Mona M03, nog een 'Tesla Model 3-killer' in China voor de helft van de prijs

In China woedt de prijzenoorlog tussen EV-fabrikanten verder met de lancering van nog een 'Tesla 3 killer'; Xpeng's Mona sedan M03 voor de helft van de prijs van laatstgenoemde: 119.800 yuan (15.058 euro) tot 155.800 yuan (19.584 euro). Een Tesla Model 3 wordt in China aangeboden in drie varianten, van 231.900 (29.149 euro) tot 335.900 yuan (42.222 euro). Tot nu toe is het model alleen gericht op de Chinese markt.

Cynisch detail: He Xiaopeng, CEO en medeoprichter van Xpeng, vertelde dat de naam Mona 'M03' was gekozen als eerbetoon aan de Tesla Model 3. Blijkbaar vinden de Chinezen het geweldig, want de 10.000 pre-order voor de Mona M03 kwam precies 52 minuten later. Blijkbaar zijn de Chinezen er dol op, want de 10.000e pre-order voor de Mona M03 kwam precies 52 minuten na de aankondiging.

Iets groter

De Mona M03 sedan is iets groter dan de Tesla 3. Hij meet 4.780 mm in de lengte, 1.896 mm in de breedte en 1.445 mm in de hoogte en heeft een wielbasis van 2.815 mm. De Tesla is respectievelijk 4.720 mm, 1.848 mm en 1.442 mm lang, maar heeft een bijna vergelijkbare wielbasis van 2.875 mm.

Binnenin is het duidelijk dat Xpeng het minimalistische ontwerp van Tesla heeft nagebootst. Er zijn vrijwel geen fysieke knoppen, behalve twee scrollwieltjes op het stuurwiel, alleen een centraal 15,6-inch touchscreen. Maar er is geen instrumentenpaneel en ook geen head-up display.

Inbouwbaar instrumentenpaneel als optie

Er wordt echter een insteekbaar instrumentenpaneel aangeboden voor 599 yuan (€75,3). Om het gebrek aan knoppen te compenseren, kan de auto worden bediend met gebaren en spraak. Xpeng zegt dat deze spraakbesturing zeer geavanceerd is, met vier 'spraakzones' in de auto en de mogelijkheid om zowel de voorste als achterste rij onafhankelijk te bedienen, waarbij tot 20 seconden aan meerdere commando's mogelijk is.

De Mona M03 werd in juni geïntroduceerd en is de eerste EV van de samenwerking tussen Xpeng Motors en DiDi. DiDi kondigde aan dat het 'bepaalde bedrijfsactiva met betrekking tot zijn Smart EV-ontwikkelingsproject' zou verkopen aan Xpeng voor de Mona-reeks.

Verschillende gradaties van autonoom rijden

Xpeng zei toen dat de M03 verschillende niveaus van autonoom rijden op niveau 2 zou bieden, functies die voorheen vooral te zien waren in auto's die veel duurder waren. In tegenstelling tot andere Xpeng-modellen heeft de Mona M03 geen LiDAR, maar biedt hij pilootgestuurd rijden op snelwegen in de basisversie en op stadswegen in een krachtigere 580 Max topversie.

Het basismodel heeft twee millimeter-golflengte radars, 12 ultrasone sensoren en zeven camera's. Xpeng beweert dat de Mona een van de beste automatische parkeersystemen in zijn klasse heeft. Het systeem dekt 100% van de hoogfrequente parkeerscenario's en heeft een slagingspercentage van 95%, inclusief situaties waarbij een kolom een ruimte gedeeltelijk aan het zicht onttrekt.

De drie beschikbare versies hebben de nummers 515, 620 en 580 Max, afhankelijk van het (CLTC) bereik dat ze met het accupakket bieden: 51,8 kWh voor de instapvariant en 62,2 kWh voor de andere twee varianten. De goedkoopste variant gebruikt een enkele 140 kW motor, terwijl beide versies een krachtigere 160 kW motor hebben. Ze hebben allemaal alleen voorwielaandrijving.