Le monde entier se dote d'\u00e9nergies renouvelables \u00e0 un rythme record, mais ses r\u00e9seaux \u00e9lectriques et ses capacit\u00e9s de stockage peinent \u00e0 suivre le rythme.<\/p>\n
Dans son nouveau rapport \u00ab World Energy Transitions Outlook 2026 \u00bb, publi\u00e9 le 13 octobre, l'Agence internationale pour les \u00e9nergies renouvelables (IRENA) explique que l'\u00e9lectricit\u00e9 issue des \u00e9nergies renouvelables se d\u00e9veloppe plus rapidement que les infrastructures et les syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques n\u00e9cessaires \u00e0 son utilisation efficace.<\/p>\n
L'IRENA met en garde : l'installation d'\u00e9oliennes et de panneaux solaires ne suffira pas \u00e0 remplacer les combustibles fossiles. Le prochain d\u00e9fi consiste \u00e0 mettre en place un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique flexible et \u00e9lectrifi\u00e9.<\/p>\n
Un sc\u00e9nario dans lequel les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourraient faire partie de la solution gr\u00e2ce \u00e0 une recharge g\u00e9r\u00e9e, en se rechargeant lorsque les \u00e9nergies renouvelables sont abondantes, et gr\u00e2ce au V2G, plut\u00f4t que de constituer simplement une source de demande suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
Le rapport met en \u00e9vidence une contradiction fondamentale : si les capacit\u00e9s de production d'\u00e9nergie renouvelable atteignent des niveaux records, cela ne signifie pas pour autant que les combustibles fossiles sont progressivement remplac\u00e9s au m\u00eame rythme.<\/p>\n
En 2025, la capacit\u00e9 install\u00e9e en \u00e9nergies renouvelables dans le monde s'\u00e9levait \u00e0 environ 693 GW, portant le total \u00e0 5,2 TW. Cependant, cette capacit\u00e9 devra passer de 5,2 TW \u00e0 38,2 TW, l'\u00e9lectricit\u00e9 devant couvrir plus de la moiti\u00e9 de la consommation finale d'\u00e9nergie d'ici 2050.<\/p>\n
Le monde doit cesser de mesurer le succ\u00e8s de la transition \u00e9nerg\u00e9tique principalement \u00e0 l'aune du nombre de gigawatts de capacit\u00e9 solaire et \u00e9olienne install\u00e9s. Il faudrait plut\u00f4t s'orienter vers l'\u00e9lectrification du transport routier, le remplacement du chauffage au gaz par des pompes \u00e0 chaleur, l'am\u00e9lioration de l'efficacit\u00e9 industrielle et le maintien d'un \u00e9quilibre entre l'offre et la demande d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n
Les principaux probl\u00e8mes sont de plus en plus \u00e9troitement li\u00e9s : vieillissement et saturation des r\u00e9seaux \u00e9lectriques, capacit\u00e9 de stockage par batterie insuffisante, flexibilit\u00e9 insuffisante du syst\u00e8me, hausse de la demande en \u00e9lectricit\u00e9 et progr\u00e8s d\u00e9cevants en mati\u00e8re d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
\u2018 C'est important pour la mobilit\u00e9 \u2019<\/strong><\/p>\n Il existe \u00e9galement une distinction importante entre le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables et la suppression de la consommation de combustibles fossiles. Un pays peut d\u00e9velopper massivement l'\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne tout en continuant \u00e0 consommer presque autant de p\u00e9trole pour les transports ou de gaz pour le chauffage.<\/p>\n Le message central de l\u2019IRENA est que la transition \u00e9nerg\u00e9tique doit remplacer la consommation de combustibles fossiles, et non pas simplement la compl\u00e9ter par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre suppl\u00e9mentaire. Cela rev\u00eat une importance particuli\u00e8re pour la mobilit\u00e9, car les voitures, fourgonnettes, bus et camions \u00e9lectriques comptent parmi les moyens les plus efficaces de transformer l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable suppl\u00e9mentaire en une r\u00e9duction de la consommation de p\u00e9trole.<\/p>\n En Belgique, la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. La transition vers les transports \u00e9lectrifi\u00e9s constitue une solution concr\u00e8te pour remplacer la consommation de p\u00e9trole par une \u00e9lectricit\u00e9 issue de plus en plus de sources renouvelables.<\/p>\n Le 8 octobre, cinq jours seulement avant la publication du rapport de l'IRENA, le gestionnaire de r\u00e9seau belge Elia Group a publi\u00e9 sa premi\u00e8re \u00ab \u00c9valuation des besoins en flexibilit\u00e9 \u00e0 l'horizon 2026 \u00bb. Cette \u00e9tude examine comment la Belgique peut s'adapter \u00e0 l'augmentation de la production d'\u00e9lectricit\u00e9 d'origine renouvelable tout en pr\u00e9servant la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau et en \u00e9vitant des co\u00fbts d'infrastructure superflus.<\/p>\n En juillet, EV Belgium a fait valoir que les voitures \u00e9lectriques devaient de plus en plus \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie mobiles plut\u00f4t que comme de simples consommateurs d'\u00e9lectricit\u00e9 suppl\u00e9mentaires. Mais les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourraient-ils contribuer \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me du r\u00e9seau \u00e9lectrique qui menace de freiner leur propre adoption ?<\/p>\n La situation aux Pays-Bas illustre l'autre facette du probl\u00e8me. La saturation du r\u00e9seau \u00e9lectrique freine d\u00e9j\u00e0 le raccordement des entreprises, l'\u00e9lectrification industrielle et le d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge. Les gestionnaires de r\u00e9seau n\u00e9erlandais reconnaissent que, malgr\u00e9 l'acc\u00e9l\u00e9ration des investissements, le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ne parvient pas \u00e0 suivre le rythme de la demande croissante.<\/p>\n Cela illustre clairement l'avertissement lanc\u00e9 par l'IRENA. D\u00e9velopper la production d'\u00e9nergie renouvelable et vendre davantage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne constituent qu'une partie de la solution ; le r\u00e9seau doit \u00e9galement raccorder, transporter, stocker et distribuer de mani\u00e8re intelligente l'\u00e9lectricit\u00e9 ainsi produite.<\/p>\n<\/div>\n En d'autres termes, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peuvent apporter de la flexibilit\u00e9, mais ils ne peuvent pas supprimer la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les r\u00e9seaux \u00e9lectriques. Il convient de continuer \u00e0 faire clairement la distinction entre la recharge intelligente, qui d\u00e9place la demande, et la recharge bidirectionnelle, qui r\u00e9injecte de l'\u00e9nergie dans le r\u00e9seau.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The world is installing renewable energy at record speed, but its electricity networks and storage capacity are struggling to keep up. In its new World Energy Transitions Outlook 2026, published on 13 October, the International Renewable Energy Agency (IRENA) explains that renewable electricity is expanding faster than the infrastructure and energy systems needed to use […]<\/p>\n","protected":false},"author":175,"featured_media":195944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77170,2043,29,7,77218,4],"tags":[],"class_list":["post-195923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-belgium","category-energy","category-environment","category-mobility","category-netherlands","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=833%2C648&ssl=1",833,648,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=300%2C233&ssl=1",300,233,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=640%2C498&ssl=1",640,498,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=640%2C498&ssl=1",640,498,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=833%2C648&ssl=1",833,648,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=833%2C648&ssl=1",833,648,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=15%2C12&ssl=1",15,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?fit=560%2C436&ssl=1",560,436,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=833%2C240&ssl=1",833,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=833%2C180&ssl=1",833,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=833%2C180&ssl=1",833,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=833%2C168&ssl=1",833,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-14-om-11.24.42.png?resize=833%2C180&ssl=1",833,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" The world is installing renewable energy at record speed, but its electricity networks and storage capacity are struggling to keep up. In its new World Energy Transitions Outlook 2026, published on 13 October, the International Renewable Energy Agency (IRENA) explains that renewable electricity is expanding faster than the infrastructure and energy systems needed to use it effectively. IRENA warns that adding wind turbines and solar panels will not be enough to replace fossil fuels. The next challenge is building a flexible, electrified energy system. One in which electric vehicles could become part of the solution through managed charging, charging when…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Energy<\/a>, Environment<\/a>, Mobility<\/a>, Netherlands<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Hilde Van Raemdonck","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/hilde-van-raemdonck\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nBelgique<\/h4>\n
L'autre version de l'histoire<\/h4>\n