BYD verslaat Honda in Q2 als 's werelds 7e grootste autofabrikant

Het Chinese Build Your Dreams (BYD) sprong in het tweede kwartaal van 2024 over de Japanse autofabrikanten Honda en Nissan heen naar de zevende plaats in de top tien van 's werelds grootste autofabrikanten. Volgens gegevens van het portaal voor de auto-industrie Marklines verkocht het bedrijf 980.000 eenheden, een groei van 40%, deels dankzij overzeese verkopen. De verkoop verdrievoudigde dit jaar tot 105.000 eenheden, ongeveer 4% van China's totale export van 2,79 miljoen voertuigen.

Eind juni stond BYD nog steeds op de tiende plaats. Toyota, dat in 2023 op de eerste plaats stond met 10.527.960 verkochte auto's, blijft de leider ondanks een daling van 4% en 2,63 miljoen verkochte auto's dit jaar. Volkswagen, de nummer twee van de wereld in 2023 met 8.675.377, zag zijn verkopen ook met 4% dalen, terwijl het Zuid-Koreaanse Hyundai-Kia Group (6.759.865) slechts 1% verloor.

Ford op de hielen

Met bijna 1 miljoen verkochte auto's in 2024 zit BYD Ford op de hielen, dat dit jaar 1,04 miljoen voertuigen verkocht. Ford was de nummer zeven in 2023, met 4.025.095 verkochte voertuigen. BYD verkocht vorig jaar 3.135.384 auto's. GM was bijvoorbeeld nummer vier in 2023, met 6.052.969, en heeft tot nu toe 1,29 miljoen eenheden geregistreerd in 2024.

BYD sprong als 'single' merk over Nissan heen. De alliantie Renault-Nissan was echter nog steeds de zesde grootste autofabrikant ter wereld in 2023, met 5.293.876 voertuigen, na de Stellantis-groep die 5.949.634 auto's verkocht.

In Europa wordt BYD geconfronteerd met een van de laagste nieuw opgelegde importtarieven, 17%, bovenop de 10% die al bestaat. In eigen land voert BYD sinds begin dit jaar een hevige prijzenoorlog, waarbij het zijn prijzen verlaagt en alle anderen dwingt te volgen.

Een van de toonaangevende merken in Europa?

Toch wil BYD over vijf jaar worden beschouwd als een van 'de toonaangevende merken van Europa'. "Over vijf jaar willen we dat consumenten BYD zien als een van de Europese merken, en als ze aan BYD denken, zien ze het meer als de Apple van de auto-industrie," vertelde senior vice president Stella Li, de nummer twee van BYD, aan het Engelse tijdschrift Auto Express. "We willen mensen het gevoel geven dat we hier een Europees bedrijf en een gevestigde fabrikant zijn."

Voor Japanse bedrijven als Honda, dat achterblijft met puur elektrische voertuigen in vergelijking met de Chinezen, wordt die markt steeds moeilijker. Dat is een van de redenen waarom de Japanse autofabrikanten Nissan en Honda officieel plannen hebben bevestigd voor een strategisch partnerschap op het gebied van elektrische auto's en andere gebieden in maart 2024.

Mitsubishi sloot zich in augustus 2024 aan bij de alliantie tussen Nissan en Honda om de buitenlandse rivalen in te halen bij de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Voor alle Japanse autofabrikanten zal de Amerikaanse markt, waar de Chinezen worden afgeschermd door torenhoge importtarieven van de regering Biden, nog crucialer worden.