Au troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e, le groupe BMW a livr\u00e9 551 072 voitures, soit une baisse de 6,31 % par rapport au troisi\u00e8me trimestre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. En revanche, le groupe a vendu 110 257 voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans le monde, soit une hausse de 7,21 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les ventes ont connu une forte progression en Europe et en Allemagne. Toutefois, sur les neuf premiers mois de l'ann\u00e9e, le bilan des v\u00e9hicules \u00e9lectriques affichait toujours un d\u00e9ficit.<\/p>\n
Au cours des neuf premiers mois de 2026, le groupe BMW a vendu 1 707 799 voitures, soit 4,91 TP3T de moins qu'en 2025. Parmi celles-ci, 314 552 \u00e9taient enti\u00e8rement \u00e9lectriques, soit 2,71 TP3T de moins que l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
Si l'on examine les r\u00e9gions, c'est la Chine qui pose probl\u00e8me. Dans la r\u00e9gion de vente de la Chine, 114 355 voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues au troisi\u00e8me trimestre, soit une chute vertigineuse de 24,31 TP3T par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Au cours des neuf premiers mois, 367 128 voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues, soit une baisse de 21,81 TP3T. Toutes les marques europ\u00e9ennes pr\u00e9sentes en Chine affichent les m\u00eames chiffres n\u00e9gatifs, et cette situation ne devrait pas changer de sit\u00f4t : le march\u00e9 chinois dans son ensemble a recul\u00e9 de pr\u00e8s d'un quart.<\/p>\n
En Europe, les ventes de BMW et de Mini ont progress\u00e9 de 2,71 TP3T au troisi\u00e8me trimestre et de 4,51 TP3T au cours des neuf premiers mois ; en Allemagne, les chiffres ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 positifs : +2,71 TP3T et +7,51 TP3T, respectivement. M\u00eame tendance aux \u00c9tats-Unis : +2,5% et +3,4%, respectivement. Dans le reste du monde, les ventes ont globalement recul\u00e9 d'environ 10%.<\/p>\n
Dans l'ensemble, le groupe bas\u00e9 \u00e0 Munich a consid\u00e9rablement augment\u00e9 ses livraisons de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) (de 7,21 TP3T) entre juillet et septembre par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Cela inverse la tendance observ\u00e9e au premier semestre 2026, o\u00f9 les livraisons de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) avaient baiss\u00e9 de 7,41 TP3T par rapport au premier semestre 2025.<\/p>\n
Par rapport au nombre total de livraisons, toutes motorisations confondues, cela repr\u00e9sente une part de 20% pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) au troisi\u00e8me trimestre 2026. En d'autres termes, entre juillet et septembre, une voiture particuli\u00e8re BMW livr\u00e9e sur cinq \u00e9tait un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie (BEV). Pour l'ann\u00e9e en cours, cette part s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 18,4% sur la p\u00e9riode de janvier \u00e0 septembre.<\/p>\n
L'activit\u00e9 des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques (BEV) a connu une croissance particuli\u00e8rement forte en Europe. Le groupe BMW y a livr\u00e9 81 941 v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques au troisi\u00e8me trimestre, soit une hausse de 37,51 TP3T. En Allemagne, les livraisons de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 38,51 TP3T. En cons\u00e9quence, plus d\u2019un v\u00e9hicule sur trois livr\u00e9 par le groupe BMW en Europe \u00e9tait un v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique : la part des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques au troisi\u00e8me trimestre s\u2019\u00e9levait \u00e0 34,71 TP3T. Ces chiffres incluent les marques BMW, Mini et Rolls-Royce.<\/p>\n
La marque Mini a \u00e9galement apport\u00e9 une contribution significative \u00e0 l\u2019activit\u00e9 des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques (BEV) : le nombre total de livraisons a augment\u00e9 de 6,81 TP3T au cours des neuf premiers mois, pour atteindre 220 247 v\u00e9hicules. Les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques (Aceman Electric, Cooper Electric, Countryman Electric) ont repr\u00e9sent\u00e9 37,21 TP3T des livraisons. Bien que le groupe BMW ne fournisse pas de chiffre absolu \u00e0 ce sujet, cela correspond approximativement \u00e0 environ 82 000 v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques (BEV) de la marque Mini au cours des trois premiers trimestres de l'ann\u00e9e. Ainsi, les motorisations \u00e9lectriques repr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 une part importante des livraisons de Mini.<\/p>\n
\u201c Malgr\u00e9 des conditions de march\u00e9 difficiles, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 tenir bon en Europe et aux \u00c9tats-Unis. La vigueur persistante des nouvelles commandes pour nos v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques, en particulier, confirme que nous sommes sur la bonne voie \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Jochen Goller, membre du directoire en charge des ventes.<\/p>\n
\u201c La BMW iX3 donne un \u00e9lan positif \u00e0 la croissance du march\u00e9, et nous constatons \u00e9galement un vif int\u00e9r\u00eat de la part des clients pour la nouvelle BMW S\u00e9rie 3 et la BMW X5. La dynamique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par nos mod\u00e8les et nos technologies \u201d Neue Klasse \u00bb renforce notre position face aux d\u00e9fis \u00e0 venir \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
BMW compte sur sa plateforme \u00e9lectrique \u00ab Neue Klasse \u00bb, lanc\u00e9e cette ann\u00e9e avec la BMW iX3, pour donner un nouvel \u00e9lan \u00e0 son activit\u00e9 dans le domaine des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques (BEV). \u00c0 elle seule, la iX3 a re\u00e7u plus de 100 000 commandes en Europe<\/a> d'ici un an. Le mod\u00e8le jumeau, le mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique SUV coup\u00e9 iX4<\/a>, vient d'\u00eatre d\u00e9voil\u00e9e. En novembre, la version chinoise de la nouvelle iX3 devrait \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e, dans le but d'inverser la tendance sur ce march\u00e9. Par ailleurs, BMW vient de lancer la berline \u00e9lectrique i3<\/a>.<\/p>\n Par rapport aux autres constructeurs automobiles allemands, la part mondiale de BMW sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 20%, ce qui est \u00e9lev\u00e9. Au sein du groupe Volkswagen, seul un v\u00e9hicule sur huit livr\u00e9 au troisi\u00e8me trimestre \u00e9tait un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie (BEV). Alors que les livraisons de BEV du groupe en Europe ont augment\u00e9 de 19,6%, elles ont recul\u00e9 de 4,7% \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n Chez Mercedes-Benz, l'entreprise a r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s significatifs par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re, mais la part des v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques (BEV) dans le secteur des voitures particuli\u00e8res est rest\u00e9e \u00e0 16,8% au troisi\u00e8me trimestre, ce qui signifie qu'un v\u00e9hicule sur six \u00e9tait un BEV \u00e0 part enti\u00e8re. Le constructeur de Stuttgart a vendu 68 400 voitures particuli\u00e8res enti\u00e8rement \u00e9lectriques dans le monde, soit une hausse de 61% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In the third quarter of this year, the BMW Group delivered 551,072 cars, down 6.3% from last year’s Q3. In contrast, the group sold 110,257 all-electric cars worldwide, up 7.2% year-on-year. Sales grew significantly in Europe and Germany. However, for the first nine months, the electric vehicle balance sheet still showed a deficit. 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In contrast, the group sold 110,257 all-electric cars worldwide, up 7.2% year-on-year. Sales grew significantly in Europe and Germany. However, for the first nine months, the electric vehicle balance sheet still showed a deficit. In the first 9 months of 2026, BMW Group sold 1,707,799 cars, 4.9% fewer than in 2025. Of these, 314,552 were fully electric, 2.7% fewer than the previous year. Problem China Looking at the regions, China is the problem. In the China sales region, 114,355 cars were…<\/p>\n","category_list_v2":"Energy<\/a>, Industry<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/fr\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nLa comp\u00e9tition allemande<\/h4>\n