Porsche past EV-doelstellingen aan en investeert in Varta (update)

Porsche speelt in op de tragere elektrische groei. Na de recente wijzigingen in de productie van de elektrische Taycan, wordt ook de productie van de Cayenne met verbrandingsmotor uitgebreid. Ondertussen heeft het 32% van de aandelen van batterijspecialist Varta overgenomen.

Porsche heeft zijn doelstelling dat in 2030 meer dan 80% van de geleverde auto's volledig elektrisch zal zijn, voorzichtig bijgesteld. "Onze productstrategie is zo ontworpen dat we in 2030 meer dan 80% van onze nieuwe auto's als EV kunnen leveren," zegt het nu. "De meest cruciale factor is de wereldwijde vraag. Met andere woorden, we zouden kunnen leveren wanneer de klant dat wil."

"De overstap naar elektrische auto's zal langer duren dan we vijf jaar geleden dachten," schrijft Porsche. Het transformatieproces zal langer duren, waardoor de aandrijfstrategie flexibeler wordt.

Een concreet gevolg van deze beslissing is dat de huidige generatie van de Cayenne voor een langere periode als verbrandingsmotor en hybride gebouwd zal worden. Porsche houdt vast aan de puur elektrische opvolger, maar stopt niet gelijktijdig met de serie met verbrandingsmotor voor de grote SUV's.

Drie ICE-modellen

Dit betekent dat Porsche in de toekomst nog steeds drie modelreeksen met verbrandingsmotoren zal aanbieden: de 911, de Panamera en de Cayenne. De verbrandingsmotoren van de Macan zullen alleen voor markten buiten de EU worden gebouwd en de kleinere SUV van Porsche zal in Europa alleen volledig elektrisch verkrijgbaar zijn.

Met de aankomende generatiewissel zullen de twee kleinere tweezitters in de 718-serie alleen verkrijgbaar zijn in volledig elektrische vorm, in tegenstelling tot de Cayenne.

In 2023 verkocht Porsche ongeveer 95.000 Cayennes als verbrandingsmotor en (plug-in) hybride, in totaal iets minder dan 30% van de verkoop. Volgens de Duitse publicatie Automobilwoche is de elektrische doelstelling van 80% in 2030 "nauwelijks houdbaar met het Cayenne-besluit."

Porsche heeft dit jaar verschillende modelwijzigingen op stapel staan. Door deze vele modelwijzigingen verwacht Porsche een 'V-effect' in de verkoop: omdat het oude model wordt uitgefaseerd en het nieuwe nog niet volledig beschikbaar is, zal er een sterke daling in de verkoop zijn, gevolgd door een even snelle groei. Daarom heeft Porsche CEO Oliver Blume al gesproken van een 'overgangsjaar'.

Varta-investering

De noodlijdende batterijfabrikant Varta plant een herstructurering via een pre-insolventie reorganisatieprocedure. Er lagen drie opties op tafel, waaronder een investering door autofabrikant Porsche.

Sinds begin juli is bekend dat Porsche overweegt een meerderheidsbelang te nemen in Varta-dochter V4Drive. De sportwagenfabrikant is een van de weinige klanten van Varta's V4Drive cellen. Tot nu toe zijn deze niet gebruikt in puur elektrische Porsches, maar in de geëlektrificeerde 911.

Volgens de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) zou Porsche een belang kunnen nemen in de productie van Varta-dochter V4Drive en het moederbedrijf Varta AG.

"Het feit dat de sportwagenfabrikant zich nu blijkbaar ook met het moederbedrijf wil inlaten, toont de dramatische situatie van Varta AG", aldus de FAZ. Voor Porsche is "alleen de high-performance cel belangrijk."

"Voorwaarde hiervoor is een gezonde financiële basis voor Varta AG. Onder bepaalde omstandigheden zouden we ons daarom kunnen voorstellen om deel te nemen aan een financiële herstructurering van Varta AG. De gesprekken hierover zijn nog gaande", vertelde Porsche in juli in een verklaring aan persbureau Reuters.

Dit weekend besloot het management van Porsche aandeelhouder te worden van Varta. Het plan is om 32% van de aandelen over te nemen, evenveel als de huidige meerderheidsaandeelhouder Tojner. Andere aandeelhouders behouden 36% van de aandelen. Varta zal ook van de beurs verdwijnen.

Door de kwijtschelding van schulden is de lopende schuld van de batterijproducent teruggebracht van €485 miljoen naar €200 miljoen. Uitstaande leningen worden verlengd en Varta mag weer lenen.

Zware overstromingen beïnvloeden ook de financiële vooruitzichten

Nadat zware overstromingen de aanvoer van aluminium hadden verstoord, verlaagde Porsche gisteren zijn verkoop- en winstverwachtingen. Het bedrijf zei dat een tekort aan aluminiumlegering de productie van al zijn modellen beïnvloedt en zou kunnen leiden tot sluitingen van een of meer voertuigseries.

Porsche heeft de naam van de leverancier van de aluminiumlegering niet genoemd. Verschillende Europese landen, waaronder Zwitserland, hebben onlangs te maken gehad met aanzienlijke overstromingen. Leveranciers van aluminiumonderdelen Novelis en Constellium, die beide Porsche als klant hebben, geven toe dat ze schade hebben ondervonden van de overstroming van de rivier de Rhône in Zwitserland.

De onderbreking zal naar verwachting enkele weken duren. Porsche zei dat het de vertragingen in de productie en voertuigleveringen tijdens het boekjaar niet volledig kan compenseren. Analisten van Bernstein zeiden dat de storing zou kunnen leiden tot een productieverlies van maximaal 17.400 voertuigen in de tweede helft van het jaar, wat overeenkomt met meer dan 11% van de leveringen van Porsche in de eerste helft van het jaar.

Porsche zei op 23 juli dat het een omzet verwacht tussen €39 miljard en €40 miljard als gevolg van de storing. De eerder verwachte omzet lag tussen €40 miljard en €42 miljard. Het bedrijf verwacht een omzetrendement tussen 14 en 15% voor het jaar, een daling ten opzichte van de eerdere verwachting van 15% tot 17%.