![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-02-om-08.25.35.png?resize=640%2C490&ssl=1\")
<\/p>\nSelon les donn\u00e9es de la f\u00e9d\u00e9ration sectorielle Febiac et du service public f\u00e9d\u00e9ral Mobilit\u00e9 et Transports, les immatriculations de voitures neuves en Belgique et au Luxembourg ont augment\u00e9 de 1,9% par rapport \u00e0 septembre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Le r\u00e9sultat cumul\u00e9 pour les trois premiers trimestres de 2026 affiche une baisse de -1% par rapport \u00e0 2025.<\/p>\n
Plus important encore, pour la premi\u00e8re fois au sein du Belux, plus de la moiti\u00e9 des voitures nouvellement immatricul\u00e9es sont enti\u00e8rement \u00e9lectriques. En ao\u00fbt, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) repr\u00e9sentaient d\u00e9j\u00e0 46,21 TP3T ; en septembre, ce chiffre est pass\u00e9 \u00e0 50,91 TP3T. \u00c0 la fin du troisi\u00e8me trimestre, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) repr\u00e9sentaient pr\u00e8s de deux cinqui\u00e8mes (39,11 TP3T) du march\u00e9 belge des voitures neuves, contre 34,71 TP3T en 2025.<\/p>\n
Ce qui frappe le plus, c'est que les particuliers se tournent eux aussi vers les voitures \u00e9lectriques : plus d'un cinqui\u00e8me (20,21 TP3T) des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s par des particuliers. Cela signifie que l'\u00e9lectrification du march\u00e9 automobile belge reste principalement port\u00e9e par le march\u00e9 professionnel, mais que l'int\u00e9r\u00eat pour les voitures \u00e9lectriques a fortement augment\u00e9 chez les particuliers.<\/p>\n
Les deux-roues motoris\u00e9s ont connu un tr\u00e8s bon mois de septembre, avec 9% immatriculations suppl\u00e9mentaires et une hausse de 10,3% par rapport aux neuf premiers mois de 2025.<\/p>\n
Les ventes de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (VUL) ont recul\u00e9 de 3,81 TP3T en septembre par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re, ce qui signifie que le march\u00e9 des VUL continue d'afficher un retard : -6,11 TP3T sur les neuf premiers mois.<\/p>\n
Pour les v\u00e9hicules plus lourds, les ventes de camions de moins de 16 tonnes se sont pratiquement stabilis\u00e9es en septembre par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, mais restent nettement en retrait (-19,91 TP3T) sur l\u2019ensemble des neuf premiers mois de 2026. Les camions plus lourds (16 tonnes et plus) ont connu un succ\u00e8s plus important en septembre 2026 que l'ann\u00e9e derni\u00e8re (+8,11 TP3T), ce qui a permis de r\u00e9duire la baisse globale des ventes sur les neuf premiers mois \u00e0 -3,71 TP3T.<\/p>\n
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Par marque, BMW conserve largement la t\u00eate, avec des ventes en septembre en hausse de 24,41 TP3T par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. La deuxi\u00e8me place de Mercedes est une surprise, malgr\u00e9 une baisse des ventes de 2,41 TP3T. Une surprise encore plus grande est la troisi\u00e8me place de Tesla (!), dont les ventes de septembre ont augment\u00e9 de 1 291 TP3T. Le grand perdant est Volkswagen, qui d\u00e9gringole \u00e0 la quatri\u00e8me place avec une baisse de ses ventes de 27,41 TP3T.<\/p>\n
Renault occupe la cinqui\u00e8me place (+4,81 TP3T en termes de ventes), suivi de Peugeot (+131 TP3T), Skoda (7e, -25,51 TP3T) et Kia (8e, +21,11 TP3T). Dacia s'est class\u00e9e 9e (-15,81 TP3T en termes de ventes), tandis qu'Audi a chut\u00e9 \u00e0 la 10e place apr\u00e8s une baisse de ses ventes d'un tiers (-33,31 TP3T).<\/p>\n
Pour ce qui est des plus grands gagnants (\u00e0 l'exception de Tesla) ce mois-ci, il faut se tourner vers les marques chinoises. BYD (13e) a vu ses ventes augmenter de 1 141 TP3T ; Leapmotor (22e) a vendu 304,31 TP3T de plus en septembre ; Jaecoo (23e) a progress\u00e9 de 3 081 TP3T. Le nouveau venu Geely s'est imm\u00e9diatement hiss\u00e9 \u00e0 la 25e place ; Omoda (30e) a enregistr\u00e9 une hausse de ses ventes de 191,71 TP3T, tandis que Xpeng (31e) a affich\u00e9 une augmentation de 121,71 TP3T. \u00c0 la 24e place, Zeekr a enregistr\u00e9 une hausse de ses ventes de 67,61 TP3T, tout comme Smart (38e).<\/p>\n
Parmi les gagnants non chinois figuraient Mini (16e, +121 TP3T), Mazda (19e, =198,51 TP3T), Suzuki (20e, +39,71 TP3T), Fiat (24e, +11,11 TP3T) et Cupra (26e, +24,41 TP3T).<\/p>\n
Les plus grands perdants, hormis les marques du groupe D\u2019Ieteren class\u00e9es dans le top 10, sont Volvo (12e, -23,11 TP3T), Hyundai (15e, -24,41 TP3T), Ford (17e, -25,61 TP3T), Opel (18e, -29,91 TP3T), Nissan (27e, -58,51 TP3T), Seat (33e, -12,31 TP3T), Land Rover (36e, -59,81 TP3T), Lexus (37e, -20,41 TP3T) et KG Mobility (40e, -42,31 TP3T).<\/p>\n
Deux marques chinoises n'ont pas pris part \u00e0 cette vague d'euphorie commerciale : MG (21e) a enregistr\u00e9 une baisse de ses ventes de 24,41 TP3T, et Polestar (29e) a \u00e9galement vendu moins qu'en septembre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re (-8,61 TP3T).<\/p>\n
Sur l'ensemble des trois trimestres, BMW arrive en t\u00eate avec une part de march\u00e9 de 11%, suivie par Volkswagen, dont la part est pass\u00e9e de 9,6% \u00e0 8,3%. Mercedes occupe la troisi\u00e8me place (part de march\u00e9 de 7,11 TP3T), suivie de Peugeot (6,51 TP3T), d'Audi (61 TP3T) et de Renault (5,91 TP3T).<\/p>\n
Dacia (4,81 TP3T) se dispute la septi\u00e8me place avec Skoda (4,71 TP3T) ; Kia (3,91 TP3T) occupe la neuvi\u00e8me place, et Toyota (3,81 TP3T) la dixi\u00e8me. Volvo (3,51 TP3T) occupe la onzi\u00e8me place, suivie de Tesla, qui a de nouveau augment\u00e9 sa part de march\u00e9, passant de 2,31 TP3T \u00e0 3,31 TP3T.<\/p>\n
La premi\u00e8re marque chinoise, BYD, occupe d\u00e9sormais la 17e place (avec une part de march\u00e9 de 2,11 TP3T, contre 1,01 TP3T auparavant), dans une lutte serr\u00e9e avec MG, qui n\u2019a vendu que 52 voitures de moins et d\u00e9tient \u00e9galement une part de 2,11 TP3T. Mini (19e) a vu sa part de march\u00e9 passer \u00e0 21 TP3T, tandis que Fiat s'est hiss\u00e9 \u00e0 la 20e place, faisant passer sa part de 0,81 TP3T \u00e0 1,21 TP3T.<\/p>\n
Logiquement, ce sont les marques chinoises qui enregistrent les plus fortes hausses (en pourcentage) de parts de march\u00e9, mais il s'agit tout de m\u00eame de chiffres absolus relativement faibles. Parmi les autres grands perdants en termes de parts de march\u00e9, on trouve Ford, Nissan, Porsche, Seat, Land Rover et Lexus.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" According to data from the sector federation Febiac and the federal public service Mobility & Transport, new car registrations in belgium and Luxembourg were 1.9% higher than in September last year. The result for the first three quarters of 2026 cumulated is -1% compared to 2025. 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The result for the first three quarters of 2026 cumulated is -1% compared to 2025. More importantly, for the first time in the Belux, more than half of the newly registered cars are fully electric. In August, BEVs already reached 46.2%; in September, they rose to 50.9%. By the end of the third quarter, BEVs represented almost two-fifths (39.1%) of the Belgian new car market, up from 34.7% in…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-02-om-10.26.17.png?resize=640%2C300&ssl=1\")