Vanaf 1 oktober mag er nog maar 50 km/uur worden gereden op de ringweg rond Parijs. Het nieuws werd vorig jaar al aangekondigd, maar de Parijse burgemeester Anne Hidalgo heeft de snelheidsbeperking nu officieel bevestigd.
Opmerkelijk is dat Hidalgo voor de maatregel die bedoeld is om de vervuiling voor meer dan een half miljoen inwoners te verminderen, niet wacht op het advies van de Franse staat, wat ze volgens voornamelijk rechtse politieke tegenstanders wel zou moeten doen.
Gaat Hidalgo buiten zijn boekje?
De socialistische burgemeester Hidalgo had in november al aangekondigd dat ze de dag na de Spelen, die zondag eindigden, het decreet zou ondertekenen om de snelheid op de 35 km lange ringweg rond de hoofdstad te verlagen naar 50 km/u in plaats van 70 km/u nu.
Tegenstanders zeggen echter dat de snelheidslimiet wordt beheerd door de verkeersregels en alleen kan worden gewijzigd door een overheidsbesluit. Als de stad de snelheidslimiet wil verlagen voor de veiligheid of om het milieu te beschermen, dan moet dit gebeuren onder toezicht van de overheid.
Volgens de prefectuur van de Parijse politie vereist de invoering van een dergelijke maatregel bovendien de expertise van de overheidsdiensten die verantwoordelijk zijn voor het nationale wegennet in de Parijse regio en overleg met naburige overheidsinstanties om de maatregel uit te voeren.
Een verlaging van de maximumsnelheid op deze as, die dagelijks door meer dan een miljoen voertuigen wordt gebruikt, kan immers aanzienlijke gevolgen hebben voor de reistijd van de gebruikers en de verkeersproblemen in de hele Parijse regio doen toenemen.
Groteske situatie dreigt
Niet iedereen is blij met de maatregel die Hidalgo in haar eentje wil invoeren, hoewel ze die volgens France Info kan invoeren zonder groen licht van de staat.
"Sinds 2017 heeft de stad Parijs de prerogatieven met betrekking tot, in het bijzonder, het vaststellen van snelheden op de Ring," bevestigde een advocaat gespecialiseerd in wegenrecht. "Op grond van het rechtsbeginsel heeft zij deze bevoegdheid en autoriteit."
In theorie kan Hidalgo de snelheid van de Ringweg instellen zoals zij wil, maar de Franse staat beheert de automatische flitspalen. Met andere woorden, de staat zou de flitspalen op 70 km/u kunnen houden.
Het valt ook nog te bezien wat de positie van de prefect van de Parijse politie zal zijn. Die heeft immers vetorecht over een andere wens van Hidalgo: de rijstrook voor Olympische voertuigen omvormen tot een strook die uitsluitend bestemd is voor carpoolen.
Antisociale maatregel
Volgens de voormalige minister van Energietransitie, Agnès Pannier-Runacher, zal de maatregel waarschijnlijk leiden tot meer files en dus tot meer CO2-uitstoot. De voorzitster van de regio Îe-de-France, Valérie Pécresse, noemt het op haar beurt een asociale maatregel omdat, volgens haar, frontliniewerkers 's ochtends vroeg of 's avonds laat worden gestraft terwijl 40% van de ritten op de boulevard van voorstad naar voorstad gaan, dus de meeste gebruikers van de Ringweg wonen niet in Parijs.
Daarom zal ze een motie indienen bij de regionale raad om de stad Parijs te vragen af te zien van het project. In plaats daarvan wil ze geluidsdicht asfalt, dat volgens haar effectiever is in het verminderen van geluidsoverlast.
Rechts versus links, opnieuw
"Geluidswerende coatings zijn een concept uit een ander tijdperk, dat erin bestaat om te zeggen 'raak de auto niet aan'," zei Patrick Bloche, eerste locoburgemeester van Parijs. "Wat straf is, is om de 550.000 mensen die in de strook van 500 meter aan weerszijden van de boulevard wonen, waarvan 40% in een sociale woning woont, te laten lijden onder geluids- en luchtvervuilingsniveaus die de WHO-normen overschrijden."
In 2014 werd de snelheid op de ringweg rond Parijs met 10 km/u verlaagd, van 80 km/u naar 70 km/u. Sindsdien ervaren de bewoners van de stedelijke snelweg een afname van de geluidsoverlast, vooral 's nachts: iets meer dan een decibel 's nachts en 0,5 decibel overdag.
Tegenwoordig is de gemiddelde snelheid op de ring overdag 50 km/u, in de spits 30 tot 45 km/u en 's nachts 60 km/u.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan