De Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB/STIB heeft de eerste van 70 gelede, volledig elektrische bussen verwelkomd. De eCitaro-bussen zullen de laatste Euro 5-bussen vervangen die nog in omloop zijn en die door de verstrenging van de lage-emissiezone (LEZ) vanaf 2025 niet meer gebruikt mogen worden.
De remise Marly in Neder-Over-Heembeek wordt ook uitgebreid en heringericht om op termijn alleen nog volledig elektrische bussen te kunnen vervoeren. "Tegen 2035 moeten al onze 850 bussen vervangen zijn door volledig elektrische bussen", zegt Brieuc de Meeûs, CEO van MIVB/STIB. Met deze bestelling erbij zitten we al dicht bij een tiende van dat aantal.
€820.000 per bus
De eCitaro is van de Duitse fabrikant Mercedes-Benz en kost 820.000 euro, het dubbele van een dieselbus van hetzelfde model. Volgens de planning komen de bussen in de tweede helft van september in dienst, waarna er dit jaar nog ongeveer 55 volgen. De overige bussen worden geleidelijk geleverd tot 2026.
De bussen hebben een actieradius van 200 km en zijn van het type "opportunity charging". De batterijen moeten 's nachts worden opgeladen in de remise en aan het net op het eindpunt (in maximaal zes minuten). De nieuwe bussen zijn ook "gelede" en hebben daarom een grotere capaciteit - ze zijn uitgerust met een lage vloer, vier deuren en een stroomafnemer.
Geen spiegels meer
Het interieur van de nieuwe bussen is moderner en de zijspiegels aan de voorkant zijn verdwenen. Dit zijn camera's die beelden rechtstreeks naar de chauffeur sturen. Ze zijn kleiner dan grote spiegels, verminderen het risico op botsingen en helpen het probleem van de dode hoek te verminderen.
Ook nieuw op het gebied van veiligheid is de installatie van sensoren in de hele bus, op enkele centimeters van de grond, om de chauffeur te waarschuwen bij dreigend contact. De belangrijkste nieuwigheid bevindt zich op het dak: dankzij een pantograaf, een soort knikarm die kan worden uitgerekt, kunnen deze 100% elektrische modellen worden opgeladen aan een hoog stopcontact, zodat de bus niet altijd hoeft terug te keren naar de remise om te worden opgeladen.
De meeste herontwikkelingswerkzaamheden voor de remises moeten eind 2024 klaar zijn. De depots moeten ook verder worden geëlektrificeerd. De depots in Haren en Jacques Brel zijn al gedeeltelijk geëlektrificeerd, maar het depot in Marly moet ook volledig elektrisch worden. Uiteindelijk zal het 35.000 m² groot zijn en plaats bieden aan meer dan 200 e-bussen.
Prijskaartje van €60 miljoen
De MIVB/STIB heeft momenteel 37 volledig elektrische bussen, waaronder vijf minibussen, in het stadscentrum. Met deze nieuwe voertuigen zullen het er binnenkort 107 zijn.
De nieuwe bussen, die 18 meter lang zijn, 30 ton wegen en 130 passagiers kunnen vervoeren, zullen worden ingezet op de lijnen 46 (Moortebeek-Pannenhuis), 53 (Westland-Shopping-Militair Hospitaal), 87 (Simonis-Beekkant) en 89 (Westland-Shopping-Centraal Station).
De bestelling bedraagt bijna 60 miljoen euro. Ondertussen heeft de MIVB/STIB al een nieuwe bestelling geplaatst voor 36 gewone e-bussen, waarvan de eerste in 2026 zal worden geleverd. Opnieuw is gekozen voor eCitaro's van de Duitse fabrikant.
Op de vraag waarom er niet voor een bedrijf met productie in België is gekozen, antwoordt MIVB/STIB dat de Europese aanbestedingsregels met een internationale marktconsultatie bindend zijn. "Er spelen heel wat criteria mee", zegt MIVB/STIB. "Het gaat er bijvoorbeeld om welke leveranciers aan de vraag kunnen voldoen, wat ze kunnen bieden en wat de beste prijs-kwaliteitverhouding is. In deze twee gevallen kwam Mercedes-Benz als beste uit de bus."
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan