Mazda EZ-6 elektrische sedan komt toch naar Europa

Mazda's EZ-6, de elektrische opvolger van de zes sedan, zal eindelijk wereldwijd te koop zijn. Het door Changan ontwikkelde model was aanvankelijk alleen bedoeld voor de Chinese markt, maar Mazda wil zijn elektrische aanbod ook in Europa uitbreiden.

De Japanse fabrikant heeft de Mazda EZ-6 nog niet volledig ontwikkeld. Mazda riep de hulp in van Changan Automobile, dat al Mazda's produceert voor de Chinese markt en samenwerkt met Ford. De EZ-6 is gebaseerd op de Deepal SL03 van Changan, die in 2022 op de markt kwam. Hij heeft een volledig elektrische aandrijflijn en een versie met een grotere actieradius.

Mazda-ontwerp, Changan-platform

Het ontwerp doet echter denken aan de oude Mazda 6, die onlangs uit productie werd genomen. Mazda's nieuwste modellen hebben doorgaans scherpe koplampen, een vijfhoekige grille en een lange motorkap. Het profiel is iets hoger dan dat van een traditionele sedan, waarschijnlijk vanwege de ruimte die onder de carrosserie nodig is voor het accupakket.

De exacte specificaties van de Mazda EZ-6 zijn nog niet bekend. Het model moet in het najaar van 2024 in de verkoop gaan, eerst in China en daarna in Europa, wat het Japanse merk deze week officieel heeft bevestigd.

Volledig elektrisch of uitgebreide actieradius

Als Mazda ervoor kiest om de aandrijflijnen van de Deepal SL03 te behouden, krijgt hij een 163 kW (221 pk) sterke elektromotor met een 58,1 kWh LFP-batterij of een 79,97 kWh NMC-batterij, met een CLTC-bereik van 515 tot 705 km. De versie met groter bereik heeft een 1,5-liter benzinemotor en een 18,99 of 28,39 kWh batterij, met een totaal bereik van maximaal 1.200 km.

Andere kenmerken zijn 'Level 2.5' autonoom rijden, een Qualcomm SA8155P chip voor het infotainmentsysteem (dat voor het eerst werd geïntroduceerd in 2021, dus het is niet de meest recente chip voor auto's), en een groot centraal infotainment tablet, anders dan de slanke infotainment schermen die Mazda's 'eigen' modellen gebruiken.

Het valt nog te bezien of de Mazda EZ-6 concurrerend zal blijken in Europa of dat het een geval is van 'te weinig, te laat'. Afhankelijk van de prijs zou hij populairder moeten zijn dan de MX-30, die lijdt onder een ongebruikelijke carrosserie en een WLTP actieradius van slechts 200 km, of 650 km in het geval van de range-extended R-EV, die veel brandstof verbruikt.