Cupra's nieuwe Terramar SUV heeft een plug-in hybride met een bereik van 100 km

Cupra, een merk van de Volkswagen Groep, heeft de nieuwe Terramar onthuld. In tegenstelling tot de nieuwe Tavascan van het merk is de nieuwe middelgrote SUV niet elektrisch. Hij deelt zijn platform en aandrijflijnen met de nieuwe VW Tiguan, inclusief een nieuwe plug-in hybride aandrijflijn met een actieradius tot 100 km.

De Tavascan, ontworpen in Spanje maar gebouwd in China en vandaar geëxporteerd, dreigt "onverkoopbaar" te worden. In een interview met Reuters gaf Wayne Griffiths, CEO van Cupra, toe dat de nieuwe Europese invoerrechten op Chinese importproducten de Tavascan "weg kunnen vagen".. Omdat Cupra een invoertarief van 21,3% zou moeten betalen, vreest Griffiths dat de belasting die bedoeld is om Europese merken te beschermen, ze eerder de das om zal doen.

De nieuwe Cupra Terramar is een indirecte vervanger van de Cupra/Seat Ateca en Seat Tarraco. Hij biedt ruimte voor het gezin en heeft een grote bagageruimte van 540 liter. Momenteel zijn er geen plannen voor een 7-zits versie.

Saaie SUV veranderd in sport.y

Net als zijn voorgangers is de nieuwe Cupra Terramar de Spaanse variant van de Volkswagen Tiguan. Alleen is de nieuwkomer dit keer niet zomaar een badge-engineering. De Terramar is een geheel nieuwe auto die door Cupra in Spanje is ontwikkeld. Hij staat op VW's MQB Evo platform en heeft een sportieve look met driehoekige LED koplampen en een volledige lichtbalk achteraan.

Het ontwerp heeft dezelfde kenmerken als de onlangs vernieuwde Formentor en de nieuwe elektrische Tavascan. De neus is scherp, de bumpers zijn sportief en hebben veel luchtinlaten en de lanceerdruk heeft een sportieve matte afwerking. Natuurlijk is er ook een verlicht logo, dat de handtekening van de Cupra lijkt te worden.

Benzine, mild-hybride en plug-in hybride

Onder die sportief ogende huid deelt de Terramar de meeste onderdelen met de nieuwe Volkswagen Tiguan en de Passat. Er is een mix van mild-hybride en plug-in hybride benzine-aandrijflijnen. Het begint allemaal met de mild-hybride 1,5-liter 4-cilinder die 150 pk levert. Een stap daarboven staat een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor met 265 pk en vierwielaandrijving.

Het huidige topmodel is de plug-in hybride variant. Deze maakt gebruik van VW's krachtigste versie van de nieuwe geëlektrificeerde aandrijflijn en combineert een 1,5-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met een elektromotor om 272 pk te leveren. Dankzij een accu van 19,7 kWh biedt de Terramar eHybrid een elektrische actieradius van meer dan 100 km.

Schermen en gerecyclede vislijnen

Binnenin presenteert de nieuwe Cupra Terramar een eerder conventioneel dashboard dan de funky centrale ruggengraat van de Tavascan. Het heeft standaard een groot 12,9-inch touchscreen. Helaas heeft het ook lastige aanraakgevoelige schuifjes voor het geluid en het klimaat eronder.

Er is ook een 10,25-inch digitaal display voor de bestuurder, genoeg ruimte voor vijf volwassenen en een ruime kofferbak van 540 liter. De accu van het plug-in hybride model reduceert die ruimte echter tot 400 liter. Tot slot vergeet de Cupra duurzaamheid niet. De stoelen zijn bekleed met Seaqual stof, gemaakt van 100% gerecyclede vislijnen, Dinamica, gemaakt van 73% gerecycled textiel, of plantaardig behandeld leer.

Redder voor Cupra in Europa?

In België zal de Cupra Terramar verkrijgbaar zijn vanaf € 46 300 tot € 56 850 voor de plug-in hybride versie met 272 pk. Ondanks het feit dat de nieuwe Terramar duurder is dan de VW Tiguan, zou hij wel eens het populairste model van Cupra kunnen worden.

Hij biedt genoeg ruimte voor het hele gezin en het sportieve design waar jonge ouders naar hunkeren, en niet alleen omdat hij in een populair segment zit. Ook zijn elektrische broer, de Tavascan, bevindt zich in modderig water.