Sixt bouwt vloot EV-verhuur af door 'lage vraag'

Het Duitse autoverhuurbedrijf Sixt gaat minder elektrische auto's verhuren. Het is een opmerkelijke ommekeer voor Europa's grootste autoverhuurbedrijf, dat er altijd prat op ging de CO2-voetafdruk van zijn verhuurvloot aanzienlijk te verminderen door tegen 2030 een aandeel van 70-90% EV's in Europa te bereiken.

Volgens het beursgenoteerde bedrijf geven klanten de voorkeur aan auto's met verbrandingsmotoren. "We passen ons aandeel EV's aan op basis van de consumentenvraag en kunnen zeer snel reageren op veranderingen in de vraag," aldus Sixt.

Slechte investeringen

Sixt, dat vorig jaar iets minder dan 10.000 plug-in auto's had op een totaal van bijna 170.000 voertuigen, volgt hier het voorbeeld van Hertz. Dat zette in februari plannen op pauze om dit jaar duizenden EV's van het merk Polestar te kopen en kondigde in april aan dat het van plan was om zo'n 10.000 EV's uit zijn wagenpark te verwijderen.

Aankopen door verhuurbedrijven zijn een zegen voor autofabrikanten die grote aantallen willen verkopen. Voor verhuurbedrijven blijken deze aankopen echter vaak geen goede investeringen. Zowel Hertz als Sixt hebben de afgelopen maanden bijvoorbeeld aangegeven dat ze van Tesla's af willen, omdat ze duur in onderhoud zijn. Bovendien hebben de agressieve prijsverlagingen van de autofabrikant de restwaarde van de auto's ondermijnd.

Het grootste risico voor een verhuurbedrijf is de waarde van zo'n auto aan het einde van de huurperiode. Volgens verhuurbedrijven daalt de restwaarde van EV's sneller dan die van vergelijkbare auto's met verbrandingsmotor, waardoor het minder interessant is om de modellen later door te verkopen.

Negatieve impact van €40 miljoen in 2023

Sixt weigerde deze week details te geven over het huidige aantal EV's in zijn wagenpark. Vorig jaar schommelde het aandeel rond de 6%. In januari liet Sixt nog weten dat het een bestelling van meer dan 250.000 auto's zou plaatsen bij het internationale conglomeraat Stellantis. Het zou gaan om een mix van voertuigen met verbrandingsmotor, hybrides en elektrische auto's.

Sixt behaalde vorig jaar een omzet van meer dan 3,6 miljard euro. Dat is een stijging van 18% in 2022, een recordjaar voor de verkoop. De dalende waarde van gebruikte EV's heeft geleid tot hogere afschrijvingen en verliezen uit de verkoop van voertuigen, wat leidt tot een negatieve impact van ongeveer 40 miljoen euro in 2023. De winst voor belastingen zal dit jaar naar verwachting tussen de 350 en 450 miljoen euro liggen.

"Te complex"

Uit een onderzoek van reismanagementbedrijf BCD, gepubliceerd in januari, bleek dat slechts ongeveer 20% van de zakenreizigers wereldwijd EV's huurt. De redenen die respondenten aangaven voor het niet boeken van elektrische opties waren onder andere "complexe logistiek" (46%), "lage beschikbaarheid op de verhuurlocatie" (35%) en de "korte actieradius" van EV's (33%).

Het punt is dat de dringend noodzakelijke versnelling van de adoptie van emissievrije EV's hierbij opnieuw wordt uitgesteld door zowel gebruikers als intermediaire leveranciers, zoals autoverhuurbedrijven, terwijl de effecten van klimaatverandering en opwarming van de aarde steeds duidelijker worden.