Neta heeft officieel de S Kombi gelanceerd, een volledig elektrische stationcar van Chinese makelij. Hij wordt aangeboden in een range extender en een volledig elektrische versie. Na de lancering kondigde het bedrijf aan dat de 800-voltversie door batterijfabrikant CATL rond het platform zou worden gebouwd.
Ondanks de praktische stationwagonstijl heeft Neta geen plannen om de S Kombi in Europa te verkopen. Met een lengte van 4.980 mm, een breedte van 1.980 mm, een hoogte van 1.480 mm en een wielbasis van 2.980 mm is de S Kombi een executive auto. Maar met een vanafprijs van 159.900 yuan (19.975 euro) lokt het klanten in een veel lagere categorie.
Ontwikkelcycli verkorten
Neta lanceert de S Kombi in twee range extender-versies naast een set batterijgevoede aandrijflijnen. De vierwielaangedreven versie van de laatste kan in 3,9 seconden van 0-100 km/uur accelereren, maar hoewel deze specificaties alleen relevant zijn voor de Chinese markt, heeft de shooting brake-editie van de S nog een truc in petto.
Wanneer de tweede batterijversie arriveert, zal deze beschikken over 800-volt-technologie die wordt geleverd door een geheel nieuw platform dat is ontwikkeld door CATL, 's werelds grootste batterijfabrikant. Deze samenwerking volgt op een eerdere overeenkomst tussen beide bedrijven.
Het CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC) integreert batterijen, elektromotoren en essentiële systemen in één structuur, waardoor de productiekosten, het gewicht van het voertuig en het energieverbruik dalen terwijl de binnenruimte wordt geoptimaliseerd. Deze hoge mate van integratie zal naar verwachting de ontwikkelingscycli verkorten en de kosten verlagen, waardoor het een aantrekkelijke optie wordt voor autofabrikanten.
Het testen van de prestaties van deze architectuur heeft indrukwekkende resultaten opgeleverd. Volgens de minder strenge Chinese testcyclus CTLC behaalde het platform een actieradius van 1.000 km, met een energieverbruik van 10,5 kWh per 100 km.
Het batterijpakket kon in slechts vijf minuten 300 km actieradius opladen. De Neta S Kombi is de eerste van een reeks auto's die naar verwachting zullen worden gebouwd rond het CIIC-platform, dat uiteindelijk de Europese kusten zou kunnen bereiken naarmate CATL samenwerkt met alle grote namen in de sector.
Een CATL-automerk? Nee
Volgens deze voorlopige testresultaten is het geïntegreerde batterijpakket ook sterk in staat om de efficiëntie bij koude en warme temperaturen te behouden, met een garantie van 75%. CATL heeft geen uitgebreide ervaring in het bouwen van platforms, maar belooft een verbeterde veiligheid omdat de structuur 85% van de energie van frontale botsingen kan absorberen.
In tegenstelling tot BYD, dat uitgroeide van een batterijfabrikant tot een autobouwer, heeft CATL dergelijke ambities niet. Het wil een voorkeurspartner blijven voor OEM's in de auto-industrie bij hun inspanningen op het gebied van elektrificatie.
Marketingmanager Luo Jian bevestigde dit standpunt in het experience center van het bedrijf, dat deze maand in Chengdu wordt geopend. In deze showroom worden CATL-aangedreven auto's tentoongesteld, terwijl bezoekers zich kunnen uitleven in de geschiedenis van elektrische auto's en deskundige inzichten kunnen opdoen.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan