Volkswagen Trinity, VW's EV vlaggenschip, niet voor 2032?

De Volkswagen Trinity werd ooit beschouwd als het eerste opkomende elektrische vlaggenschip van de VW Group en zou in 2026 op de markt komen. De lancering lijkt te zijn uitgesteld tot 2032 en het eerste VW-product op het nieuwe SSP-platform zou de volledig elektrische Golf kunnen zijn.

Het was al duidelijk dat de datum van 2026 niet gehaald kon worden door softwareproblemen bij VW's dochteronderneming Cariad, en dat een première waarschijnlijker was tegen het einde van het decennium. Het laatste nieuws wijst erop dat de première opnieuw aanzienlijk kan worden uitgesteld.

De Trinity werd onder voormalig VW-baas Herbert Diess ontworpen als vlaggenschipmodel om de mogelijkheden van het nieuwe platform en de slanke en efficiënte productie te demonstreren.

Maar na de CEO-wissel naar Oliver Blume in de herfst van 2022 werd het Trinity-project radicaal hertekend. De oorspronkelijk ontworpen elektrische sedan werd een crossover. Zoals aanvankelijk gepland, zal de Trinity worden gebouwd in Zwickau in plaats van in een nieuwe fabriek in Wolfsburg-Warmenau.

Planningsronde in november

De Duitse krant Handelsblatt zegt inzage te hebben gehad in de ramp-up plannen voor het SSP (Scalable Systems Platform). Uit deze documenten blijkt dat de productie van de Trinity eind 2032 moet beginnen.

De timing voor de start van de productie (SOP) die in het rapport wordt genoemd, is voorlopig echter slechts een managementplan: verschillende insiders verklaarden dat de gebruikelijke VW-procedure zal worden gevolgd. Met andere woorden, over gewijzigde productieplannen wordt in de herfst beslist tijdens de zogenaamde planningsronde, niet eerder.

De plannen voor het opvoeren van de productie wijzen er ook op dat de productie van andere modellen zal worden uitgesteld. "De opvolger van de VW ID.4, die nu al te koop is, en een andere elektrische SUV zullen later dan gepland worden geproduceerd," schrijft Handelsblatt. De elektrische SUV zou de T-Sport zijn, waarvan de productie gepland staat voor 2031.

Eerste SSP EV's in 2028?

Volgens het rapport heeft de beslissing niet alleen te maken met bekende, maar ook met aanhoudende softwareproblemen. Enerzijds zou de lancering van nieuwe modellen beter moeten aansluiten bij de momenteel zwakkere vraag naar elektrische voertuigen.

Aan de andere kant zou het huidige kostenbesparingsprogramma van VW, geïnitieerd door CEO Oliver Blume, hier debet aan kunnen zijn. Investeringen in nieuwe modellen kunnen worden uitgesteld terwijl bestaande voertuigplatformen langer worden gebruikt.

Als gevolg daarvan wordt de lancering van de SSP iets verder naar achteren geschoven dan het topmanagement van VW eerder had aangekondigd. Volgens de documenten zal de ID.Golf, de opvolger van de elektrische Golf, in de herfst van 2029 in productie gaan, maar de lancering zou iets vervroegd kunnen worden. Daarmee wordt de ID.Golf het eerste op SSP gebaseerde model van het VW-kernmerk.

Volgens de laatste informatie wordt de Audi A4 e-tron echter het eerste model op basis van de SSP in de hele groep. Het premiummerk uit Ingolstadt binnen de VW Group heeft onlangs het bekende middenklasse verbrandingsmodel A4 geüpdatet en hernoemd naar A5 om ruimte te maken voor de nieuwe modellenlogica: even nummers voor elektrische auto's en oneven nummers voor verbrandingsauto's.

Het zal echter waarschijnlijk tot eind 2028 duren voordat Audi hier gebruik van maakt en een elektrische A4 Tron op de markt brengt. Tot die tijd heeft Audi geen elektrische tegenhanger, zoals de BMW i4.

Langere levensduur voor modellen

VW's best verkopende EV, de huidige ID.4/ID.5, gebaseerd op het MEB-platform, is toe aan een facelift in 2026 en zal vermoedelijk worden omgebouwd naar het meer geavanceerde MEB+ platform. Verwacht wordt dat de recente investering in Rivian hierbij zal helpen. Tegelijkertijd wordt de Amerikanen ook gevraagd om de software-update van het grotere PPE-platform (dat bijvoorbeeld aan de basis ligt van de Porsche Macan en Audi Q6/A6 Tron) te versnellen.

Willen de investeringen in de ontwikkeling van de MEB+ en PPE+ de moeite waard zijn, dan moeten de modellen die erop gebaseerd zijn een bijzondere levensduur hebben. Dit is een van de redenen waarom de nieuwe opvolger van de ID.4 op basis van de SSP pas in 2030 op de markt komt, en niet in 2028, zoals eerder was gepland. VW-insiders vertelden Handelsblatt dat de opvolger van de ID. Golf, de opvolger van de ID.4 ook iets vervroegd zou kunnen worden, indien nodig, uiteindelijk naar 2029.