EV's onder toenemende druk in de V.S.

Jarenlang waren EV's in een staat van gratie. Om verschillende redenen is dat nu voorbij. Elektrische voertuigen, vooral in de Verenigde Staten, gaan uitdagende tijden tegemoet. Zeker als een zekere meneer Trump opnieuw wordt verkozen.

Daar zijn meerdere redenen voor. De opkomst van de elektrische auto mag dan een enorme impuls hebben gekregen door een Amerikaans bedrijf genaamd Tesla, de populariteit van de volledig elektrische auto is tot nu toe nooit erg hoog geweest in de VS.

Onlangs nog zei GM CEO Mary Barra dat het doel om tegen het einde van 2025 1 miljoen volledig elektrische voertuigen te produceren in Noord-Amerika sterk in twijfel wordt getrokken. De doelstelling voor de productiecapaciteit voor volgend jaar was een van de laatste EV-doelstellingen die de automaker niet had verlaagd of ingetrokken, omdat de vraag naar EV's niet zo snel is toegenomen als veel bedrijven, zoals GM, eerder hadden verwacht.

Wijziging van plannen

"We zullen niet tot een miljoen komen alleen omdat de markt zich niet ontwikkelt, maar het zal er wel komen," zei Barra maandag op een virtueel CNBC CEO Council-evenement. "We laten ons leiden door de klant."

GM heeft meer dan twee jaar lang gezegd dat het tegen 2025 een productiecapaciteit van 1 miljoen EV's zou hebben in China en Noord-Amerika. Zelfs na het wijzigen of intrekken van verschillende EV-doelstellingen en productplannen vorig jaar, bleef het bedrijf zeggen dat het de Noord-Amerikaanse capaciteit voor EV's zou installeren.

Een woordvoerder van GM zei dat het doel van het bedrijf productiecapaciteit was, terwijl de vraag was of het bedrijf daadwerkelijk 1 miljoen EV's zou produceren in 2025. Barra ging niet specifiek in op de vraag of ze doelde op productie of productiecapaciteit.

De woordvoerder zei later dat het bedrijf de EV-productiecapaciteitsplannen voor 2025 niet langer zou herhalen. Het bedrijf heeft voortdurend gezegd dat zijn EV-plannen flexibel zullen zijn om aan de vraag te voldoen. Meer details over de EV-plannen van de autofabrikant zouden kunnen komen wanneer GM op 23 juli de resultaten voor het tweede kwartaal rapporteert.

GM's grootste concurrent in de V.S., Ford, heeft ook moeite om de EV-doelstellingen te halen en zijn klanten te overtuigen om de overstap naar de energietransitie te maken. Toch wilde de CEO van Ford, Jim Farley, onlangs een lans breken voor de elektrische auto. In een lang bericht op LinkedIn verdedigde hij EV's en bevestigde hij zijn overtuiging dat de toekomst elektrisch is.

Politiek gevaar Trump

Er zijn echter grotere gevaren op het pad naar elektrificatie. In zijn acceptatietoespraak voor de nominatie van presidentskandidaat op de Republikeinse conventie in Milwaukee vorige week haalde Trump opnieuw hard uit naar de pogingen van president Biden om elektrisch rijden te stimuleren.

"Ik zal dit beleid over elektrische auto's stoppen op dag 1 van mijn presidentschap," beloofde Trump. Door dat te doen, "zou hij de Amerikaanse auto-industrie redden van de complete vernietiging die het momenteel ondergaat".

"Dit zou de Amerikaanse consument elke maand duizenden en duizenden dollars besparen," voegde hij eraan toe. Dat Trump geen voorstander is van elektrisch rijden is geen verrassing. Vanaf het begin stelde hij dat het stimuleren van elektrificatie niet zou werken en alleen ten goede zou komen aan de Chinese en Mexicaanse industrieën ten koste van de Amerikaanse auto-industrie.

Eerder dit jaar verlaagde het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) de limieten voor de uitstoot van auto's nog verder onder impuls van de regering Biden. De president wil dat in 2030 de helft van de nieuwe auto's in de VS elektrisch is en heeft een premie van maximaal $7.500 ingesteld voor de aanschaf van een EV.

Ongrijpbare en provocerende Elon Musk

Op X, het eigen platform van Tesla CEO Elon Musk, werd hem gevraagd om een reactie op de verklaring van Trump, en die was even ongrijpbaar als altijd. De laatste tijd heeft de excentrieke miljardair zich gepresenteerd als een fervent aanhanger van Trump en miljoenen dollars gedoneerd aan zijn herverkiezingscampagne.

"Veel mensen denken dat Tesla overleeft dankzij subsidies," antwoordde hij. "Dat geldt voor onze concurrenten, maar niet voor ons," voegde hij eraan toe. Gevraagd naar de neergang van de Amerikaanse auto-industrie, bevestigde hij dat dit onvermijdelijk zal gebeuren, welk beleid er ook wordt gevoerd.