Het Belgische Parkwind lanceert 's werelds eerste offshore laadstation voor schepen

Parkwind, een Belgisch offshore windenergiebedrijf, heeft het eerste elektrische scheepsoplaadstation op zee geïnstalleerd. Het station werkt op windenergie en is bedoeld om de uitstoot van broeikasgassen door onderhouds- en transportschepen te verminderen.

Het oplaadsysteem is geïnstalleerd in het derde offshore windenergieproject van Parkwind, Nobelwind, dat zich 29 mijl (47 kilometer) uit de kust in de Belgische Noordzee bevindt. De faciliteit heeft 50 geïnstalleerde turbines verspreid over 19,8 km2 en levert elektriciteit aan ongeveer 190.000 huishoudens.

Opladen op zee

Het innovatieve systeem van Parkwind stelt schepen in staat om direct gebruik te maken van lokaal opgewekte groene energie. Het bedrijf beweert dat de methode schepen in staat stelt om verbinding te maken met de laadlijn en tijdens het opladen stil te blijven liggen, ondanks de zeestromingen.

"Door lokaal opgewekte hernieuwbare elektriciteit te gebruiken, ondersteunen we onze missie om schone energie op te wekken en tegelijkertijd onze ecologische voetafdruk tot een minimum te beperken", aldus het bedrijf.

Eenpuntsligplaats

Het bedrijf heeft uitgebreid getest hoe effectief het systeem werkt en beweert dat het aanzienlijke voordelen biedt. Het systeem biedt een eenvoudig, snel en veilig verbindings- en ontkoppelingsproces zonder handen, waardoor er geen handmatige handelingen nodig zijn. De vrij zwevende structuur biedt ook effectieve spanningscontrole, bovenleidingbeheer en enkelpunt afmeren.

Parkwind beweert dat het systeem ook de bewegingen van het schip volgt en een betrouwbare overbelastingsbeveiliging en automatische en handmatige noodontgrendeling biedt. Het kan herstellen en opnieuw aansluiten zonder de connector te beschadigen of reiniging, droging of revisie nodig te hebben.

Uitstoot verminderen

Het systeem is ontworpen om Crew Transfer Vessel (CTV) op te laden tot 2 MW en Service Operation Vessel (SOV) tot 8 MW. Het kan ook offshore stroom leveren aan conventionele schepen in stand-by, waardoor de uitstoot van dieselgeneratoren aanzienlijk wordt verminderd.

Door alle gevoelige apparatuur buiten de spatzone of dynamische omgeving te houden, zorgt het systeem ervoor dat alle onderdelen gemakkelijk toegankelijk blijven voor onderhoud. Bovendien is het praktisch en efficiënt, omdat er geen speciale transportschepen nodig zijn voor onderhoud.