BMW Motorrad est entr\u00e9e dans l'histoire des courses de motos en devenant le premier constructeur europ\u00e9en \u00e0 remporter le Championnat du monde d'endurance de la FIM.<\/p>\n
Mais derri\u00e8re ce logo allemand se cache une structure r\u00e9solument belge : l'\u00e9quipe d'usine est dirig\u00e9e par l'ancien pilote belge Werner Daemen, dont l'\u00e9curie MRP Racing est bas\u00e9e \u00e0 Genk.<\/p>\n
L'\u00e9quipe BMW Motorrad World Endurance s'est adjug\u00e9 le titre mondial 2026 lors du Bol d'Or, derni\u00e8re \u00e9preuve de la saison disput\u00e9e au Castellet, o\u00f9 Michael van der Mark, Markus Reiterberger et Steven Odendaal ont d\u00e9croch\u00e9 la pole position avant de dominer la course de 24 heures au guidon de leur BMW M 1000 RR #37.<\/p>\n
Ils ont abord\u00e9 la finale avec 19 points de retard sur YART Yamaha, mais ont r\u00e9colt\u00e9 le maximum de points possible : cinq points pour la pole position, des points interm\u00e9diaires pour avoir \u00e9t\u00e9 en t\u00eate apr\u00e8s huit et seize heures de course, et 40 points pour la victoire. BMW a termin\u00e9 le championnat avec 158 points, soit seulement quatre de plus que Yamaha (154).<\/p>\n
Pour BMW Motorrad, c'est une \u00e9tape importante. Pour la Belgique, cependant, cette histoire est sans doute encore plus remarquable.<\/p>\n
MRP Racing, bas\u00e9e \u00e0 Daemen, ne se contente pas de fournir du personnel \u00e0 une \u00e9curie d'usine allemande. Cette soci\u00e9t\u00e9 belge g\u00e8re en effet l'\u00e9curie officielle BMW du championnat FIM EWC.<\/p>\n
MRP s'est r\u00e9cemment install\u00e9e dans un atelier plus spacieux \u00e0 Genk, dans le Limbourg, o\u00f9 elle construit et pr\u00e9pare des motos de course et g\u00e8re \u00e0 la fois l'\u00e9quipe d'usine BMW #37 et ses activit\u00e9s en Superstock.<\/p>\n
Le partenariat avec BMW remonte \u00e0 bien plus loin. En 2022, BMW Belux qualifiait d\u00e9j\u00e0 l'\u00e9curie de Daemen, alors bas\u00e9e \u00e0 Zonhoven, d'\u00ab \u00e9quipe d'usine belge \u00bb et avait renouvel\u00e9 cette collaboration apr\u00e8s que celle-ci eut termin\u00e9 deuxi\u00e8me du Championnat du monde d'endurance 2021.<\/p>\n
\u00c0 l'\u00e9poque, Daemen avait clairement exprim\u00e9 son ambition ultime : devenir champion du monde. Quatre ans plus tard, cet objectif a \u00e9t\u00e9 atteint.<\/p>\n
Ce Belge, n\u00e9 dans le Limbourg en 1971, conna\u00eet \u00e9galement l'autre c\u00f4t\u00e9 du mur des stands. Avant de devenir directeur d'\u00e9quipe, il a lui-m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 des comp\u00e9titions internationales, notamment dans le championnat du monde Supersport et dans les courses d'endurance.<\/p>\n
Il occupe \u00e9galement une place particuli\u00e8re dans l'histoire de la comp\u00e9tition chez BMW Motorrad : en 2009, Daemen a remport\u00e9 la premi\u00e8re victoire internationale de la toute nouvelle BMW S 1000 RR, au Salzburgring.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir pris sa retraite, il a fait de MRP Racing une \u00e9curie BMW de course au succ\u00e8s retentissant. Daemen et ses \u00e9quipes ont remport\u00e9 neuf titres pour BMW dans les championnats IDM et European Superstock avant de d\u00e9crocher leur plus grand troph\u00e9e \u00e0 ce jour.<\/p>\n
Cet exploit rev\u00eat \u00e9galement une importance particuli\u00e8re car les courses d'endurance sont depuis toujours le fief des constructeurs japonais. Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki poss\u00e8dent en effet plusieurs d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience dans cette discipline, tandis que BMW n'a fait son entr\u00e9e dans le championnat avec son programme d'usine actuel qu'en 2019.<\/p>\n
La saison 2026 a montr\u00e9 \u00e0 quel point le programme a progress\u00e9. Apr\u00e8s que des probl\u00e8mes ont co\u00fbt\u00e9 \u00e0 BMW une victoire potentielle au Mans, l'\u00e9quipe a remport\u00e9 sa course \u00e0 domicile \u00e0 Spa-Francorchamps.<\/p>\n
Lors des 8 Heures de Suzuka, elle a ensuite termin\u00e9 troisi\u00e8me, devenant ainsi le premier constructeur europ\u00e9en de l'histoire \u00e0 monter sur le podium de cette classique japonaise d'endurance. Le Bol d'Or s'est donc transform\u00e9 en une finale d\u00e9cisive o\u00f9 le vainqueur remportait tout.<\/p>\n
BMW a \u00e9galement fait part d'un autre point technique. La M 1000 RR a boucl\u00e9 les 24 heures sans probl\u00e8me majeur, tandis que BMW pr\u00e9cise que son rendement \u00e9nerg\u00e9tique a permis \u00e0 l'\u00e9quipe d'effectuer moins d'arr\u00eats au stand que certains de ses concurrents.<\/p>\n
Dans les courses d'endurance, o\u00f9 les secondes gagn\u00e9es \u00e0 chaque arr\u00eat s'accumulent tout au long de la journ\u00e9e, l'efficacit\u00e9 peut s'av\u00e9rer aussi importante que les performances pures du moteur.<\/p>\n
Ce titre marque \u00e9galement le troisi\u00e8me sacre mondial de la M 1000 RR en trois ans, apr\u00e8s deux titres cons\u00e9cutifs en WorldSBK. BMW se retrouve ainsi dans une situation rare : l'architecture de sa superbike phare a d\u00e9sormais prouv\u00e9 qu'elle \u00e9tait capable de s'imposer aussi bien dans les courses de Superbike, ax\u00e9es sur la vitesse, que dans les \u00e9preuves d'endurance de 24 heures.<\/p>\n
Le championnat FIM EWC ne b\u00e9n\u00e9ficie pas de la m\u00eame visibilit\u00e9 mondiale que le MotoGP, mais il offre aux constructeurs de motos un terrain d'essai d'un autre genre. Les courses de 8 et 24 heures poussent les moteurs, les transmissions, l'\u00e9lectronique, les freins et les pilotes bien au-del\u00e0 des exigences des courses de sprint classiques.<\/p>\n
Pour BMW Motorrad, ce titre renforce donc encore davantage la cr\u00e9dibilit\u00e9 de sa strat\u00e9gie \u00ab M Performance \u00bb.<\/p>\n
Et pour BMW Belux, cette aventure s'accompagne d'une histoire locale particuli\u00e8rement marquante. Un directeur d'\u00e9quipe belge, une \u00e9curie belge bas\u00e9e \u00e0 Genk, Spa-Francorchamps comme circuit de r\u00e9f\u00e9rence de l'\u00e9quipe\u2026 et d\u00e9sormais le premier titre mondial d'endurance de BMW.<\/p>\n
Sept ans apr\u00e8s que BMW et Daemen ont lanc\u00e9 ce programme, cette petite \u00e9curie belge a battu des constructeurs qui participent aux courses d'endurance moto depuis les ann\u00e9es 1970.<\/p>\n
Ou, comme l'a dit Daemen apr\u00e8s avoir enfin d\u00e9croch\u00e9 le titre : ils ne se sont pas content\u00e9s de construire la moto. Ils ont constitu\u00e9 l'\u00e9quipe capable de gagner avec elle.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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