabilit\u00e9s se sont depuis largement \u00e9tendues au-del\u00e0 de la gestion d\u2019une seule marque.<\/p>\n
Lorsque Fran\u00e7ois Provost a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Luca de Meo au poste de PDG du groupe Renault en 2025, il a cr\u00e9\u00e9 le nouveau poste de directeur de la croissance pour Cambolive.<\/p>\n
Aux c\u00f4t\u00e9s de Renault, Cambolive supervise d\u00e9sormais Dacia, dont la PDG, Katrin Adt, rel\u00e8ve directement de lui. Il est \u00e9galement charg\u00e9 du d\u00e9veloppement international du groupe, notamment en Inde, en Am\u00e9rique latine et en Cor\u00e9e du Sud, ainsi que de la coordination du parcours client \u00e0 travers le marketing, les canaux num\u00e9riques, les concessionnaires, le service apr\u00e8s-vente et les services financiers.<\/p>\n
C'est d'autant plus important que Renault entre dans la phase de mise en \u0153uvre de sa nouvelle strat\u00e9gie \u00ab futuREady \u00bb. Le Groupe pr\u00e9voit le lancement d'au moins 36 mod\u00e8les entre 2026 et 2030, dont 16 mod\u00e8les \u00e9lectriques. \u00c0 lui seul, Renault souhaite d\u00e9passer les deux millions de ventes annuelles d'ici 2030, dont la moiti\u00e9 proviendra de march\u00e9s hors d'Europe.<\/p>\n
Une telle expansion implique une strat\u00e9gie de marque d\u00e9licate. Renault doit monter en gamme sans empi\u00e9ter sur le territoire d'Alpine, tandis que Dacia doit passer \u00e0 l'\u00e9lectrique sans perdre son positionnement \u00ab \u00e0 bas prix \u00bb. Parall\u00e8lement, Renault souhaite recourir davantage \u00e0 des technologies, des plateformes et des partenariats communs afin de ma\u00eetriser ses co\u00fbts.<\/p>\n
L'exp\u00e9rience de M. Diernaz chez Nissan, Infiniti et GM semble donc particuli\u00e8rement pertinente. Il a d\u00e9j\u00e0 dirig\u00e9 le marketing des v\u00e9hicules grand public, haut de gamme et \u00e9lectriques, ainsi que la transformation num\u00e9rique de la vente automobile.<\/p>\n
Son arriv\u00e9e ne doit pas \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme une renaissance de l'ancienne alliance Renault-Nissan. Elle illustre plut\u00f4t le nouveau mod\u00e8le : l'alliance officielle est devenue moins contraignante, mais les technologies, les produits et \u2013 parfois \u2013 les cadres sup\u00e9rieurs peuvent encore franchir ses anciennes fronti\u00e8res lorsque Renault y voit un avantage.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Renault has appointed former Nissan and General Motors executive Jean-Pierre Diernaz as its new global marketing chief. At first sight, it looks like another management reshuffle. But Diernaz\u2019s long Nissan history and the fact that he will report directly to Fabrice Cambolive give the appointment a broader significance. Diernaz becomes Vice-President Renault Brand Global Marketing and, crucially, Chief Branding Officer for all Renault Group brands. His task will therefore extend beyond Renault itself, helping to sharpen the identities and positioning of Renault, Dacia and Alpine while the group rolls out one of the largest product offensives in its history. From…<\/p>\n","category_list_v2":"Europe<\/a>, Industry<\/a>, Portrait<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n