Lynk & Co gaat eindelijk volledig elektrisch met Z10 sedan

Lynk & Co, het Zweeds-Chinese zustermerk van Zeekr, Volvo en Polestar, gaat eindelijk volledig elektrisch met de onlangs onthulde Z10, een vijf meter lange luxe sedan met een puur elektrische actieradius van meer dan 800 km. Hij wordt gepresenteerd in Göteborg, Zweden, en debuteert in China, waar de pre-orders in juli beginnen. Er is nog niets bekend over zijn Europese toekomst of een mogelijke abonnementsformule zoals momenteel voor de 01 PHEV.

Geïnspireerd door de Lynk & Co 'The Next Day' concept car twee jaar geleden, markeert de Z10 de lancering van Lynk & Co's tweede generatie designtaal in een slanke aerodynamische sedan met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,198 Cd.

Geïnspireerd door een 'ruimteschip

Het oorspronkelijke ontwerp van Lynk & Co en het concept dat aanvankelijk de eerste volledig elektrische auto van het merk zou worden, werden opgepikt door Zeekr in de 001 en de Zeekr X, de laatste is een tweelingbroer van de Volvo EX30.

Lynk & Co is een joint venture tussen Geely Auto en Volvo, terwijl Zeekr volledig eigendom is van Geely Auto, waardoor het een luxueuzer merk wordt. Beide merken delen dezelfde gebouwen in Göteborg, Zweden.

De nieuwe Lynk & Co Z10 is een grote sedan met een wielbasis van 3.005 mm en afmetingen van 5.028 x 1.966 x 1.468 mm. Volgens het merk is het interieur van de Z10 "geïnspireerd op een ruimteschip, waardoor een futuristische cabine is ontstaan. De cockpit is voorzien van een op sci-fi geïnspireerd dashboard, een smal 12,3:1 ultralang scherm en een AR head-up display (AR-HUD) voor een betere zichtbaarheid van de rij-informatie."

Zeer luxe sedan

Lynk & Co zegt dat de naam 'Z10' is afgeleid van 'ZERO', dat staat voor Zeal, Enjoyment, Responsibility en Originality en de visie van het bedrijf samenvat. "Het belichaamt de vier essentiële elementen van rijplezier, plezier, veiligheid en kwaliteit die de Z10 belooft te leveren."

Het wordt een zeer luxueuze sedan met onder andere ventilatie, verwarming en massagefuncties op zowel de voor- als achterbank. Een volledig glazen dak voegt licht toe aan het ruime interieur en verwacht enkele geavanceerde rijhulpfuncties, want hij krijgt LiDAR en een Nvidia Orin-X-chip voor autonome rijfuncties.

De topversies krijgen luchtveren met dubbele kamers en elektromagnetische ophanging voor een soepele en comfortabele rit. De Z10 accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,5 seconden.

573 km opladen in 15 minuten

De actieradius zou indrukwekkend moeten zijn, met meer dan 800 km wanneer hij volledig is opgeladen. Omdat deze Z10 gebruikmaakt van het 800 V-platform, kan hij in slechts 15 minuten tot 573 km bereik opladen. Lynk & Co heeft nog niet veel details onthuld, maar de meeste specificaties zijn al uitgelekt via China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT).

Er zouden drie varianten zijn: een basisvariant met een 200 kW (VREMT) motor en een topsnelheid van 210 km/uur, een krachtigere 310 kW variant met een topsnelheid van 240 km/uur, en een AWD topversie die een 310 kW motor combineert met een 270 kW motor en een topsnelheid van 250 km/uur.

De Lynk & Co Z10 zal in juli beschikbaar zijn voor pre-order op zijn thuismarkt in China. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar er wordt aangenomen dat ze tussen de 200.000 en 300.000 yuan liggen, wat neerkomt op 25.750 tot 38.600 euro.

Geen plannen voor Europa gespecificeerd

De plannen voor Europa zijn nog niet bekend. In China verkoopt Lynk & Co een hele modellenlijn (ICE) auto's, omdat de Chinezen gevoeliger zijn voor het bezitten van een auto als statussymbool dan Europeanen tegenwoordig.

Het merk verkoopt alleen de 001 SUV in Europa, een 200 mm langere PHEV-variant van Volvo's vergelijkbare XC40. Maar het is vooral bekend om zijn unieke maandelijkse abonnementsconcept, dat het geesteskind was van de voormalige (Belgische) CEO en medeoprichter Alain Visser.

Alain Visser, ex-CEO van Lynk & Co, wilde dat zijn bedrijf "het wilde paard in de stal" zou zijn, om de auto-industrie wakker te schudden /Lynk & Co

Dienstenmodel voor mobiliteit

Hij gaf er de voorkeur aan om een model voor mobiliteitsdiensten uit te proberen en zijn klanten aan te sporen om het zoveel mogelijk te delen omwille van de duurzaamheid. Onderzoek voorspelde dat er een markt van 15% zou zijn voor dit idee. Met 74 miljoen nieuwe auto's die in 2023 wereldwijd zullen worden verkocht, is 15% nog steeds een geweldige 11 miljoen potentiële geïnteresseerde klanten om voor te gaan. Uiteindelijk bleek dit echter niet zo gemakkelijk als gehoopt.

Het idee, een maandabonnement van €500 (inclusief btw) dat net na de pandemie van het coronavirus in Zweden en Nederland werd gelanceerd en later werd uitgebreid naar België, Duitsland, Italië en Frankrijk, sloeg aanvankelijk meer aan dan voorzien. Tot op zekere hoogte werd het merk het slachtoffer van zijn succes, terwijl het net als elk ander merk in de sector te maken kreeg met tekorten en lange levertijden.

Sinds juli 2022 heeft Lynk & Co zijn maandelijkse abonnementsprijs voor de 01 SUV PHEV moeten verhogen van €500 naar €550 (incl. btw) of een volledige 10% voor alle nieuwe contracten. En dat was nog maar het begin.

Ondanks de inspanningen om snel een service- en ondersteuningsorganisatie op te zetten met een aantal 'clubs' in grote Europese steden, zijn de meeste klantcontacten online en vertoont het systeem vaak tekenen van op het knipperen, met veel klachten tot op de dag van vandaag.

Visser verdwijnt plotseling

In december 2023 verliet de Belg Alain Visser, oprichter en drijvende kracht achter Lynk & Co, onverwacht het bedrijf en 'verdween' van het Europese autolandschap. Tot nu toe is het onduidelijk waarom hij werd weggestuurd, maar waarschijnlijk verloren moederbedrijven Geely en Volvo hun geduld om Vissers idee winstgevend te zien worden.

Zonder Alain Visser zal het idee van een betaalbaar auto-abonnement - een beetje zoals je een abonnement neemt op een streamingdienst als Netflix - waarschijnlijk nog verder op proef.

Visser werd als CEO opgevolgd door Nicolas Lopez Appelgren, een Volvo-veteraan met 28 jaar ervaring en voormalig hoofd Retail Operations bij Volvo Cars. Ondertussen worden de maandelijkse abonnementskosten voor de Lynk & Co PHEv met meer dan 20% verhoogd naar 600 of 640 euro (met trekhaak) of in sommige gevallen meer dan 770 euro inclusief BTW.

We zullen moeten afwachten wat de Z10 in deze context betekent (en kost) als het de bedoeling is dat de luxe sedan uiteindelijk de oceaan oversteekt.

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk