Chery lanceert Omoda 5 en Jaecoo 7 in België eind Q4

Chery Automobile, de op vier na grootste autofabrikant van China met meer dan 1,88 miljoen verkochte voertuigen wereldwijd vorig jaar, zegt dat het vanaf het einde van het vierde kwartaal van 2024 België zal veroveren met twee modellen: de Omoda 5 EV en de Jaecoo 7 PHEV. Officieel zijn er al drie dealers, een in Genk, een in Luik en een in Luxemburg, maar dat moeten er 20 zijn tegen het einde van het jaar.

De Omoda 5 EV wordt momenteel in Spanje verkocht voor €37.900, een prijs waarvan Chery zeker weet dat deze op de lange termijn niet zal worden belast door een Europees tarief van 20,8% op Chinese EV's. Het kocht de voormalige Nissan-fabriek in Spanje om de auto lokaal te produceren met een Spaanse partner voor de EU-markt. Tot nu toe zijn er ongeveer 1400 gebouwd in Barcelona in één werkploeg, maar dat kunnen er 150.000 zijn in 2029.

Dealerbedrijven vinden

Uiteindelijk plande Chery de lancering in België na Polen en Italië in de zomer van 2024. Dat werd echter enkele maanden uitgesteld omdat de onderhandelingen met Belgische autodealers meer tijd vergden dan aanvankelijk werd aangenomen.

Volgens Taylor Zhang, Country Director Belgium & Luxemburg, zijn Brussel, Antwerpen, Gent, Brugge en Bergen de volgende landen. Tegen het einde van dit jaar zullen er tot 20 dealerships zijn in heel Belux. Officiële prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.

Zeven jaar garantie

Wat wel werd gepresenteerd, is de garantie van zeven jaar, of 150.000 km, voor het hele voertuig en acht jaar, of 160.000 km, voor de accu. Pechhulp is het eerste jaar gratis, maar kan worden verlengd tot zeven jaar door het jaarlijks te verlengen met een geplande onderhoudsbeurt bij een erkende Omoda & Jaecoo-dealer.

Dat klinkt misschien wat vreemd voor een EV, want de meeste hebben niet elk jaar een uitgebreide servicebeurt nodig bij een dealer. De Chinese concurrent NIO beweert bijvoorbeeld dat er voor zijn ET5 sedan de eerste 200.000 km geen onderhoud nodig is, tenzij voor onderdelen die slijten, zoals banden of ruitenwissers.

Chery verkoopt echter ook ICE-auto's elders in Europa, zoals de Omoda 5 crossover met een 1.6 T-GDI benzinemotor die voor ongeveer 27.000 euro wordt verkocht in landen als Spanje. In België zou het merk Omoda zich in plaats daarvan richten op BEV's, terwijl ze in Luxemburg "de boodschap kregen dat ICE-modellen nog steeds populair zijn, om eerst de ICE-versie van Omoda 5 te introduceren".

Bereik tot 450 km

De Omoda E5 EV zal verkrijgbaar zijn in twee varianten, de ene met een 'normale actieradius' van 300 km en de andere met een 'verlengde actieradius' van 450 km (WLTP). Het verschil zit hem in de batterijgrootte: 40 kWh voor de eerste en 60 kWh voor de laatste.

Beide modellen hebben een 110 kW elektromotor die een koppel van 340 Nm levert. De auto's zijn standaard uitgerust met onder andere 18-inch wielen, LED-verlichting, eco-leren stoelen en twee 12,25-inch schermen met hoge resolutie.

Alleen Jaecoo 7 PHEV

Het andere model dat als eerste in België moet worden geïntroduceerd is de compacte Jaecoo 7 SUV, die er robuuster uitziet en een plug-in hybride (PHEV) aandrijflijn heeft. De PHEV combineert een vijfde generatie 1.5 TDGI, een benzine-aangedreven ICE, met een elektromotor en een 1DHT150 versnellingsbak voor een gecombineerd vermogen van 255 kW (341 pk) en een koppel van 530 Nm.

Peter Matkin, hoofdingenieur bij het Chery Technical Center Shanghai, zegt dat de motor een van de beste verbrandingsmotoren ter wereld is, met een rendement van 44,5%. Kleine benzinemotoren scoren meestal tussen de 30 en 35% efficiency. De rest van de energie gaat verloren aan warmte, die meestal wordt uitgespuwd door de uitlaat.

Waarom een PHEV kopen?

Ter vergelijking: een elektrische motor in een EV is tot 94% efficiënt. Vanuit het oogpunt van energie, kostenefficiëntie en ecologie is de PHEV dus een van de slechtste technische oplossingen. "Waarom zou je dan eigenlijk zo'n PHEV kopen in plaats van een EV?" vroegen we Peter Matkin.

Het antwoord is voorspelbaar en 'standaard' bij autofabrikanten: "voor de grotere actieradius." Range anxiety heerst nog steeds en volgens Matkin kan Chery klanten niet dwingen om voor een elektrische auto te kiezen. Het is niet de rol van de autofabrikant om mensen 'op te voeden', maar eerder om ze te geven waar ze om vragen. De Jaecoo 7 heeft een puur elektrische actieradius van 88 km en verbruikt 4,9 liter per 100 km.