Meer details over Smart #5 productieversie vrijgegeven

De nieuwe Smart #5 is het grootste model van het merk tot nu toe en het krachtigste, met meer dan 450 kW/600 pk in zijn meest krachtige vorm. Smart is voor 50/50% eigendom van Mercedes en Geely en bouwt zijn auto's in Xi'an, centraal China.

De nieuwe crossover, die bijvoorbeeld kan wedijveren met een VW ID.4, werd eerder dit jaar in conceptvorm getoond op de Beijing Motor Show, maar de officiële specificaties bleven geheim. Nu heeft het Chinese ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) de eerste foto's van de productieauto gepubliceerd, het definitieve ontwerp onthuld en enkele belangrijke technische specificaties bekendgemaakt.

De Smart #5 Concept werd een paar jaar geleden getoond op de Beijing Auto Show /Smart

Bijna 470 kW

Het belangrijkste cijfer is het vermogen van 468 kW/637 pk van de topversie met dubbele motoren, die de krachtigste versie van de kleinere #1 en #3 crossovers met meer dan 200 pk overtreft. Hij is zelfs krachtiger dan bijvoorbeeld de Hyundai Ioniq 5 N of Kia EV6 GT.

In tegenstelling tot zijn prestatiegerichte broers en zussen nr. 1 en nr. 3 lijkt hij echter geen Brabus-logo te dragen. De volledige prestatiecijfers zijn nog niet bekend, maar de nieuwe SUV van Smart zal naar verwachting in minder dan 3 seconden 100 km/u halen vanuit stilstand. De topsnelheid zal 200 of 210 km/u bedragen.

Er komt een minder krachtige tweemotorige optie met 420 kW/579 pk en een paar achterwielaangedreven auto's met één motor met 245 kW/335 pk of 265 kW/358 pk.

Twee soorten batterijen

De auto's met slechts één motor achterin zullen lithium-ion-fosfaat (LFP) accu's gebruiken, terwijl de AWD-modellen met twee motoren lithium-ion accu's gebruiken.

De accucapaciteit is nog niet bekendgemaakt. Het merk heeft echter al wel bevestigd dat hij in zijn langste versie verkrijgbaar zal zijn met een capaciteit van meer dan 100kWh en uitgerust zal zijn met een 800-volt laadarchitectuur voor 10-80% herladen in 15 minuten.

Met een lengte van 4705 mm, een breedte van 1920 mm en een hoogte van 1705 mm is de #5 iets groter dan de al genoemde VW ID.4 en komt hij qua afmetingen dicht in de buurt van de nieuwe Peugeot 5008. Toch zal hij slechts vijf zitplaatsen hebben in plaats van de zeven zitplaatsen die Peugeot kan bieden. Met zijn 2.250 tot 2.450 kg is de nieuwe Smart ook zeker geen lichtgewicht.

Meer gericht op de weg?

Qua design blijft hij trouw aan de rechtlijnige, blokkerige proporties van de conceptauto die in Beijing werd getoond, maar hij ruilt het offroad-ethos van de showauto in voor een meer op de weg gerichte positionering, met een lagere zit en een meer uitgesproken stedelijke uitstraling.

Er zijn nog geen foto's van het interieur vrijgegeven, maar de digitale, minimalistische indeling van het concept geeft een sterke indicatie van hoe het uiteindelijke interieur eruit zal zien. Natuurlijk zal de productieversie niet de tegen elkaar opengaande deuren van het prototype hebben.

De #5 werd eerder getipt om in 2025 op de Europese markt te komen, met een prijs vanaf ongeveer €40.000, maar de mogelijke heffing van nieuwe importtarieven op EV's van Chinese makelij in Europa doet vragen rijzen over de levensvatbaarheid van de auto voor de export.

De productieversie zal niet de tegen de rijrichting in openende deuren van de concept/Smart hebben.

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk